主要国家最新的航空母舰飞行甲板已经完工，建造期比计划提前3个月，并将在年底前准备好下水和装备。

最近，美国海军发布了一段视频，展示了最新超级航母“约翰·肯尼迪号”(CVN79)上最后一个飞行甲板组件的安装情况随着这最后一个780吨部件的安装，肯尼迪航空母舰的主船体和飞行甲板已经完成。预计该船将于今年第四季度从干船坞下水至舾装泊位，比原计划提前3个月。

“肯尼迪”超级航空母舰是第二艘福特级航空母舰和第二艘名为“约翰·肯尼迪”的军舰。它是为了纪念美国第35任总统约翰·肯尼迪，并继承了鹰级航空母舰“肯尼迪”的名字，该航母于2009年从舰队中退役。这艘船计划于2020年下水，并将于2024年服役。从现在开始，进步将会提高。这艘船在2013年获得了资助。根据美国海军2019财年预算草案，该航母的购买成本按现值美元计算估计约为113亿美元。

i>。照片:抬起船头最后一个飞行甲板模块，船的主体即将完成。/i>。目前计划建造的

美国海军于2009年1月15日与新港新闻造船厂签署了CVN-79号航母建造合同，并于2011年2月25日举行了“第一次开船”仪式，正式开工建设。

早些时候，美国公众呼吁将CVN-79命名为“企业号”，以继承将于2012年退役的航空母舰“企业号”。但在2011年5月29日，美国海军部长雷·马布斯宣布，CVN-79将被命名为“肯尼迪”，以纪念美国第35任总统约翰·肯尼迪。第二次世界大战期间，肯尼迪在海军服役，参加了太平洋战争，并获得了紫心勋章。

i>。照片:第二次世界大战期间，肯尼迪总统是美国海军PT109鱼雷快艇的船长。/i>。

“肯尼迪”号航母满载排水量超过100，000吨。来自全国各地的3200多家船舶制造商和2000多家供应商支持建造“肯尼迪”号

“肯尼迪”采用革命性的施工方法和最新技术超级航空母舰正在建造中，其建造策略有所改进，包括更多地使用数字技术来建造比以前的航空母舰更大、更完整的飞机升降机。数字图纸的使用更加准确，为工人完成工作提供了更加准确的指导，减少了生产时间，减少了需要返工的工作量和时间。

对于建造商ingels公司而言，确保以下CVN-80和CVN-81航空母舰的长期合同取决于能否证明福特级航空母舰能够在预算内按时完工。在2019财年美国国防授权法案的授权中，提到“如果建筑预算的成本降低能够得到确认，那么可以同时购买两艘航空母舰。”

正因为如此，“肯尼迪”号将被建成一个“多快多经济”的模型利用过去的建造经验和教训以及关键的建造策略变化，肯尼迪在建造过程中使用的工时将比同等级的第一艘航空母舰福特少得多，工时减少15小时才是真正的“饺子铺设”速度。

i>。照片:“肯尼迪”号航空母舰吊起球状船头前，这是最后一个船体部件/i>。

模块化设计和建造已成为现代航空母舰建造的主要方式“肯尼迪”号航空母舰被分成477个大部件，在设计时分开建造。477个大型组件同时制造，节省了时间和人力，非常高效。

让我们来看看这艘航母的建造速度:

2年2月25日，新港新闻造船厂为这艘航母举行了第一次钢板切割仪式。当时，造船厂的母公司是诺斯罗普·格鲁曼公司。此后，纽波特纽斯造船厂和英格尔斯造船厂被诺斯罗普·格鲁曼公司的海运系统分开，形成亨廷顿英格尔斯工业公司

2年5月29日，011，美国海军部长宣布将CVN79命名为“肯尼迪”，肯尼迪的女儿兼驻日本大使卡罗琳·肯尼迪出席了命名仪式。

2-015年，肯尼迪项目的进度加快。新港新闻造船厂的钢管加工车间为第一根钢管的加工举行了小型剪彩仪式。

2年015月22日，举行了龙骨铺设仪式。

2年11月016日，水位线以下部分即将成形

2 018年，第一个飞行甲板升起。与此同时，航母的水下组装已经完成。仅在一年多的时间里，包括上层建筑和飞行甲板在内的

已经全部吊装完毕这艘航空母舰将在发射前进入建造的最后阶段。

i>。照片:首届钢板切割仪式/i>。

i>。照片:各种材料放在航空母舰一侧的储存场/i>。

i>。照片:托起航空母舰的桥梁/i>。

将在2011年切割第一块钢板，并在2019年推出。这艘超级航空母舰仅用了八年时间就在干船坞建造完成，其中包括由于公司重组造成的近两年的延迟。如此高效的施工速度得益于模块化、数字化施工方法和科学的管理工程。这些都是我们在建造航空母舰时需要思考和学习的事情。

希望我们的下一艘国产航空母舰能够有条不紊地建造，期待着新航空母舰下水的那一天！

i>。照片:“肯尼迪”号航空母舰想象/i>。