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< p >新能源的趋势自然不可抗拒。随着市场需求的变化和更严格的排放和限制政策，新能源已经开始在国内市场初春。如今，随着各大制造商的不断改进和提高，新能源汽车系统不再被视为“实验产品”，而是能够真正为消费者提供便利的实用汽车系统。
目前的预算在10万到20万之间，比亚迪的秦和宋已经成为主要车型。然而，随着各种制造商的发展，“百家争鸣”的局面已经到来。手里拿着15万，除了比亚迪的秦，他还能买什么新能源车？对消费者来说，高知名度意味着高认知度，哈维尔的神话就这样诞生了。显然，比亚迪的新能源汽车系统也有一些市场优势然而，时代造就了英雄，后起之秀从不缺少他们。与比亚迪的秦相比，广汽新能源艾龙的表现可能更值得关注。
目前，Aion S在补贴后的价格在138，800元至205，800元之间。其长度为4768毫米，轴距为2750毫米。其整体尺寸略大于紧凑型家庭轿车，足以达到A+级，几乎与大众人马座相同。然而，基于139，800元的售价，爱隆S可以为各地的消费者实现绿色品牌，甚至在限制政策严格的上海、深圳等地，它仍然畅通无阻。与此同时，作为一款纯电动汽车，Aion S的最低续航里程为410公里，最高续航里程为510公里。对于想在一定预算范围内旅行一定距离的消费者来说，GAC Aion S可以在各方面都做得很好。
具有足够的尺寸、大的空间、良好的耐久性和优异的性价比。此外，爱隆S驾驶的感觉将会更受消费者的青睐。首先，刚刚进入车内就让消费者感受到了作为一颗冉冉升起的新星的爱隆带来的真诚。我认为Aion S将在新能源汽车系统中做得最好，价格相同，有足够的设计色彩和材料以及高水平的结构。黑色中控台和棕色真皮座椅结合在一起，质感明显。其次，双屏设计和方向盘风格非常类似麦巴克元素。中央控制单元为贯通式结构，面板为哑光，扶手区域足够宽和足够大，内部装饰具有高层次的感觉。
电机的最大功率为135千瓦，峰值扭矩为300纳米，100公里加速度约为8秒电动汽车的驾驶质量集中在油门响应和加速上，Aion S也不例外。全铝副车架使整车成功减重，启动足够主动，并且在中段和后段的响应仍然良好。同时，由于采用了固体材料，整辆车的隔音和降噪性能都非常出色，尤其是当司机面对即使门把手也是麂皮制成的事实时，物有所值应该已经深深地倾注在车主的心中。
是8种型号的完整系列，其中4种型号的低耐久性型号售价为410公里，4种型号的高耐久性型号售价为510公里。高端车型配有18英寸轮毂和固特异轮胎，市场单价约为700元人民币。与此同时，虽然Aion S是一款电动汽车，但在里程、车内空间和行李箱空间性能方面，它并不逊于燃油汽车系统。在自身需求和日益完善的新能源市场背景下，广汽新能源Aion S的表现仍值得关注，达到15万的水平。
