装有550马力发动机的4×2消防车？看看豪斯科箭头XT高层供水消防车

豪士科消防车是美国消防车的代表品牌，无论走到哪里，它的返程率都非常高。在去年的消防展上，豪氏展示了一辆全新的超高层供水消防车。与我之前看到的豪斯科消防车相比，这款箭XT高层供水消防车在各个方面都有所创新。

Arrow XT在外观上仍然保持传统的美式消防车风格，采用美国消防车的方形和方形驾驶室从这一点来看，该车的驾驶室仍然是一个通用驾驶室，但箭XT已在一定程度上优化了正面造型。

长方形中网增加了许多弧形线条，使汽车看起来柔软结实，给人一种截然不同的感觉。左右灯组上有四个闪光灯，下方有高低灯和转向灯。灯组仍采用总布置方式，金属外壳和方形独立灯。保险杠为条形钢保险杠，表面抛光，右侧安装两个扬声器，左侧安装报警器。

的保险杠覆盖有防滑层，这是美国消防车的标准设计。前面板中间的

右侧灯功能

OSHKOSH LOGO

采用三排驾驶室，前部为驾驶室，后部为两排驾驶室这种类型的驾驶室的乘客舱采用增加高度的设计，上部突出以方便乘客在舱内移动。箭头XT乘客舱的玻璃是分段设计的，下半部分的玻璃应适用于平顶车辆。

安装在前门下的汽车贴纸这款车采用了豪仕公司的Arrow XT底盘，这在中国是一款全新的车型。最大的特点是配备了康明斯的ISX 550马力发动机。在同等级的4×2消防车中，550马力的发动机绝对是高马力的。毕竟，拥有如此高马力的发动机通常配备8×4头水牛。与发动机匹配的是艾利森的5AT自动变速箱，这应该是消防车的标准配置。

门把手也使用拉起式全金属把手，这是美国消防车的标准配置

铰链门

XT字样

也可见于驾驶室侧面的冲压金属格栅上。双后视镜采用全金属护套。虽然后视镜形状简单，但价格不应该低，因为后视镜有电子控制设计。

车门内挡泥板装饰有全金属镜面，各种配件都比较简单，是美国消防车的标准款式使用这么多金属部件的原因是为了防火，这让人觉得消防车里装满了材料。

只能打开车门拍照，因为它不能进入驾驶室内部。总的来说，豪士科的布局、全平面仪表板和独立的机械仪表仍然被采用，这在美国卡车中更为常见。然而，方向盘的形状改变了很多。我以前接触过的大多数豪斯科消防车都使用三件式金属方向盘，而这辆车使用四件式塑料方向盘。

以上为肯沃斯卡车的内饰。豪斯科箭XT的底盘使用了上面显示的方向盘，但它缺少多功能按钮。应该是豪氏公司购买了一批方向盘来降低成本，但这看起来确实很尴尬。

座椅是Pierce制造的中央空调

。

后半部分客厢采用交错双排设计，共可容纳五人

前轴装有免维护车轮端

底盘。该车配有固特异12R22.5轮胎，而轮辋配有美国对称双孔钢圈，并涂有红色油漆。就我个人而言，我认为它比带有银色装饰罩的轮圈好得多。前后轮缘都贴有镀铬金属装饰条，非常漂亮。

后轮和前轮配置基本相同，只是轮胎从固特异G289改为G622。从花纹上可以清楚地看到，前轮是注重横向抓地力的方向盘，而后轮是具有很强行驶能力的花纹轮胎。

车身左侧的控制面板

以上应该是底盘技术以外的一整套独立技术豪士高箭XT是一种高层供水车，它采用了水屋/CGV消防三级水泵。根据笔者的调查，这款泵也是这款箭XT在中国首次出现。水泵最大流量可达每分钟5600升，最大供水高度可达420米。

车身右侧的控制面板

的功能比左侧的控制面板少。主要安装驾驶室举升机构，其他部件为相对基本的阀门等部件。

车载HUSKY 12泡沫系统描述面板。该系统的最大流速可达到每分钟5660升，泡沫罐容积仅为189升。在使用过程中，需要额外的物流车辆来供应泡沫。此外，该车配备了阿克伦的3482水炮，流速为每分钟4800升，水箱容量为3780升喷水时，最大射程可达90米，而泡沫为70米。

的尺寸约为9200×2500×3200毫米，最大整备重量小于20吨，配有550马力的康明斯ISX发动机。我认为这也是这台消防车最特别的地方。当转换为550马力时，功率几乎为404千瓦，比功率为20千瓦/吨，已经超过了机场消防车要求的比功率标准。因此，加速和后退的感觉一定很强烈。

美国消防车因其实用性和威猛性而闻名，但现在新的550马力箭XT 4×2高层供水消防车的外观更令人印象深刻。4×2美国消防车不再局限于康明斯ISL 9L发动机，而是开始向ISX 15L时代靠近。到那时，快速运行也应该成为美国消防车的代言人。