世界第四大汽车公司的诞生又近了一步！昨晚宣布了新公司的四个细节。

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文字|小熊

世界第四大汽车公司离它的诞生又近了一步

汽车东西新闻12月19日晚，PSA与菲亚特克莱斯勒(fiat Chrysler)签署了一份具有约束力的联合协议，并敲定了许多细节，包括新集团母公司的总部所在地、上市计划、原集团股东的股权分配、双方合作等信息

▲PSA集团发布《关于合并

汽车及用品的共同协议公告》从PSA官方网站和FCA官方网站发布的信息，以及双方高级官员为投资者举行的电话会议，我们了解到四个新的关键内容:

1，PSA和FCA合并后，新集团总部将设在荷兰，在意大利、法国和美国设有分公司，并将在三只股票上上市

2年，新公司将按照新规定分配PSA和FCA原股东权益，PSA原股东权益将按1:1.742的比例转换为新公司权益，FCA原股东权益将按1:1的比例转换

3年，双方将在汽车电气化、智能联网、自动驾驶和旅游服务等领域开展新的合作，原有的合作伙伴将继续提供支持。

4年，两家公司将在下一次召开临时股东大会，征求股东对合并交易的同意，同时，需要反垄断机构的批准。预计完成上述过程需要12-15个月。

两家公司的合并被戏称为“弱小联盟”。然而，从2018年的汽车销量来看，PSA和FCA两家公司的汽车销量应该超过870万辆，通用汽车超过840万辆。如果没有意外，合并后的两家汽车公司很可能成为世界第四大汽车公司(前三名是大众、丰田和雷诺-日产-三菱联盟)

同时，应该指出的是，港务集团拥有的欧洲市场和FCA拥有的美国市场(包括美国、加拿大和南美国家)将使双方的产品有更广阔的销售渠道，其背后的协同效应可能会给该集团带来新的潜力。

1、港务集团与福彩签订联合协议！最终确定新公司

四大细节12月18日晚，北京时间22: 00，中国汽车工业协会、美国公共汽车服务公司和中国汽车工业协会分别宣布两家公司签署联合协议，并召开全球投资者电话会议，使全球第四大汽车公司的诞生更近了一步。

需要指出的是，虽然今年10月31日两家公司就合并达成了共识，但当时没有签署具有约束力的文件，关于新公司的信息也不全面。这一次签署联合协议就相当于基本上决定了港务集团和边境禁区的合并。在今天的联合协议和电话会议中，PSA和FCA透露了新集团的四个细节:

1。两家公司合并后，新公司的总部将设在荷兰，在意大利、法国和美国设有分支机构，并将在巴黎、米兰和纽约的证券交易所上市。

2年，PSA与FCA合并为50:50的股权集团后，原PSA集团股东持有的股份将按1:1.742的比例转换为新公司的股份；原FCA集团股东持有的股份将按1:1的比例转换。

3年，双方将在电气化、智能联网、旅游和自动驾驶等领域开展深入合作，两家大公司的原始合作伙伴也将参与其中。

4年，两家公司将在下一次召开临时股东大会，征求股东对合并交易的同意，同时，需要反垄断机构的批准。预计完成上述过程需要12-15个月。

加上以上四个细节，让我们对PSA和FCA合并后的情况做一个总体概述:

1，新公司和董事会概述

PSA和FCA合并后的新公司预计将于2021年成立，总部设在荷兰，在意大利、法国和美国设有分公司，并将同时在欧洲和美国上市

新公司的领导如下:董事会主席是约翰·埃尔卡内，现任FCA主席，首席执行官是唐唯实，现任PSA首席执行官。董事会有11个席位，大多数成员是独立董事。

▲标致雪铁龙CEO唐唯实(左)菲亚特克莱斯勒董事长约翰·尔坎(右)

11席位，标致雪铁龙集团将提名5个席位，其中包括被提名人，将产生高级独立董事和副主席，包括标致雪铁龙集团2个席位，法国投资银行1个席位，标致家族1个席位和一名员工代表；FCA集团两个席位，EXOR N.V. 2意大利工商集团两个席位，以及一名员工代表；首席执行官唐唯实也是董事会成员。

2，股东所有权

▲股东所有权

目前，PSA和FCA股东将各拥有新公司50%的股份。同时，单个股东无权在股东大会上拥有超过30%的表决权。

PSA和FCA合并为一个50:50的股权集团后，原PSA集团股东持有的股份将以1:1.742的比例转换为新公司的股份；原FCA集团股东持有的股份将按1:1的比例转换。

PSA集团将在交易完成前向PSA股东提供佛吉亚46%的股份。FCA股东将获得55亿欧元的特别股息在

交易完成后，FCA旗下的先进生产设备公司Coma将立即被拆分(FCA不再持有Coma的股份)，以保护新集团股东的利益。在

交易完成后，新公司的主要股东和持股比例分别为exor n v 14%、标致家族6%和Bpifrance 6%。东风汽车集团在减持PSA集团3070万股后，持有新集团4.5%的股份

3，新公司运营

▲ FCA和变压吸附合并前后销售排名

是以2018年为基础的。合并完成后，新公司的年汽车销量将达到870万辆，在全球汽车行业排名第四。就营业收入而言，合并后的新公司年收入将达到约1700亿欧元(约1.3万亿元人民币)，在全球汽车业排名第三。

新公司将有138亿欧元(1074亿元人民币)的净现金和422亿欧元(3285亿元人民币)的总营运资本。资产负债表和资产贴现率的总和相对较大，将使投资者和投资机构对其评级产生信心。

同时，PSA和FCA预计，在两家主要汽车公司合并和稳定后，它们将产生每年37亿欧元(288亿人民币)的协同效应。在合并后的第一年，协同效应将产生现金流；到第四年，协同效应将达到稳定状态的80%，即29.6亿欧元(约226亿人民币)

在37亿欧元(288亿元人民币)的年度协同效应中，汽车、动力总成及制造相关产品的生产研发节约占40%，零部件及其他项目的采购占40%，营销、信息技术、物流等领域的节约占20%

在平台和动力总成的改进方面，新集团将对原有的车型平台和动力总成进行优化，销量最好的两个平台生产的车型将占新集团的2/3，达到行业基准水平。与此同时，新集团还将改进制造和研发流程，以提高零件的多功能性，从而降低成本并提高效率。

4年，新四化改造

年为新四化改造，PSA和FCA将四化的趋势分为电动、智能联网、旅行和自动驾驶

在电气化方面，2020年，两家大公司还没有完全合并，将各自推出新能源车型

▲PSA和FCA

PSA的电气改造计划将有两个适用于各种动力总成的车辆平台，每辆新车将有纯电动或插入式版本PSA在这两个平台上制造的电动汽车将于2019年投放市场。到2020年，该公司将拥有7款插电式混合动力车和7款纯电动车型。

FCA计划推出一款纯电动、三款插电式混合动力车型和三款12V微型混合动力车型，并通过推出小排量燃料汽车来满足排放标准

PSA和FCA在智能网络领域都有领先的合作伙伴创新和技术改造双方合作伙伴

▲

PSA与orange、HARMAN和TOMTOM在物联网和车载通信领域达成合作，包括物联网平台、车载互联和车载信息娱乐系统等。

FCA的合作伙伴包括谷歌、哈曼和transatel在互联网和汽车通信领域的合作伙伴。通过合作伙伴的全球分布，FCA已经在世界大部分地区实现了车辆联网服务。

在旅行和自动驾驶方面，PSA已经与FREE 2 MOVE、EASY MILE和传统Tier1 amber等公司达成合作。与amber的合作主要集中在L2/L3乘用车自动驾驶方面，而与其他两家公司的合作更多的是L4/L5公共旅行自动驾驶。

FCA已经在旅行和自动驾驶领域与Waymo、amber和BMW达成合作。从明年开始，L2级别的自动驾驶系统将部署在高端车型上。此外，该公司还在L5级无人驾驶项目中与Waymo合作。威莫早期的自动驾驶测试车将会从FCA的混合动力版达吉龙改装而来。

2。并购的不确定性股东与反垄断机构最重要的

虽然两家公司的合并可以使其成为世界第四大汽车公司，但目前两家公司的合并仍存在不确定性

在昨晚的电话会议上，双方高层官员表示，FCA和PSA董事会一致同意成立新公司，并就50:50持股的新集团签署了谅解备忘录。双方也完成了调查程序。并得到了工会的批准

，但仍有任务需要完成。两家公司将分别召开临时股东大会，寻求股东批准合并。同时还需要获得反垄断机构的批准

今年5月，FCA试图与雷诺合并，但由于法国的政治环境、反垄断机构的阻挠以及雷诺股东、法国政府和日产的反对，该提议最终在6月份落空。

这一次，FCA和PSA的合并也面临反垄断机构及其各自股东的审查，但总的来说，大股东已经同意，阻力将比之前FCA和雷诺的合并小得多。

意大利、美国和法国的工会也同意合并，因为这两家公司承诺不关闭工厂。

结论:全球汽车企业冬季集聚趋势明显

全球经济增长放缓，汽车市场进入下行周期，新技术冲击日益激烈。在如此复杂的环境下，汽车企业集群化的趋势更加明显。2019年初，大众和福特结成联盟，进一步深化后续合作，共同开展电动汽车和自动驾驶技术的研发。今年5月，联邦汽车管理局也试图与雷诺合并，并在失败后转向了PSA。

合并目前仍进展顺利。到2021年，标致雪铁龙和菲亚特克莱斯勒将正式合并成为世界第四大汽车公司(以2018年销量为参照)，如果没有外部力量的阻碍。

合并后，双方产生的协同效应将在车型研发和生产、电气化、智能网络连接、旅行和自动驾驶方面发挥作用，并为其节省数十亿欧元的成本。对于那些通常在降低成本和提高效率的汽车公司来说，这是一个难得的机会。

但这两家汽车公司仍需征得各自股东大会和反垄断机构的同意，而且至少需要一年时间才能正式成立新的集团。

这篇文章来自车家车号的作者，并不代表车家的立场