美国IIHS测试途观/帕萨特偏置碰撞出色

在线一直是公众讨论的话题，以区别对待中国和美国市场，并减少在中国的分配。最近，美国公路安全保险协会在2020年宣布了第一批最佳安全车。评选结果似乎表明网民的判断是“铁锤”

9 iihs碰撞试验获得了“最佳安全”奖

9 iihs，这意味着美国公路安全保险协会相信每个人都熟悉它。它是美国两大NCAP机构之一，每年都有系统和专业的碰撞测试。除了基本测试，IIHS还不时进行一些特殊的碰撞。IIHS是世界上最权威、最严格的第三方安全测试机构。其测试结果与车辆保险费率直接相关。获得的安全性能指标用“最低验收指标”表示评估项目包括:前端侧面碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试和后端碰撞对颈椎的影响有四个等级:优、良、差

据报道，在2020年IIHS第一次选择最佳安全车型时，为在美国销售的车型生产了64款“最佳安全”车型，同时生产了23款更高级别的“最佳安全+”车型。

在参与评选的车型中，大众唯一上榜的车型是途观。虽然它只获得了“最佳安全”奖，但很明显，它的效果比目前在中国销售的透冠l要好。

据报道，在IIHS测试中，美国版途观的主要扣分是今年增加的大灯安全性和婴儿座椅可用性。值得注意的是，在25%的正面偏置碰撞中，美国版的途观获得了G级的优异评级。这就是

的问题。根据相同的25%偏置碰撞试验标准，国内上汽大众的tougun l在之前由中国保险研究公司进行的试验中得到了“差”的评价

除了美国版的途观之外，IIHS还在2020年测试了PQ平台，即美国版的帕萨特。帕萨特在中国人之前最关心的25%偏转测试中的表现仍然很出色。然而，由于主/副安全气囊的偏差，美国版帕萨特也未能保护人，IIHS也未获奖，这也存在于中国的新帕萨特中。

2020 IIHS评价结果，可以说直接冲击了国内全新的MQB产帕萨特和途观

因在国外排放中作弊而被罚款的钱通过减少分配来收回？在国内外相同的

测试标准下，途观和帕萨特截然不同的测试结果也令消费者失望，甚至许多网民嘲笑公众通过减少分配来追回此前因排放欺诈而被罚款的数百亿美元。

中国是全球最大的汽车消费市场。大众品牌在中国一直有很强的吸引力。其在中国的两家合资企业长期以来一直在销售排行榜上获得第一和第二名，可以说赢得了国内消费者的深切信任。

从2020年IIHS评估来看，公众并非没有能力提高车辆的安全性。两国不同的碰撞结果迫使人们怀疑他们对待中国市场的方式不同。这种行为伤害了广大消费者的利益和感情，无疑也极大地损害了大众品牌多年来在中国创造的良好形象。宝研去年在

进行的帕萨特和途观L的碰撞测试结果可以说是将这两款车推到了风口浪尖，测试结果也反映了这两款车在2020年1月的销量。我希望当公众在中国市场上赚了很多钱的时候，他们也能用心制造好的汽车，并向国内消费者交代。