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简介:随着海口新能源和智能网车展的临近，大量的发动机汽车将聚集汽车行业的领军人物，讨论新能源汽车的发展前景。
与此同时，兆引擎汽车联合产品集团邀请长城汽车副总裁兼欧莱雅品牌总经理宁述勇先生接受采访，就欧莱雅品牌的发展与兆引擎打造的“思乡+”进行交流
艰难的2019年终于过去了，不断下滑的汽车市场让业内人士感觉寒冷如冬天。即使是快速增长的新能源汽车市场，今年下半年也出现了“连续五次下跌”。中国汽车工业协会的数据显示，11月份新能源汽车的生产和销售分别完成了11万辆和9.5万辆，同比分别下降36.9%和43.7%。尽管年度销售数字尚未公布，但预计仍将呈下降趋势。自补贴减少以来，新能源汽车市场的销量大幅下降，预计明年将面临更大的挑战。
，然而，当市场低迷时，新品牌euler表现突出，12月销售了2653辆新车，2019年销售了38865辆，其中28498辆是euler R1，10367辆是euler iQ在A00细分市场，增长率第一，成为微型电动汽车市场的主导品牌。长城汽车副总裁兼欧拉品牌总经理宁述勇在接受“E汽车交易所”采访时表示，这主要是因为亮点，即强大的产品动力和独家电动汽车平台的创建。根据“电子汽车交换”，除了这两点之外，欧拉的成功在用户操作方面有它自己的一套商业原则。1992年8月018日，长城汽车集团正式发布新能源汽车独立品牌——欧拉ORA，成为第一家自主品牌新能源汽车的大型汽车公司。
据了解，长城汽车以新能源欧拉品牌命名，希望纪念世界著名数学家欧拉，这意味着它非常漂亮。但事实上，依靠智商和R1进入市场一开始并不乐观，但尤拉用他的成就证明了自己的实力，尤其是在今年取消补贴的背景下，整个市场也经历了大幅下滑，市场的冬天从燃油汽车转到了新能源汽车，而尤拉则逆势上涨。
“对于欧拉品牌，我们并不觉得冷，因为我们是一个新品牌，我们的产品实力比以前的品牌强得多，而且我们几乎是我们自己品牌中第一个建立在独家平台(电动车)上的品牌”宁述勇说
据了解，在过去的十年里，长城在新能源布局、智能互联网连接和自动驾驶方面投资了100多亿元。作为长城为欧拉建造的唯一纯电动平台，ME平台先后推出了IQ和R1纯电动汽车，接下来将推出R2。
在新能源市场连续五年下滑的背景下，2019年累计销量为38，800辆，同比增长151.47%在补贴衰退和市场寒冬的双重影响下，欧拉作为一个新品牌，取得了初步的成功。
关于当前市场和欧拉的表现，宁述勇说，当补贴从斜坡上退下来时，一家汽车公司的营销老板在他的朋友圈子里发出了一个信息:市场进入了一个黑暗的时刻套用马云的话，那是你最黑暗的时刻，不是我的。除了明亮的成绩单，还有一套业务和用户体验可以让宁述勇如此乐观，推动欧拉前进。
欧拉的业务和用户体验
年12月26日，河北中石化/中石油公司与长城汽车集团在哈弗技术中心签署战略合作协议。其中最重要的一项是欧拉品牌将与中石化和中石油合作，在现有销售渠道的基础上开拓汽车新的零售领域。
将在欧拉与中石化/中石油的战略合作中使用“欧拉经纪人”模式“欧拉经纪人计划”是基于“国家营销”的创新渠道建设。它为所有参与者提供了成为“个人卖家”的机会，并帮助用户有能力和意愿通过高价值信息实现他们的影响力。
除了渠道探索，欧拉还需要创新商业模式“它真正改变了过去的燃油汽车时代，并专注于销售汽车。”你的制造商说我会为你设计产品来销售你想要的任何产品，但是我会以用户为中心把它们推回去。你可以制造用户想要的任何产品。”宁述勇介绍到
虽然目前汽车行业的颠覆并不容易，但尤拉也在大力投资用户运营，运营用户品牌“威美阵营”，让各界核心用户都能在“威美阵营”中找到自己的兴趣点。“唯我营”将不时向社区发出亲子化妆和美容化妆活动的邀请，提供独家定制服务，并优先体验欧拉旗下的最新产品。
可以说，欧拉不仅在探索新的零售业，而且还在建立自己的核心圈，与年轻人交谈。对于汽车公司来说，核心是销售汽车。欧拉对2020年的市场非常乐观。
2020年将是新能源低端爆发的一年
中国汽车工业协会的预测报告显示，预计2019年中国市场将销售2583万辆汽车，同比下降8%，预计2020年将小幅下降2%，2023年可能出现销售正增长的转折点
。对于新能源市场，补贴的取消对普通用户的购车仍然有很大影响。此外，市场竞争越来越激烈，股份制汽车公司正在加快新能源的分配，尤其是纯电动汽车。欧拉
，“2020年是中国新能源汽车高端市场爆发的第一年，也是欧拉全面进步的一年。始终以用户需求为导向的欧拉将会有更快的发展:不仅A00和A0汽车，而且可能会制造更多更大的型号。””宁述勇说
应该说，欧拉进入新能源市场一直是一个沉默的发展，少言寡行。然而，这种低姿态背后是销量增长的趋势。得到长城汽车支持的欧拉必须用销量证明自己的实力。2020年将是欧拉真正爆发的一年。
这篇文章来自车家车号的作者，并不代表车家的立场
