航空公司规则的变化！退票和换机票最划算是什么？

< p > 在不久的将来，将会有另一个“五一”长假。在新规则下，如何才能更具成本效益地退票和换机票？

< p >最近，许多乘飞机旅行的乘客发现，返回和重新签署主要航空公司的规则已经改变！来回的步数有了更多的变化，规则也变得更加清晰。中国国际航空公司和中国南方航空公司也在3月底和4月初开始对国内机票退款实行“阶梯费率”。到目前为止，所有四大航空公司都实施了新政策。到目前为止，在32家航空公司中，有23家已经完成了“阶梯费率”退款和更改规则的制定，完成率为72%

不久，又将迎来一个“五一”小假期在新规则下，如何才能更具成本效益地退票和换机票？记者进行了采访

“三无”票可按

你越早离开和更换，手续费越低；舱位越高，

“我发现退换费已经从前两档换到了第四档。”闫瑞在清明节前从中国国际航空公司买了一张去兰州的临时机票，他告诉记者他买了一张早上出发的2.6%的折扣机票，退换费分为四档:出发前30天，出发前30天到14天，出发前14天到4小时，出发后4小时。你越早离开和换衣服，手续费就越低。例如，相应的变化率为20%、35%、40%和50%，形成一个阶梯。

从各大航空公司的“阶梯费率”政策可以看出，大多数航空公司将退休和改革计划从2个调整到4个，分类更加详细，但阶梯时间的划分和每趟航班费率的制定因航空公司而异。例如，南航可分为四档:“7天前(含)”和“7天至2天前(含)”以及“2天至4小时前(含)”和“4小时前(含)”

“新退休和改革规则的制定遵循两个原则。除了“退改越早，手续费越低”之外，还遵循“舱位越高，手续费越低”的原则。"”中国南方航空公司官员告诉记者座位主要分为头等舱、公务舱和经济舱，这三个级别将根据不同的价格细分为不同的级别，即各大航空公司实行“阶梯价格”时标注的不同级别代码一般来说，舱位越高，折扣越小，退换货费越低。

以南航航班起飞前7天从广州到北京的单程票为例。“快乐飞行”产品(e-class，经济舱，5.4%折扣)的更改费为125元(10%)，退款费为250元(20%)，而“商务旅行便利”产品(y-class，全价经济舱)允许免费更改(0%)，退款只需116元(5%)

“对我来说，新政策实施后最令人惊讶的是特价机票还可以退票和签单！”严瑞说，由于他的工作时间经常变化，换机票是很平常的事。过去，当他买了一些特别的机票时，他能归还的很少。

在实行“阶梯差率”之前，“不退、不改、不转”的机票在业内被称为“三无”机票，这是指伴随着苛刻的退改政策的航空公司的特价机票新政策实施后，国内航班的“三无”机票基本不存在。

此前，消费者批评“特价机票不能退票”和“退票费用高于机票价格”的现象去年，江苏消费者保护委员会发现一些机票价格是票价的三倍。

随后，中国民航总局于去年7月16日发布了《关于改进民航售票服务的通知》，要求各航空公司对退票和续票制定“阶梯费率”，即根据不同的票价水平和时间节点等制定合理的阶梯费率。不能简单地规定特价机票不得退票或续费。

《通知》下发后，航空公司开始逐步实行退改“阶梯费率”春秋航空是较早开始实施“阶梯费率”的航空公司。以出发前7天为例，特价机票的退费由原来的100%降至50%，改签费由原来的100%降至40%春秋航空发言人张武安表示，自去年10月20日实施新的退票和退票后，据跟踪统计，乘客满意度有所提高，对退票和退票的投诉明显减少了41%

与国际机票相比，新政策实施后国内机票退款的优势突出。国际机票市场上仍有许多“三不”票。根据“去哪里”在线订票平台覆盖的68万国际航班的搜索数据，超过40%的机票不能退票或更改。

“阶梯费率”为

起飞前14天的退改手续费已基本降低，但大多数航空公司4小时前的退改率比调整前高256%以上。

新政策实施后，如何退改更划算？

本次调整后，各大航空公司基本上降低了用户出发前14天以上的机票退换率，让提前出发的用户享受更多的折扣。例如，中国国际航空公司将对经济舱W/S客舱打折70%，起飞前30-14天(含)的修正值为25%，起飞前30天(含)的修正值为10%，低于之前的30%。

但是暂时退出和改变将不得不更加谨慎对大多数航空公司来说，前4个小时左右的返利率甚至比调整前还要高。例如，对于某家航空公司的全价经济舱Y客舱，航班起飞前4小时(含)的变更费上升至10%。以前，变更费从飞行前4小时(含)至飞行前2小时免费，飞行前2小时后(含)5%

根据OTA(在线旅行社)平台的数据，大多数乘客倾向于暂时退票或换票。平台启动前3天内自愿重新签名的请求数占总数的70%以上。出发前3-4天换票的乘客占总数的20%以上。不到3%的乘客更换签证超过4天。可以看出，根据消费者目前对退款和重新签名的偏好，真正能够享受这一优惠的乘客并不占大多数。

一些网民抱怨说，如果在新政策出台后进行临时撤销或变更，成本会比以前更高。这不是“明滴暗升”吗？

中国民用航空大学经济与管理学院李晓金教授说，首先应该明确，对退款和改革服务收取一定手续费是合理的。航空公司必须支付人工和其他费用来办理退款和改革手续，退款和改革更加精细化后，费用也会增加。同时，退出和改革确实给航空公司造成了一定的损失。“就像买菜一样，如果早上买的菜晚上回来，就不会再卖了。李晓金表示，利用运价杠杆调节客流、提高出勤率也符合经济规律。

关于退换费的合理金额，李晓金认为航空公司在制定“阶梯费率”时应考虑竞争因素，平衡退换费与销量的关系“提高临时退款和签证变更费用的主要目的之一是引导用户更合理地计划他们的旅行。“

南航相关负责人认为，根据以前的“一刀切”政策，例如，无论是提前7天还是提前3小时退票，南航都执行了相同的机票价格，乘客没有享受到差异化和个性化的服务。同时，由于票价不变，乘客可能会把票留到最后再申请退票和换票，从而浪费剩余的座位，可能会错过再次出售的机会。如果新的退改“阶梯率”能促使乘客尽快以相对较低的手续费申请退改，对航空公司以相对灵活的价格转售剩余座位是有帮助的，事实上，对乘客也是有利的。

李晓金表示，目前，大部分航空公司正处于“阶梯费率”试行期，可能会根据实施情况进行调整。一些航空公司也表示，将对“阶梯费率”的执行情况进行全面评估，并听取各方意见，以优化和调整更合理的阶梯费率，更好地满足乘客灵活退款和改革的需求。

“总的来说，更加细化和合理的梯次收费标准进一步完善了机票退款和续费制度。”“李晓金认为，随着新政策的进一步实施，退款和变更的细化程度可以进一步深化。”许多外国航空公司有多达26个因素影响经济舱的退换费，包括航线、季节、游客属性等。乘客可以更灵活地选择。“

项匹配服务，与

航空公司和在线旅行社平台已经提供了一些

“新的退票和换票政策实施后，退票和换票已成为一项技术性工作”李晓金说，今后乘客在购买机票时需要更加小心。对于经常出差且旅行时间经常变化的商务客人来说，购买更高等级或更贵的机票更具成本效益。对于游客来说，有必要尽可能提前计划他们的旅行，以避免返回或换票。

此外，在实施“阶梯费率”后，各航空公司的退订和续订规则普遍更加复杂，各航空公司的标准也不尽相同，这给乘客的选择带来了更多的困难。

例如，新政策实施后，很难从以下情况中做出选择:当乘客因个人原因需要更换车票时，如果同等级的车票已经售完，除了支付更换费外，还应支付相应的升级费。在这个时候，乘客很可能会以比换票时两种费用的总价格更低的价格购买新的机票。一些在线旅行社平台已经引入了新的服务来应对这种情况例如，“去哪里”平台提供“退旧买新”服务，帮助乘客计算更换费用加上同一家航空公司的升级费用的总成本。它还为乘客提供了当前航空公司与同一天同一条航线上所有其他航空公司的变更费总成本之间的比较，帮助乘客做出更好的决定。

航空公司也做了一些改进例如，中国南方航空公司的应用程序启动了“退款和改革计算器”功能，可以直接清楚地显示中国南方航空公司机票在各个时间点的退款和改革费用。

李晓金认为，航空公司在实施“阶梯费率”的同时，应提供更加便捷的退换费计算服务，以提高退换费效率，使退换费更加透明和规范，也使乘客在运营前提前了解费用标准，从而更好地了解情况，做出更好的选择。他还建议，航空公司应该推出更多不同折扣级别的产品，比如可以在一定时间内多次往返且没有日期的不定期机票。