汽车贷款资产支持系统在半年内释放超过1000亿美元，汽车金融公司逆势“成长”

汽车市场低迷，但汽车金融逆潮流而动。最新数据显示，今年以来，个人汽车抵押贷款资产支持证券的发行规模已达1062亿元，2019年的发行规模预计将明显高于去年。

资产支持证券由银行、汽车金融公司和互联网汽车金融平台发行就银行而言，包括平安银行在内的多家银行已经发行了累计金额为681.62亿元的资产支持证券，今年的发行额接近60亿元。

但与拥有吸收公共存款的内在优势的银行相比，汽车金融公司更积极地发行汽车贷款资产支持证券。

今年4月，集智汽车金融有限公司成功发行了30亿元的“吉时2019年第一期个人汽车抵押贷款资产支持证券”；今年5月，比亚迪汽车金融公司提交了45亿元人民币的资产支持系统注册申请。6月，一汽金融完成了30亿元汽车贷款资产证券化的发行此外，SAIC通用汽车金融公司和SAIC金融公司都申请在今年上半年发行100亿元资产支持证券，而宝马汽车金融公司也在第一季度发行了55亿元资产支持证券为什么

汽车金融公司如此热衷于发行资产支持证券？据分析，汽车金融公司热衷于发行汽车贷款资产支持证券有两个原因:

1是传统的融资渠道相对有限，以股东增资、定期存款、债券发行和贷款为主要来源，而发行资产支持证券产品有利于汽车金融公司增加资金来源和降低融资成本；

2是发行汽车贷款资产支持证券，满足汽车金融公司扩大业务规模的实际需要，为汽车金融公司盘活股本、增加资本流动性提供稳定支持

汽车金融公司频繁的汽车贷款资产支持也从侧面印证了汽车金融业务的增长趋势。

事实上，从2018年7月至今，国内汽车销量已经连续11个月同比下降。2018年全年为28年来首次负增长，2019年1月至5月有下降和扩张的趋势。这一趋势直到6月份才得到缓解。

汽车销售疲软也导致银行汽车贷款业务下滑。7月15日，中国人民银行上海总部宣布2019年上半年上海货币信贷运行情况数据显示，上半年个人汽车消费贷款减少51亿元，同比减少191亿元。然而，

与汽车销售和银行汽车贷款业务的下滑形成鲜明对比，许多汽车金融公司都经历了业务的快速增长。在此前公布2018年度报告的9家汽车金融公司中，7家公司的收入同比增长，只有2家公司的收入同比下降。其中，长城汽车金融公司应收账款同比增长110%，广汽汇理2019年1-6月零售合同达到225，406份，同比增长41%

”方向，许多银行可能会逐步退出汽车金融领域。“一位来自汽车金融公司的人士表示，在当前应对金融混乱的政策层面的严格监管下，风向正在向持续规范化转变，过去汽车金融领域的银行跨境经营可能存在一些违规行为银行的退出也将为汽车金融公司创造更多的机会。从宏观角度来看，尽管销量下降，汽车消费市场的板块仍然巨大，汽车金融有足够的增长空间。此外，汽车金融的渗透力度加大，汽车制造商、经销商和消费者对汽车金融的接受度提高，为汽车金融业务的增长创造了条件。

微观上，与银行相比，汽车金融公司与汽车销售终端的联系更加紧密，占据邻近优势，这也是汽车金融公司逆势增长的原因之一。

此外，汽车金融公司也有足够的实力拓展汽车贷款业务。汽车贷款仍然是高质量的资产，这就是为什么资产支持型汽车贷款在资本市场很受欢迎。尽管近年来一些汽车金融公司的不良贷款率略有上升，但整体不良贷款率仍处于较低水平，平均不到1%在业务风险可控的前提下，汽车金融公司对这项业务仍有很大的想象力。

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