汽车金融公司年检:谁赚得最多？谁长得快？谁被惩罚了？

梅赛德斯-奔驰女车主“在车顶上捍卫自己的权利”的事件引起了激烈的讨论。被质疑的“金融服务费”也引起了汽车金融业的关注。

被质疑的“金融服务费”也引起了汽车金融业的关注。由于汽车信贷的背景和客户对经销商的影响，大多数汽车金融公司的业绩都在上升。据《新京报》记者不完全统计，截至4月29日，去年有7家汽车金融公司的业绩数据浮出水面。其中，SAIC通用汽车金融有限公司以29.24亿元的净利润成为2018年的“利润之王”。

此外，2018年，4家汽车金融公司共收到中国银行保险监督管理委员会和中央银行系统的7笔罚款，涉案机构及相关责任人被没收145万元。

盈利

SAIC通用汽车截至2018年底财务利润近32.56亿+

，中国共有25家汽车金融公司获得了中国保监会的营业执照。这些有执照的汽车金融公司通常是由汽车制造商发起和建立的，有些有汽车经销商和商业银行的背景。

据记者不完全统计，截至2019年4月29日，已发布业绩数据的汽车金融公司有7家根据目前披露的数据，2018年，SAIC通用汽车金融有限公司(以下简称“SAIC通用汽车金融”)以29.24亿元的净利润成为“利润之王”，同比增长12.29%。

由SAIC通用汽车金融有限公司、通用汽车金融有限公司和SAIC通用汽车有限公司于2004年8月成立2018年，SAIC通用汽车实现营业收入90.88亿元，其中利息收入77.94亿元。年末总资产1214.65亿元。

联合信用评估有限公司发布的一份报告称，中国的汽车消费信贷始于1995年，银行、保险公司(汽车贷款保险)、汽车经销商和制造商的合作是推动汽车消费信贷发展的主要模式。随着我国汽车价格的下降和信用报告体系的不完善，汽车贷款的坏账逐渐暴露，汽车贷款的不良率急剧上升，保险公司逐渐退出该领域，银行业也收紧了汽车贷款业务。此后，中国开始尝试通过大型跨国汽车公司成立汽车金融公司，引入汽车消费信贷的概念和运作模式。

大众金融(中国)有限公司(以下简称“大众金融”)的母公司是总部位于德国的大众金融服务有限公司作为首家外商独资汽车金融公司，其2018年净利润为11.49亿元，同比增长32.07%截至2018年底，大众汽车金融的总资产规模为692.66亿元。

增长最快

长城宾银去年净利润增长1.5倍天津长城宾银汽车金融有限公司(以下简称“长城宾银”)成立10年后，正处于业绩爆炸式增长时期2014年，长城汽车股份有限公司和天津滨海农村商业银行共同组建了长城银行据长城汽车披露，长城银行2018年营业收入为14.26亿元，净利润约为4.03亿元。2017年，其营业收入和净利润分别约为6.78亿元和1.61亿元换句话说，长城银行的净利润同比增长了150.3%

比亚迪汽车金融有限公司去年实现净利润增长18.65%截至2018年12月31日，比亚迪汽车金融2018年总资产为103.43亿元，净利润为1.21亿元

上海郑东汽车金融有限公司(以下简称“郑东金融”)最近在港上市，披露其2016年、2017年和2018年的利润总额和综合收益分别约为1.745亿元、2.608亿元和4.525亿元。去年利润增长了73.5%

汽车金融公司净利润增长背后，中国汽车消费信贷空间良好小康股份3月份发布的一份关联交易报告称，中国的汽车保有量仍相对较大，仍有一定的增值潜力。根据第一次购买的需求分析，年轻人的消费市场正在迅速上升，第一次购买的主力逐渐从80后转移到90后。与此同时，90后对使用汽车金融进行首次购买有了更高的接受度。

因“三查”失职被罚款

。华泰汽车金融被罚款1

199，原因是汽车金融公司是经中国银行业监督管理委员会批准的注册金融机构，对违规经营行为不缺乏行政监管和处罚。如果梅赛德斯-奔驰的女车主报告被收取“金融服务费”，中国银行业监督管理委员会要求北京银行和保险监督管理委员会调查梅赛德斯-奔驰汽车金融公司。记者

发现，2018年，4家汽车金融公司共收到银监会和央行系统的7笔罚款，涉案机构和责任人共被没收145万元。

华泰汽车金融有限公司因董事、高级管理人员未经资质审批不履行职责，存货融资贷款“三查”不履行职责，收到天津市银监局的三张“罚单”，处罚日期为2018年12月29日其中，华泰汽车金融有限公司被罚款100万元。

华辰东亚汽车金融有限公司犯了两个监管错误根据原上海银监局公布的处罚信息，2016年，该公司提交非现场监管报告时报告有误，银监局下发文件责令改正。此后，该公司提交的统计报告再次未能上报华晨东亚汽车金融有限公司被罚款15万元，处罚日期为2018年7月19日。

SAIC通用汽车金融有限公司因未在其营业场所公示《金融许可证》，被原上海银监局责令限期改正，并于2018年10月18日予以警告。

除中国保监会系统外，央行还下发了罚款中国人民银行业务管理部2018年7月31日作出的两项处罚决定显示，大众汽车金融(中国)有限公司因违反《征信行业管理条例》相关规定，被罚款25万元，一名责任人被罚款5万元。

关于汽车金融公司等现场机构的监管，gunny bag研究所高级研究员苏认为，与监管属性明确的非现场贷款不同，现场贷款涉及产品制造商、经销商、消费金融机构等机构实体，客户具有“消费者”和“借款人”的双重角色，监管相对复杂尤其是经销商，一方面享受制造商的品牌优势，另一方面享受位于整个链条核心环节的黄金消除机制的消费阀的关键作用。然而，其目前的监管环境与其重要地位不相称。

，在苏看来，加强对非法现场机构的监管，加强金融、工商监管机构与其他主体的联系与合作，疏通现场机构的投诉渠道和维权渠道，已经成为消费者保护的重中之重。

服务费

一辆豪华车的贷款是500-1000元的“便利费”

在目前的商业模式下，汽车金融公司可以通过经销商接触汽车购买者，并向经销商提供零售贷款以及贷款和其他服务。前者一般有较大的业务规模经销商渠道是汽车金融公司“赛马圈地”的重要触角

199经销商对汽车金融市场有多重要？郑东金融在其招股说明书中披露，与互联网平台相比，4S经销商和合格二网经销商的销售渠道通常具有更高的金融产品渗透率，分别为35%至40%和25%至30%。4S经销商和二级经销商的高渗透率主要是通过直接沟通渠道接触消费者，在购车周期提供优质服务和灵活的金融贷款产品，最终实现金融产品的交叉销售。

为了保持与经销商的关系，金融服务提供商(包括汽车金融公司)可能会给予一定的回报。“金融服务提供商在成功推荐后是否会向交易商提供佣金，取决于双方之间的协议和业务关系具体来说，一些金融服务提供商会根据客户推荐或商店运营向经销商提供佣金、奖励或回扣，而另一些则不会郑东金融表示，豪华车经销商通常会向汽车金融服务提供商收取一次性费用，每次成功申请贷款，收费从500元至1000元不等。

谁在下降

三一汽车金融净利润下降

公司在增长，也有在下降的公司净利润的下降也出现在多家汽车金融公司的数据中。

三一重工4月披露的关联交易公告显示，截至2018年12月31日，三一汽车金融总资产为68.46亿元，2018年度营业收入为2.49亿元，净利润为1.78亿元。2017年和2016年，三一汽车金融的净利润分别约为2.17亿元和7220.8万元，营业收入分别为2.24亿元和2.11亿元

北京现代汽车金融有限公司(以下简称“北京现代汽车金融”)2018年实现净利润5.55亿元，同比下降23.1%2017年和2016年净利润分别为7.22亿元和5.46亿元，相应的净利润增长率分别为32.19%和126.56%。利息收入

的减少和手续费及服务费的增加已成为影响北京现代汽车金融公司利润下降的重要因素北京现代汽车金融2018年总营业收入为14.3亿元，较2017年的17.81亿元下降19.7%。收入来源包括利息、手续费和服务费、外汇收入、投资收入和其他业务收入

同时，北京现代汽车金融的经销商规模正在萎缩。根据2018年财务报告，截至2018年底，其零售贷款业务覆盖全国348个城市的1786家经销商，而截至2017年底，北京现代汽车金融零售业务覆盖355个城市的2083家经销商

北京新闻记者编辑李校对

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