手机网站
手机网站
目前市场上安装的大批量生产车辆中，哪些性能良好，以便老司机能看到流口水的发动机我们今天吃牛排吧。
1、梅赛德斯AMG 2.0四缸M139；功率:387&421马力。；市场推出时间:2019年梅赛德斯-奔驰AMG正在推出世界上最强大的量产四缸发动机。M139单元有两个输出功率(387和421马力)，最初将用于A45和CLA 45型号。发动机由带滚道的“双涡卷”涡轮增压器增压，并配有电动水泵。排量、气缸直径和冲程与之前的M133相同，但油底壳已更新为使用两阶段汽油喷射。
2，BMW/M GmbH S58；；输出:最初480到510马力；市场推出时间:2019年9月经过近五年的建设，之前的六缸S55已经完成了它的历史使命。S58基本上是基于普通的六缸B58然而，宝马体育部已经对其进行了修改，480和510 hp的S58将在X3 M和X4 M中推出，但稍后将在M3和M4使用。
3，现代CVVD发动机；权力:不确定；2020年，现代汽车将展示世界上第一台带有可变气门和可调开关周期的发动机。系统工作在三种工作模式下:正常开启和关闭、短周期和长周期首次用于180马力新G1.6 T-GDI发动机的CVVD系统
4，法拉利四缸；不确定的市场推出时间法拉利正在研究带有电动压缩机的四个气缸，这可以从其最近获得的专利文件中看出。该设计的特点在于涡轮的使用方式:法拉利为排气歧管后面的排气管提供了一个涡轮，可以驱动发电机。它向连接到马达的电池供电，马达反过来驱动压缩机。法拉利新发动机中的废气驱动发电机也可以通过控制模块控制涡轮的速度，这将改变排气噪声的强度。
5，奥迪五缸EA 855 Evo；功率:400马力。麦克斯。市场推出时间:2015年奥迪的EA 855 Evo发动机安装在奥迪RS汽车系统的紧凑型车型上，可提供400马力和480牛米扭矩。与以前的发动机相比，重量减轻了26公斤，这是通过新的发动机缸体材料和修改后的油底壳实现的。
6，BMW/M GmbH S55；；功率:410至500马力。；市场推出时间:2014年基于宝马的N55发动机配有M GmbH的S55直列式气缸用于宝马在2014年重新发布的运动车型M。
7、梅赛德斯-AMG 4.0 V8 Biturbo M176/M177/M178；功率:422至639马力。市场推出时间:2014年自2014年以来，4.0升V8双涡轮增压发动机取代了之前的5.5升V8，为梅赛德斯运动引擎带来了更紧凑的体积在AMG GT 63 S 4门汽车中，可扩展等级为510马力，最高可达639马力
8，大众1.5 TGI Evo EA211；；功率:130马力。市场发布日期:2019年大众汽车公司修改了2018年推出的1.5 TSI ACT，将其转换为1.5 TGI Evo。安装在高尔夫球场的天然气发动机可产生130马力的动力，每100公里仅消耗3.5公斤天然气自2016年以来，大众汽车一直在一些发动机中使用米勒循环燃烧技术，使它们特别高效。具有可变涡轮几何形状(VTG)的涡轮增压器可以补偿其气缸中的混合气体量
9，大众2.0 TDI Evo EA288；功率:136至204马力。；市场推出时间:2019年新型柴油将成为第一款大众柴油混合动力车滑轮发电机使这成为可能48伏系统不用于柴油发动机，传统的12伏电气系统在这里就足够了。在最低水平，发动机的功率范围是136至163马力，更高的二级设置性能甚至达到204马力。
10，奥迪SQ7 4.0 TDI；功率:435马力。；市场推出时间:2016年SQ7中的4L进气歧管通过两个传统的涡轮增压器压缩进气但是在两个涡轮增压器生效之前，V8上的电动压缩机弥补了涡轮的滞后。电动压缩机通过一个48伏电压系统运行，该系统由一个特殊的金属氧化物半导体发电机供电，该电气系统还配备了一套0.47千瓦时的锂离子电池。
11，雷诺/日产/奔驰四缸；功率:117 hp至162 hp。；市场推出时间:日产和梅赛德斯的合作已经产生了一种新的涡轮增压四缸直喷发动机，排量为1.3升。发动机气缸内壁涂有与日产GT-R发动机相同的衬里涂层。优点是涂层比传统的套管薄，可以更好地散热。
12，歌手4.0拳击手；功率:500马力。上市时间:辛格与威廉姆斯和汉斯·梅兹格的车辆设计合作带来了翻新的500马力四角发动机这款拳击手是基于1990年保时捷911(964)生产的3.6升六缸拳击手。初始功率为250马力。根据客户要求，项目改造提供了特殊的风冷技术。经过镁和钛材料的广泛改造，项目数量限制在75件。
13，奔驰直列六缸M256；功率:367 HP-435 HP；；市场推出时间:作为一种轻型混合动力发动机，没有三角带作为辅助动力输出，水泵或空调压缩机等附件由48伏电网供电。这种三升发动机可用于各种型号的车辆。
14，大众高尔夫1.5 TSI Evo Bluemotion；功率:150马力。市场推出时间:150马力汽油发动机1.5 TSI，以使汽车达到更低的排放与梅赛德斯不同，带有集成启动发电机的大众(ISG)在其温和的混合动力系统中不使用48V电源。相反，小型锂离子电池补充了经典的12V电气系统。
15、奔驰铝直列六缸柴油机OM 656；功率高于313马力；启动时间:OM 656是斯图加特柴油机厂新增加的六缸发动机型号。梅赛德斯使用多种燃料生产新的柴油。曲轴箱完全由铝制成，活塞由钢制成。新一代发动机有望满足未来的排放要求。为此，所有用于废气净化的部件都集成在发动机上。
16、Qoros Qamfree 3；功率231马力。市场推出时间年份发动机取消了正时皮带和正时链条，小西公司所属的自由阀公司致力于无凸轮轴变速器已有17年。在新开发的发动机中，传统的凸轮轴气门机构已经被电子控制的油气系统所取代。这使得马达更紧凑、更强大、更高效。这种创新的技术方法给人留下了深刻的印象:省略了凸轮轴、齿形带和节气门，它们与传统的进气歧管喷射完全匹配。
17，菲尼迪VC-Turbo；功率:272马力。；市场推出时间:2018年日产的英国菲尼迪公司推出了第一台可变压缩比发动机——VC-Turbo，用于大规模生产。该发动机是一台四缸两升涡轮增压直喷发动机。日本人通过一个小型伺服电机操纵一个钟形曲柄来实现一个可调节的冲程，该冲程可以响应加速踏板的压力，并将气缸的冲程调节高达6毫米。可变压缩比在8: 1到14: 1之间，气缸容量在1970到1997立方厘米之间变化。以便实现更有效的燃料使用
18，Mazda sky activi-x；功率:181马力市场推出时间:2019年马自达通过sky activi-X提供了第一台批量生产的汽油发动机，这种发动机具有类似柴油发动机的“均质压缩点火”(HCCI)技术。汽油-空气混合物将在这种类型的发动机气缸中自动点燃，这是由火花塞点燃的汽油发动机和压燃式柴油发动机之间的折衷。这种发动机的冲程比传统的汽油发动机长得多，不仅增加了扭矩，还能更充分地混合油和气。
最近，包括奇瑞和长安在内的独立品牌在发动机技术领域取得了重大突破，尤其是在热效率达到日本标准的情况下。然而，不可否认的是，在内燃机领域，我们与日本和德国的部门之间仍然存在着明显的差距，我们仍然需要继续努力追赶。
请关注@ travel，首先带来海外汽车行业的最新信息。感谢您的赞扬+收藏+转发
