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的噪音一直不受欢迎。想想你汽车的噪音？你厌倦了不想开车吗？人人都知道噪音对人体的危害，如何解决它？本田爱丽森是一款很多家庭都会选择的家庭商务车，也是一款转换率非常高的MPV。像其他日本汽车一样，爱丽森的车身很薄，而且很吵。业主们每天都为噪音所困扰，并且很高兴还有办法来解决它。汽车隔音行业是好人和坏人的混合体，汽车隔音也是一次性施工作业。我们一直强调，我们必须同时做好这件事。整个汽车的隔音将考虑到汽车的拆除，许多车主也会有这样的问题。我觉得如果你这样拆我的车，会不会对我的车造成伤害？为此，专业的声音修改店不允许类似的事情发生，这就是为什么我们一直强调汽车声音修改的隔音施工必须由专卖店来进行我们选择专卖店只有两个目的:1。要看汽车隔音的施工过程，专卖店有一个很强的实战施工案例。我们对每辆车都非常熟悉，并且有丰富的经验。为了了解他们如何对待车主的车，专卖店对车身和内部装饰进行了相应的保护。2.这取决于建筑材料和技术。专卖店绝不会用劣质隔音材料砸招牌。专卖店的建造技术绝对一流。不管这些材料有多好，如果不科学地粘贴，就不会有隔音效果。
发动机罩隔音减震结构:
强化了发动机罩金属片的厚度，降低了发动机罩金属片因发动机转速高而产生的共振，降低了发动机通过发动机罩传递的噪音，保护了发动机罩油漆，降低了发动机罩油漆表面
加上隔热膜的老化速度，具有更好的隔音和吸热效果。汽车隔声除了加强结构钢梁的中空部分外，还可以弥补汽车的缺陷。还能强化底盘钢板，避免金属过早疲劳，填补长期振动造成的缝隙或拆装不良造成的缝隙，还具有防锈功能，提高低音音质。
门板的隔音:
一般来说，我们在对汽车进行隔音改造时，很多车主更喜欢主要用四扇门来隔音。此外，经过多次改装，我们可以看到车门基本上很薄，车门也很薄。我们可以想象，谈论隔音和降噪是不可能的。门板的隔音做得很好，可以加强门板的厚度，保护内部金属板不生锈，减少门板共振产生的噪音，通过门引入车内的噪音，提高汽车视听系统的音质
拆卸后，我们可以清楚地看到原来的底盘没有隔音效果
底盘隔音
增强了底盘厚度，降低了行驶过程中发动机空转引起的底盘共振噪音，降低了道路噪音，降低了通过底盘从外部传入车辆的噪音，并降低了部分发动机噪音
然后在上面添加一层大麦吸音棉，第二次吸收车内的一些噪音，达到最佳隔音效果。后翼子板和行李箱轮毂之间的隔音材料
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加强了后翼子板和行李箱底部的铁皮厚度，以降低后翼子板和后轮引起的共振噪音、后轮轮胎噪音、排气管噪音以及行驶过程中从车外通过后下部传入车内的噪音。
汽车后门隔音，汽车隔音必须找专卖店进行施工，首先要考虑的必须是拆卸，如果没有专卖店的施工经验进行拆卸，会有很大的风险，异常噪音和噪音源处理不好会出现！另外，在隔声施工中，如果没有科学的搭配和专业的施工技术，就不会有隔声效果。在回家的路上，车主给我们发来了反馈。风的噪音降低了很多。沙砾撞击的噪音和底盘的低频噪音也消失了很多。整体效果令人满意，车身变得更厚了。
汽车隔音是一个系统工程，每一种噪音都不会从一个单一的位置传播，例如，有三种传播轮胎噪音的方法:挡泥板，底盘，后尾箱仅用一部分就能实现不到一半的噪声隔离和降噪效果。为了达到最佳效果，需要全面降噪。例如，底盘更容易传导低频噪声，并且在车轮运行期间更容易听到车轮和地面之间的摩擦(低频)噪声。隔音效果应根据材料进行匹配，不同的材料有不同的降噪效果。
