在航展上，国内可回收火箭的发射成本只有目前成本的1/10。

:国内可回收火箭的发射成本低至目前的

的十分之一。从全球角度来看，火箭回收是一项相当“前卫”的技术尝试，很少有公司掌握这项技术。目前，美国的SpaceX和“蓝色起源”公司已经取得了相对成功的成果，但它们也是在经过多次失败的测试后才达到目前的技术水平。这显示了火箭回收的巨大技术难度。

关于柯灵航天公司目前的技术成果，朱菲菲说:“我们目前在火箭回收方面的成果涉及几项核心技术。首先，发动机与传统的火箭发动机非常不同。传统的固体发动机无法实现火箭回收。对于液体发动机，需要诸如可变推力和重复点火等新技术。因此，自2014年可变推力发动机问世以来，我们一直在研究相关技术，自2016年以来，我们一直在研究可回收火箭。到目前为止，已经完成了五代。最新的成就是今年8月10日在青海进行的第五代产品的投放和回收测试。最高恢复精度为7厘米，达到300米的高度。就回收精度、飞行高度和火箭吨位而言，它是中国的最高纪录，仅次于SpaceX和“蓝色起源”在世界上。“

”用这种RLV-T5火箭创造了这个“最高记录”，在这次航展上以真实的形式展示出来。火箭大约8.1米高，起飞时重1.5吨。在第一级中，多个可变推力发动机并联连接。柯灵航空航天公司目前也在制造RLV-T6，这是一种用于亚轨道商业发射市场的可重复使用的火箭。据现场人员介绍，公司还根据自身的技术基础和市场行业定位，制定了一条相对务实的路线。明年它将真正为商业市场提供发射服务，主要是为测试型负载测试提供低成本亚轨道发射服务。新一代RLV-T6可重复火箭高约15米，直径1.2米，起飞重量8.5吨，约为500万次发射。用于卫星发射的运载火箭产品“纽林-1”将在2021年底或2022年进行首次飞行。它还采用了分阶段可重复使用的设计，发射成本比目前市场上同类产品低得多。

谈到国内商业空间发射的前景时，褚菲菲说:“国内商业空间近年来发展很好。我们与国内其他火箭制造企业的主要区别之一是，我们是唯一一家从事可回收火箭方向的企业，我们已经取得了相应的技术成果。此外，我们的亚轨道发射市场路线也是相对独特和差异化的定位，这是我们短期发展的机遇和优势。“

柯灵航天目前的目标是降低成本和更灵活的发射要求。最初，它将专注于低轨道发射任务，但未来的亚轨道和小型卫星发射有更长期的计划，这将制造更大尺寸和更强推力的火箭。在公司未来的发展中，回收和再利用的方向将是相同的首先，回收技术是未来火箭工业的入场券和基本技能，必须做到。第二，核心回收控制技术在火箭从小到大的发展过程中具有很强的继承性。

在柯灵航天透露的未来里程碑节点中，计划于2020年第一季度完成亚轨道可重复使用火箭T6的全箭装配，2020年第三季度进行T6火箭的首飞，并接受商业订单，2022年第二季度完成新的1号远程箭的研制，具备首飞条件。