莫贝克调整上海和深圳的定价方法共享自行车以应对价格上涨趋势？

2年12月14日018，上海街，有关人员在调整车辆位置，位置照片/视觉中国

7年7月24日，《新京报》的一名记者从莫比科获悉，莫比科自7月26日起在上海和深圳实施新的收费规则其中，上海15分钟以内收费1.5元，15分钟以上收费0.5元。在深圳骑行30分钟以内收费1.5元，超过30分钟收费1元。

今年以来，自行车共享行业进行了一轮价格调整。莫贝克的价格调整会不会再次导致其他企业效仿？

mobike在

年开始第二轮价格调整mobike收取的费用包括起步价和持续费用。在此之前，上海居民乘坐mobike的起步价是1元15分钟，持续时间是0.5元/15分钟。7月26日价格调整后，该车起步价为15分钟1.5元，持续时间仍为0.5元/15分钟。根据

mobike，价格调整就是定价方法的调整。价格调整后，每小时总价格为2.5元，与之前的每半小时和每小时相同。在深圳市价格调整之前，起价是1元/15分钟，0.5元/15分钟，然后是1.5元30分钟和2.5元60分钟。根据新的收费规则，起步价是1.5元/30分钟，持续时间是1元/30分钟，然后用1.5元30分钟和2.5元60分钟的车。

mobike表示，价格调整后将推出优惠自行车活动。此外，还将提供各种自行车套装。价格调整后，购买套餐的用户在乘车前有两个小时的免费时间。这次不涉及北京地区。

199用户郑潇现在偶尔会骑一辆共享自行车。他说莫比克的价格上涨“还不错”“最多两元，我会骑郑说:“我不能在一段路上坐公交车，骑自行车太浪费了。”。与出租车费相比，那不算太贵。“一些用户还说，他们很少骑摩托车，数量少是原因之一。

共享自行车行业针对今年一轮

天气变暖调整了价格，使共享自行车行业起死回生。今年3月，自行车共享行业进行了一轮价格调整。当时，小蓝自行车首先调整了价格。根据滴滴快的消息，小蓝自行车将从2019年3月21日起实施新的收费规则，起步价将调整为1元/15分钟。工期费调整为0.5元/15分钟根据现行的收费规则，用户必须为15分钟支付1元，超过15分钟支付1.5元。以前，用户必须在骑一辆蓝色小自行车的一个小时内支付1元。

随后，mobike APP显示，从4月8日起，北京将实施新的收费规则，15分钟内乘车1元，超过15分钟的收费0.5元。5月21日，莫贝克在深圳实施了新的收费规则起步价由1元/30分钟调整为1元/15分钟，场次费由1元/30分钟调整为0.5元/15分钟

hello travel客户端显示，新的hello自行车收费规则将于4月15日起在北京实施，每15分钟收费1元北京、沈阳等地每15分钟收费1元，每小时收费4元。

当时，熟悉自行车共享行业运作的张帆(化名)告诉《新京报》记者，绝大多数用户在15分钟内就能骑完。自行车共享企业对自行车费用的调整，离不开车辆磨损更新、早晚高峰调度、日常运营维护管理等高成本。

的观察员表示，

的合理提价有利于共享自行车产业的可持续发展。超过

199名用户告诉《新京报》，他们认为许多共享自行车的价格已经上涨。对此，用户陈骁说:“这将减少对休闲骑自行车和购物的需求，但通勤者只需要能够接受它。”我认为每次用不超过3元就可以了。坐地铁要花4元钱。“另一个用户小叶选择购买共享自行车月票卡，以降低通勤成本

国家发改委综合交通研究所城市交通中心主任程世东坦言，涨价不是针对一家企业，而是针对几家企业，因为共享自行车产业可能无法在低价位上发展。

世界资源学会中国可持续城市项目主任刘岱宗表示:“共享自行车是由市场机制定价的，而且有季节性需求，所以在旺季涨价是正常的。”如果太高，如果每个人都不骑，那就不好，然后就更便宜了。“

自今年以来，共享自行车已逐步进入精细化运营“目前自行车共享行业的主要困难是前期融资规模太大，板块店太大，运营能力跟不上。但现在我们需要面对资本回报的压力，粗放经营模式下的巨大成本，以及来自市场的诸多质疑。互联网分析师唐鑫认为，当前的价格调整是企业回归健康商业模式的重要一步，也是资本热潮消退后企业不可避免的举措。中山大学政治与公共事务管理学院教授、博士生导师

叶林表示，在行业发展初期，共享自行车平台的企业以规模扩张为首要目标，不计成本、疯狂投资和低价策略。结果，企业亏损，给许多城市带来了管理问题。政府管理允许范围内的价格上涨是市场的自我反映，有利于行业走出对盈利模式的盲目信任，在行业发展的后半期进入精细化经营和理性化管理阶段。许多平台企业增加了对现有汽车的管理成本，市场和用户将对价格做出合理反应。合理的价格上涨将有助于纠正过去的市场策略，使行业健康可持续发展，并为城市提供更好的公共服务。

新京报记者陈伟成见习记者陈士毅编辑王宇校对薛静宁