沃尔沃XC60出现了对低频噪音的投诉激增，奢侈品牌的满意度最低。

车辆在行驶过程中不可避免地会产生一定的噪音。车辆的NVH不佳会导致用户因噪音过大而不满意。然而，还有另一种情况让业主难以忍受，那就是“低频共振”

最近，一些沃尔沃车主向蓝鲸投诉说，新购买的2019 XC60和S90车型因低频共振而出现耳鸣和头晕，目前至少有300名车主在维护自己的权利。

根据蓝鲸汽车记者的调查，自2018年底以来，车主已向沃尔沃制造商投诉XC60等产品在怠速时出现低频共振。然而，政府一直否认问题的存在，但在2019年4月，政府秘密对被投诉的车主进行了升级和整改。不幸的是，结果很少。被沃尔沃制造商视为“小问题”的

正在折磨车主。一些车主无法忍受低价出售和更换汽车的选择。作为沃尔沃的销售经理，XC60会因为低频共振的噪音问题而放弃他的职业生涯吗？

由于低频共振噪声，沃尔沃XC60在投诉清单中冲到第二位。沃尔沃xc60车主刘明向蓝鲸汽车记者透露，他于2019年3月在杭州中沃4S店购买了一款2019 S90 T5致远车型。在拿起汽车1-2周后，他发现汽车在怠速或低速时发出嗡嗡声，这直接压迫了他的耳膜，导致耳朵疼痛、头痛和头晕

通过互联网和论坛找到原因。刘明发现沃尔沃汽车在怠速和低速时都有29HZ的低频噪声。这种噪声可能高达80分贝，这是这种低频的共振噪声，会给驾驶员带来强烈的不适。

(噪声分贝测试结果由业主提供)

然后，他通过沃尔沃400手机开关，制造商要求4S店业主联系他。预期的结果是，在4S商店测试之后，另一方承认噪音确实很高，但说这是正常现象，没有办法解决。“已经采取了各种措施，例如加强排气管的吊耳，在排气管上安装硅树脂软管，在排气管上增加一个手动阀，以及通常关闭排气管来驱动，但是它们都是无用的”刘明说道

2018年7月，上海沃尔沃车主孙国以超过40万元的溢价购买了一辆2018 XC60。行驶了大约几百公里后，他感到很大的噪音、头晕和耳鸣。因此，孙果多次把它扔进扔出工厂。每次扔完之后，工厂要求他去4S商店进行测试。前后进行了五次测试，但每次都得到相同的答案:“这辆车没问题。”因为无法忍受不断的头部肿胀和耳鸣，孙果找到了一个做汽车维修的朋友，并被告知这是一个设计问题，无法解决。因此，孙果选择了放弃。那一年的12月，他把只运行了4个月的XC60卖给了宝马X3，因此内外都损失了10万元。

在投诉过程中，刘明和孙国发现自己没有立案，大量沃尔沃XC60和S90车主也因低频共振问题维权。据刘明介绍，“沃尔沃新XC60、S90维权集团”已经成立，拥有300多人

车主大多是2019 XC60和S90车型。根据汽车质量网络，沃尔沃XC60在最近一个月(2019年4月29日至2019年5月28日)的115项申请中排名第二主要反映机体共振、发动机和变速器抖动、异常噪声等故障问题。

沃尔沃正式否认该缺陷，并私下联合升级和整改了4S店。

刘明告诉蓝鲸汽车记者，在车主通过沃尔沃400电话、汽车质量网、新浪黑猫和国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心投诉后，沃尔沃不承认缺陷的存在。沃尔沃一直声称符合国家标准

，但在2019年4月私下推出了一项整改计划，包括升级驾驶软件和更换XC60的后挡板橡胶垫

根据权利人报告，上述整改计划仅针对投诉的沃尔沃车主，升级XC60和S90软件，更换尾门橡胶垫仅针对投诉用户的XC60车型。对于这种处理方案，车主认为它没有效果，而一些车主则制造更多的噪音。一些

的车主已经发布了沃尔沃发给整个地区经销商的内部邮件，其中有一套售后服务人员邀请车主到店内整改的策略。邮件中提到，与客户沟通时，这不是一个车辆质量问题，而是一个物理现象，而且只有少数客户。

沃尔沃还对车主可能会提出的关于整改的问题做出了一套指导性的回答-

问:软件升级将如何影响我的驾驶感受，以及我在驾驶时会感受到什么变化

A:由于微调仅针对怠速发动机操作(如果要求，则针对怠速发动机扭矩和断开)，因此不会对车辆的驾驶感觉产生任何负面影响。

问:这种修复真的有效吗？

A:这是改善客户驾驶感受的措施，不是故障修复，因为振动实际上是一个感官问题。每个人可能对改进效果有不同的感觉，但可以确定会有改进。我相信你处理好它后会感觉到的。

关于“低频共振”的问题，蓝鲸汽车的一名记者在官方电话上给沃尔沃400打了电话。另一方说，工作中的机械产品一定有噪音和振动，而且没有办法消除它们。然而，据了解，制造商在4月推出了一项“促销计划”来解决这个问题。当记者反映4月份启动的计划无效时，工厂对下一步有什么计划吗？另一方表示目前还没有确认任何其他推广计划，建议联系4S店进一步检查。

年末，记者询问了与“低频共振”相关的广泛问题。当制造商考虑召回时，另一方回应说目前没有此类信息。

二手车维修率太低，客户满意度垫底

在汽车市场整体下滑的背景下，豪华车独树一帜，沃尔沃也在保持增长沃尔沃今年4月售出1.2万辆汽车，同比增长16.8%，1月至4月累计售出3.9万辆，同比增长7.3%其中，国产XC60和S90车型成为沃尔沃的主要销售力量沃尔沃

的增长是终端市场“量价”的结果。目前，新上市的2019 S90终端的起价已降至30万元左右。此外，即将上市的2019 XC60享有6位数的折扣。现在T4模型的终端价格已经达到29万元。

新车价格大幅下降的结果是二手车市场的车辆保值率过低。根据二手车屋的数据，XC60在头五年的保存率低得惊人，第一年的保存率只有60.88%，第五年的保存率只有33.83%。然而，梅赛德斯-奔驰GLC、宝马X3和凯迪拉克XT5的第一年套期保值率分别为87.18%、77.16%和75.62%，第五年套期保值率分别为54.59%、49.67%和46.47%。

在湖南长沙中汽南方4S店购买了沃尔沃S90的陈诚。在发现低频共振问题没有解决办法后，他决定降价2万元，半个月后卖掉这辆车，但没有人接手。

"太便宜了，价格损失太大无法改变，现在只能硬扛，因为经济实力不允许”陈诚无奈地说，“他的一个汽车朋友开了两个月的S90版智艺。他无法忍受低频共振。现在他只能在二手车市场购买32万辆汽车。当时，他购买了40多万辆汽车，两个月内下跌了9万辆。“

系列问题导致车主对沃尔沃的满意度下降。强生公司2018年中国汽车销售满意度研究报告显示，沃尔沃在九大豪华车品牌中排名垫底，满意度低于保时捷、凯迪拉克、路虎、雷克萨斯、奔驰、宝马和捷豹。(蓝鲸汽车湾)

(注:以上受访者为假名)