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随着国内技术的逐渐成熟，越来越多的国产汽车在市场上显示出巨大的光彩，如哈维尔·H6，他是中国最畅销的汽车，已经走出国门。自13年前以来，没有任何合资品牌或独立品牌的SUV赢得过销售冠军奖杯。据统计，2019年哈弗·H6的销量高达38万辆，令人难以置信。长安CS75也是一个国产品牌，其兄弟CS75PLUS也有不错的销量，但他们从未能赶上哈弗H6。然后我们不禁要问，什么样的魔法能让H6保持销量第一？接下来我们将揭示秘密背后的真相。
在价格上，CS75的售价与哈夫6相近，而CS75PLUS的价格高于哈夫6。让我们比较CS75和h6，看看h6的优势是什么。
从外观上看，H6的正面采用了haff系列设计，宽大的网格空气缺失在镀铬装饰条的背景下显得非常大气，车身侧面和后部的线条也非常流畅和动感。就车身尺寸而言，haffh6的数据为4600毫米* 1860毫米* 17200毫米，轴距为2680毫米，这种尺寸和轴距对于一辆家用汽车来说已经足够了。
长安CS75正面也采用长安的家庭风格设计，现金模型处理更细致，也使CS75更容易辨认。就车身尺寸而言，CS75的车身数据为4650毫米* 1850毫米* 1705毫米，轴距为2700毫米从数据来看，哈弗H6与长安CS75的差距不大，在车内的空间性能也很小。然而，CS75的乘坐舒适性不如哈弗·H6，H6的座椅包裹和支撑也比CS75好，这使得长距离坐起来更舒适。
室内装饰配置，H6室内装饰设计相对单调，这种设计风格已经使用了很长时间，而CS75室内装饰设计相对新颖，还配有室内氛围灯，行车质感会更高。然而，在价格相似的车型上，H6配置将优于CS75。
在外观、室内装饰和配置上没有太大的区别。CS75销量低于H6的最关键原因是电力。长安CS75配备1.5T/1.8T涡轮增压发动机。新车型都是1.5T的版本。2018年只有两款1.8T的车型在销售。1.8T发动机采用向后多点喷射技术，其功率水平相当平均，只有177马力。1.5T涡轮增压发动机采用缸内直接喷射技术，最大马力为178，最大扭矩为265n·m，根据数据，发动机的动力性能应该不错，但车辆的维修质量太高，匹配的6AT变速箱和7速双离合器变速箱的传动效率太低，导致动力输出不令人满意。
haf是1.5T/2.0T涡轮增压发动机，与6速手动变速箱或7速双离合器变速箱的动力总成匹配。长城公司开发的DCT450双离合器变速箱可承受450牛米的最大输入扭矩，而H6搭载的两台发动机的最大扭矩分别为285牛米和385牛米。即使是大排量的2.0T版本也有足够的扭矩余量，所以它也是双离合器变速箱，H6的可靠性比CS75高得多除了变速箱，H6发动机也比CS75更成熟。1.5T发动机的最大马力为169，2.0T发动机的最大马力为197。此外，长城1.5T涡轮增压发动机采用CVVL技术，即连续可变气门升程技术，大大提高了发动机的工作效率和燃油经济性。
一般来说，CS75的设计和工艺可以与H6相比，但最关键的动力系统稍有落后，导致销量赶不上H6
。让我们再来谈谈CS75PLUS和哈弗·H6长安CS75PLUS的外观设计非常新颖，也是该产品的主要卖点。我们不得不承认，哈弗·H6在这一点上没有竞争力。此外，CS75PLUS的尺寸更大，数据为4670毫米* 1865毫米* 1700毫米，轴距为2710毫米，接近中型SUV的尺寸。车内的空间比H6大得多。然而，CS75PLUS的价格远高于H6，两种型号的定位也不同。CS75PLUS的定位是一款中型越野车，而H6的定位是一款紧凑型越野车。在同样的价格下，CS75PLUS只能购买1.5吨的版本，而H6只能购买2.0吨的版本然后让我们比较一下1.5吨CS75PLUS和H6，看看CS75PLUS是否比H6更值得购买。
CS75PLUS上的1.5T涡轮增压发动机配有一个6速手动自集成变速箱，最大马力为178，最大扭矩为265牛·米。这些参数看起来不错。然而，实际马力只有167，有这么大的车身，有一种小马车的感觉，而且动力根本不够。与更轻更强的2.0吨H6相比，它根本没有竞争力。此外，据统计，消费者现在购买国产SUV的预算在7万到13万之间，所以如果价格太高，他们会选择合资模式。因此，CS75PLUS的价格定位相当尴尬。尽管CS75PLUS的颜色和舒适度比H6好，但由于价格和功率因素，CS 75 Plus的销量仍落后于H6。
通过各方面的比较，我们可以看出长安CS75和CS75PLUS在销量上赶不上哈弗H6的主要原因在于实力。成熟的功率匹配和卓越的品质不仅是哈弗H6全年销量居首位的保证，也是消费者认可哈弗的基础。
