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不久前，当我测试卡罗拉的双引擎时，我的同事之桃非常积极地寻求帮助。我有点惊讶，因为他通常主要接触的是自制模型，而不是日本模型，但我不情愿地同意了(欣喜若狂)结果，我在他们面前就像一个“第三者”...
。测试工作快结束时，我忍不住问他为什么对花冠双青如此感兴趣。他只是告诉我，他已经计划更换花冠双青四年前，之桃买了他一生中的第一辆车，燃料版的雷凌，不到两年，他就有了自己的小儿子。现在他30岁出头，他在照顾家人和儿子上花费了更多的精力和金钱。因为我知道他不是一个土皇帝，他甚至在资金紧张的时候提议换公交车，这真的让我很吃惊。而且，从雷凌到卡罗拉的替换相当于替换，但是燃料已经变成了混合动力。这样做合适吗？
认真地看着他，我决定本着寻求真相的精神采访他。
之桃:郝散的父亲让我们简单介绍一下这次采访的主角之桃。如果你想给他贴上标签，我认为“郝散父亲”非常适合他。30出头的时候，他们有一个幸福的三口之家和稳定的工作，这是大多数85后的生活条件。两岁多的儿子淘气，但之桃充满耐心，尽可能自己带孩子去做之桃非常重视细节，特别是与儿童有关的细节。他汽车的后排几乎成了孩子们的专属空间。各种各样的汽车玩具都很容易买到。窗帘挂在后窗上。儿童座椅永远不会被移走。当前的燃料汽车是他一生中的第一辆汽车。转眼四年过去了，没有任何问题。这是他对丰田汽车最满意的地方。也正因为如此，再加上当时父亲的主要收入都花在了孩子身上，志涛一直没有考虑过要等到新一代花冠双青的到来他决定卖掉他的燃料车，支付首付，然后借钱换成花冠
省油或省油！
小编辑:我很惊讶你会在这个时候考虑这样的级别替换。这主要是什么原因？
之桃:实际上有很多因素需要考虑，但最重要的是节约燃料。
小编辑:据我所知，你的1.6升自然吸气雷凌也非常省油，所以每天上下班应该没有太大区别吧？
之桃:事实上，差距相当大。让我给你看看我的每日通勤路线图:
。我可以为你记账。我每天必须步行114公里上下班。我的车现在非常省油。平均油耗约为5.9升/100公里，即每天6.7升。在过去的两天里，我尝试了双引擎通勤车卡罗拉。燃料消耗基本上是3.5升/100公里，即每天3.99升，一天减少2.71升。如果你按每升92 #汽油计算，6.2元每天可以节省17元。根据一个月工作22天的计算，一个月可以节省374元，一年可以节省4488元。这不是一笔小数目
丰田的THS二世混合动力系统真的很好。我也读过你之前写的这个系统的技术解释。1.8L阿特金森循环发动机通过提高燃烧效率和减少部件之间的摩擦达到节油的目的，双电机和行星齿轮结构更加紧凑和轻便。这些变化实际上从外面是看不见的，但是由两个卡罗拉发动机测得的3.1升/100公里的实际油耗非常严重。我会以更高的速度使用这辆车，但是与我的燃料车相比，我仍然节省了很多燃料。
为了得到广东A品牌，需要做这个
小编辑:虽然通勤成本节省了很多，但它不能弥补你花在贷款换车上的钱。所以我认为这不仅仅是节约燃料的一个理由。
之桃:当然，这不仅仅是节省燃料。另一个根本原因是我想拿岳的一张牌。你知道我已经很多年没摇过我的号码了，所以我必须去别的地方。现在广州有四个限制和四个限制。多少钱还是不方便？事实上，不仅广州，连一线大城市都有这样的问题。现在卡罗拉已经双手进入广州的节能目录。我可以摇动节能卡，这要容易得多。
广州节能目录注:部分型号列于表
。另一方面，价格仍然不变。老实说，价格相同的合资新能源汽车太少了。只有丰田的花冠和雷凌混合在一起，价格低于16万英镑，这是一笔不错的交易。纯电动汽车也很少，比如宝丽来纯电动和朗逸纯电动，我不太喜欢，而且距离不到300公里，所以我需要每两天充电一次，太麻烦了。广汽新能源的艾恩斯也考虑过，但起价是148，800元，有点贵。此外，我们的社区不是一个专用停车位，安装充电桩也不方便。所以让我们忘记纯电动汽车。
喜欢新一代卡罗拉双引擎的驾驶感
小编辑:在为期两天的测试中，您也体验过这款车。你认为开车是你最喜欢的风格吗？
之桃:我真的很喜欢它，这也是新车能给我留下深刻印象的原因之一。我想我这个年龄的大多数人都喜欢开车，我也不例外。然而，四年前买车时，紧凑型家庭轿车主要集中在家庭使用。和我的雷凌一样，玄艺、龙艺，甚至是第九代半的于斯，都主要关注家庭用品。事实上，他们没有太多的激情和控制力。然而，更换这些汽车后，驾驶乐趣得到了明显改善，花冠双引擎也不例外。
最明显的感觉是汽车驾驶起来更紧凑。即使有德国汽车的味道，悬挂也很厚很紧，但是穿过坑洼时并不坚硬和舒适。方向盘更小，真皮的手感在这个级别非常细腻。转向是丰田一贯的紧凑风格，底盘也配有加强件，因此底盘在通过弯道时不会感到柔软和变形。
功率足够我的1.6升发动机实际上相当不错，但当它满载或爬山时，会感觉很困难。新车的动力系统非常容易驱动，发动机在启动时驱动，加速时发动机不会突然介入。动力输出的质量明显优于燃油汽车。这是毫无疑问的，在SPORT模式下会有明显的后退感。此外，混合动力系统的加入降低了噪音和发动机振动，驾驶质量也有了明显的提高，尤其是后排的噪音比我预期的要小，这对我来说非常重要。
但是我认为坐姿可以更低尽管TNGA框架降低了重心和坐姿，但你可以看到于斯、翁克塞拉甚至是同样水平的宣姨的坐姿都更低，这将给你更强的运动感。
经过精心设计:你刚刚说你关心后排的舒适。你应该知道，在过去，家庭轿车非常注重实用性，但现在这些新车在设计上更加注重年轻的风格和技术感，实用性可能会降低。你如此关注实用性，以至于估计卡罗拉的双排扣性能不会让你满意。
之桃:说到设计，新车实际上有一些我喜欢的东西和一些我不喜欢的东西。所以让我们客观地看待它。你喜欢什么？你不喜欢什么？
之桃:总的来说，我更喜欢外观设计TNGA建筑强调低重心效果，更宽更低的身体，看起来更有气势。你不认为今天丰田汽车的设计更激进吗？尤其是正面但幸运的是，花冠双青的正面并没有那么夸张。旧的卡罗拉和雷凌之间没有太大的区别，但是在更换后这两辆车之间的区别是明显的。卡雷拉双清仍然保留了许多家居风格，如车身镀铬装饰条，这一直是卡雷拉的特点，并没有因为追求青春活力而被抛弃。设计的一些细节也很精致，可以看出心意
内饰必须更漂亮。此外，卡罗拉双引擎使用的材料非常好。冰凌造型非常柔软，感觉比橡皮擦更柔软。然而，我不喜欢这个12.1英寸中央控制大屏幕的垂直设计，主要是因为两侧的出风口似乎与整体内部风格不匹配。然而，这是顶级比赛。我认为这是第一选择。我更喜欢9英寸的中控台设计。然而，不可否认的是，大屏幕和液晶显示器看起来像全技术。
一些细节设计也很细致，像a柱三角窗，这里的视野很宽后备厢也非常实用。旧双引擎汽车的后备厢不得不为电池牺牲一些空间。现在电池放在座位下面。后备厢几乎和燃油汽车一样。放一辆儿童推车和一两个箱子就足够日常旅行了。美国和中国的缺点是只有顶部的一对卡罗拉发动机能把后座拉下来，但中间的一对都不能。真是遗憾。除
外，配置的升级是显而易见的。首先，丰田TSS 2.0卡罗拉是标准配置，可以在同等水平上击败竞争对手的配置。此外，膝部安全气囊和一键抬起四扇车窗等功能非常必要，但却被忽略了。自动停车的电子手刹绝对是最受欢迎的。每天开手刹感觉太低了，在长途通勤中自动停车容易得多。
对后排空间不满意，后排空间比原来小，但仍然有足够的空间来应付我们家的实际情况。其次，这一代模特的座位更注重包装。前排座位很好，后排座位比我现在的车感觉更舒服。因为现在的座位又平又宽，靠背倾斜的角度也更大，实际上对于不需要驾驶的后排乘客来说更容易。这只是我个人的看法，毕竟现在的座位都很注重包装的感觉，好坏因人而异。
，那么为什么你最终会想到花冠的双排扣呢？你知道，雷凌和双清还有一个选择。是因为花冠双引擎配置有优势吗？还是别的什么？
之桃:我比较了两辆车的配置，实际上是相似的。雷凌和双清没有最低级别的飞行服务系统，但平显显示在技术版本上。花冠双冠配有前排座椅加热装置，TSS是标准配置只能说，每一个都有自己的配置重点我喜欢双人花冠的原因只是因为我自己的实际需要。一方面是外观，我更喜欢年轻但以家居为基础的卡罗拉双清设计，没有那么多尖锐的棱角毕竟，作为一家之主，我不能改变我稳定的形象
也是卡罗拉双引擎仍然更加注重舒适的事实。例如，它还没有推出运动版。中等高度的发动机配有一个16英寸的轮毂。与45号轮胎相比，55号轮胎可以过滤掉许多路面上的颠簸，而且坐起来显然更舒服。我更喜欢143，800元的精英版。这是花冠的三个双引擎配置的中间。价格更适合我，我认为9英寸中央控制大屏幕的内部设计更漂亮。
相似价格雷凌双清可选择豪华版、运动版和科技版不选择运动版和技术版的原因已经解释过了，而豪华版的主要特点是没有后出风口和双USB接口，而这两种接口实际上是顶部独有的，但这两种配置对我来说非常重要。
:但是两家公司有不同的电池保修政策。广汽丰田有终身免费保修，一汽丰田有8年或20万公里免费保修。
之桃:每个人都有不同的观点吗首先，我认为丰田的混合动力系统是可靠的。其次，对我个人来说，8年或20万公里就足够了。当然，如果你的使用频率和年数相对较高，选择终身保修肯定更让人放心。
访谈摘要
在之桃看来，水平替换最重要的事情实际上是从燃油替换改为两个引擎，因为两个引擎更省油，特别是对于像之桃这样长途通勤的车主，水平替换只受实际预算的限制。此外，还有许可证的问题。卡罗拉双引擎的全新外观设计和兼顾舒适性和驾驶控制的驾驶风格也让之桃非常满意。
综合了实际需求和个人偏好的各种因素，之桃认为出售当前的燃油汽车并借钱购买花冠双引擎是一个不错的选择。毕竟，作为一家之主和好父亲，他应该做的是给他的家人带来更好的旅行体验，并尽可能节省旅行费用。最重要的是，卡罗拉双引擎的价格没有给他带来太大的经济压力。
(照片/文字/照片:太平洋汽车网黄克宇)
