2019年民航机场特种车辆安全运行研讨会在广州召开

2年5月23日至24日，2019年民航机场特种车辆安全运行研讨会在广州召开。来自民航局、学术技术、机场和航空公司的约300名代表出席了研讨会。会议围绕民航机场特种车辆的安全问题，分三个部分讨论了坚持安全保障地面特种车辆安全、加强安全保障、推进节能改造建设绿色机场、帮助打赢蓝天保卫战的新技术和新概念三大主题。民航主要专家、航空和机场代表以及特种车辆制造商从政策制定、车辆制造、车辆选型、车辆运行、人员培训、维护等方面进行了充分的讨论。

199机场部主任张燕峰在讲话中充分肯定了本次研讨会的重要意义。他认为，研讨会紧紧围绕行业发展的重点和主线，及时把握了当前机场安全管理的热点和难点。他指出，安全是民航永恒的主题，是行业生存和发展的基础。民航局党组建议坚持三条底线，第一是飞行安全；建设一个强大的民航国家确定了三大战略，其中第一个是可持续安全战略。民航高质量发展建立了指标框架体系。首先是安全水平评价指标。具体到机场领域，民航总局党组提出的四型机场建设仍然强调安全机场第一。安全在民用航空工业中起着不可替代的作用。近年来，与特种车辆直接相关的停机坪刮擦和跑道侵入事件分别占总数的50%和70%。特种车辆对机场运行安全有着直接而重要的影响，必须引起高度重视。

张燕峰强调，在机场运营安全形势总体良好的情况下，有两类不安全事件需要业界密切关注:一是机场停机坪的刮擦。在过去的三年里，机场停机坪的刮擦和颠簸一直呈高频率的趋势。在与机场密切相关的地面安全事件和事故征兆中，停机坪刮擦分别占20.1%和82.1%，已成为除鸟撞和FOD事件之外数量最多、影响最大的机场安全事件类型特别是去年轮胎伤、鸟撞、高空坠落等事故大幅减少的情况下，分别发生了63起和17起擦伤和事故，同比增长19%和112.5%，尤其是各种机场不安全事件。第二是跑道入侵跑道安全是机场运营的核心安全，也是危及飞行安全的核心风险。自“8.24”宜春空难以来，已发生13起处于事故边缘的不安全事件，其中包括2起跑道入侵事件

张燕峰建议各相关生产单位和科研机构以本次研讨会为契机，加快特种车辆和驾驶员相关新技术、新产品的研发和示范，利用现代科技手段，使机场特种车辆更智能、更安全，全面提升机场运营安全水平。

民航总局坚定不移地贯彻保卫蓝天的国策。它在投资电气设备和转化废气方面做出了巨大努力。与会代表和专家在推进新型号、新技术的同时，就民航特种设备的安全运行畅所欲言，提出了建议。

会议重点讨论特种车辆安全运行的三个主要环节:

1。机场和航空公司用户介绍了特种设备的安全操作经验广州白云机场和杭州萧山机场代表分别介绍了加强地面设备特种车辆运行安全管理，降低划伤风险，以及特种车辆典型不安全案例分析。以客运电梯安全防撞系统为例，介绍了应用经验。从用户的角度，通过实际案例，简要介绍特种车辆的安全运行。通过小微创新和自主安全改造，强化了设备运行安全性。

2。从安全管理和安全标准的角度探讨特种车辆的运行安全。南航与深圳机场比较飞机维修标准，规范车辆安全管理，从管理标准的角度提高特种车辆的安全标准。本文以建设机场特种车辆3A医院为主题，从车辆维修领域系统地介绍了如何提高特种车辆的运行安全性。以特种车辆驾驶员安全培训和保障安全运行为主题，从驾驶员培训的角度介绍了南航保障特种设备安全运行的经验。

3、新技术、新思想、打赢保卫蓝天战役的主旋律会上，东航和泉州晋江国际机场分别介绍了民航专用车用电动汽车的发展和安全运行情况。新能源汽车在中小机场的应用

积极参与相关专家、机场和航空公司在当前民航“油改电”车辆电池选择等重点问题上的发言和讨论。建议根据车辆的特性开发不同的技术来匹配合适的电池选择。例如，机器设备需要高安全性、低行驶速度、短行驶距离和高牵引力要求。铅酸蓄电池用于安全性要求高、重量重的车辆。非机器设备用于具有高行驶速度、长行驶距离、高效率要求和高安全要求的车辆。适用于长途驾驶的特殊车辆适用于锂电池。金教授提到如何处理民用航空专用车辆油电转换中使用电池与安全运行之间的矛盾。他建议应开发不同的技术，以根据车辆的特点选择合适的电池类型。例如，飞机设备需要高安全性，低行驶速度，短行驶距离，高牵引要求，铅酸蓄电池应该用于具有高安全要求和配重要求的车辆，高行驶速度，长行驶距离，高效率要求，高安全要求，适合长距离行驶的特殊车辆适合锂电池。

关于充电安全性，上海电池科学研究所的柴章介绍了特种车辆的充电安全性分析。香港机场管理局张崇汉介绍香港国际机场车辆电气化经验中国民航大学的张基宏教授总结并开拓了新的思路，解决了难题，赢得了保卫蓝天的战斗。

4。主要民用航空专用车制造商也从技术角度对民用航空用户进行了系统介绍，从车辆设计理念、制造工艺和新技术应用的角度为用户开拓了视野。

5。会议安排到中国南方货运站观察车辆演示活动，观察汽车轮渡、乘客电梯车厢、航空餐车等安全设计理念。通过现场观察，加深了用户对安全设计和安全理念的理解。

6。在讨论会上，所有在场的同事都讨论了民用航空工业的重点，如特种车辆的电池选择和锂电池的安全性。经过讨论，大家一致认为安全是民航的生命线，电动汽车最关键的电池选择方面是尊重民航专用车行业的发展现状，采取实事求是的态度，对机器上运行的专用车采用铅酸电池，充分评估车辆的成熟度和非机器上运行的专用车电池的安全性，逐步推广锂电池的应用。

民航安全不是小事。机场专用设备是民航运行的重要组成部分。特种设备的使用安全至关重要。民航同仁应居安思危，勇于创新，加强机场专用车辆管理，坚守机场运营安全底线，不断推进民航高质量发展。