新闻:特快专递经济快递已经下线，由....

新闻:特快专递经济快递已离线，由....

本办法的实施意味着特快专递经济快递已正式下线，代之以中国邮政快递包裹。其时效性与价格和特快专递经济快递没有太大区别。

据了解，与现有国内标准特快专递服务不同，特快专递经济邮件全程陆路运输，从时限上看，略长于现有国内特快专递时限。到达时间通常比标准快递邮件晚1到5天。其他服务标准按国内快递邮件现行标准执行

特快专递经济快递主要是针对客户非紧急的送货要求，价格比标准快递便宜。目标市场主要针对快速增长的电子商务市场。

和特快专递经济快递的下线也被外界认为是中国邮政投递部门改革的进一步深化，将整合现有产品资源，引入更具市场竞争力的产品。

回顾中国邮政运输与投递部门的改革历程，可以看出，经过几年的并购呼吁，邮政与特快专递的合并于2018年正式登陆去年7月，中国邮政成立了邮政和投递部，以合并和重组特快专递和传统邮政服务。

集团实现了自上而下的兼并、内部整合和外部品牌统一。希望深化改革，摆脱体制机制的弊端，增强竞争力。

事实上，中国邮政的改革离不开市场压力和转型。据报道，在快递业的早期，特快专递几乎是国内快递业务的唯一运营商。1999年

，当时民营快递企业刚刚起步，EMS的市场份额超过90%然而，随着行业的发展到现在，双方的立场似乎已经交换。目前，从业务量来看，民营快递企业已经占据了全国90%的市场份额。

数据显示，2018年，顺丰、中通、、、申通、百世六大民营快递巨头的市场份额合计超过70%，达到71.74%，同比增长5.03个百分点，为近五年来最高，民营快递企业在国内快递市场占据核心地位

与此同时，邮政特快专递邮件频繁受到消费者的投诉，如效率低、价格高、服务意识不足等。就时效性而言，其价格不如接入企业，也不如顺丰快。它既贵又慢，这已经成为公众的普遍印象。因此，邮政集团突破改革，开创新局面，显得尤为重要。

据报道，中国邮政加快了生鲜冷链、空运、无人配送等多元化配送。中国邮政董事长刘爱力也表示，EMS将在2019年引入战略投资者进行首次公开募股(IPO)，确保在三年内成功上市。此外，该集团还进行了密集和大规模的人事变动。

现在，快递行业的竞争仍在日益加剧。市场发展中仍有许多不确定因素，多变的竞争格局尚未确定。虽然民营快递公司已经占据了大部分市场份额，但也面临着经营困难、同质化竞争严重、服务质量参差不齐和特许经营制度弊端等发展瓶颈。尽管

中国邮政在市场份额方面暂时处于劣势，但该集团独特的国有背景使其拥有一些民营企业所没有的资源优势。此外，在网络布局方面，邮政服务的覆盖面也应该更广。

未来快递市场的最终格局仍不确定，中国邮政和民营快递公司也不一定要敌对，目前尚不清楚双方是否会在某个时候达成合作。