山西省太原市共有414个停车收费点，累计拖欠超过2万元，现已成为“天价”停车收费点。

“太原‘天价’停车费逾期2万元414次”续:企业呼叫管理停车位

“特许经营”解决贫困企业难题

根据仪表公司提供的资料，该公司的前身是太原自行车总厂，始建于1954年。该公司于1993年底停止生产。1200多名员工下岗，成为太原市的贫困企业之一。1997年改为太原新力轻工机械总厂。

2001年4月，根据太原市人民政府办公厅第46次会议纪要精神，太原市新立轻工机械总厂成立了仪表公司。太原市政府将其确定为国家鼓励的社会公共服务单位，并授予停车收费表公司静态交通临时停车(停车收费表)系统管理及相关技术开发投资的日常运营管理责任。

当时，道路停车收费表和停车位的设置是经太原交警支队批准的。运营费按物价部门的规定执行，由太原市发展和改革委员会审批和监督。太原交警支队负责指导公司的停车收费表和停车操作。

因此，临时停车项目解决了400多名员工的再就业问题和电表公司900多名员工的退休问题。

数据图2018年5月29日，位于山西省太原市桥东街的一个50米高的创意立体车库占地面积仅为56平方米，可容纳50辆汽车。魏亮照片

“多和尚，少肉”停车管理变得困难

“过去几年，家庭买车越来越多，停车位越来越少，矛盾越来越突出。”停车计价器公司党委书记宋坦言，为了提高车位利用率，公司推出了停车管理系统，并张贴了欠费车辆通知单。

停车费拖欠不算根据系统的背景信息，仅在2019年9月，就有2228辆停在咪表车位的车辆被拖欠，拖欠金额高达84万多元。“对于这些不付费的车辆，我们暂时无法收回。我们只能发出通知，通知车主欠款金额达到法定可收回金额的车辆将在未来通过合法渠道收回。”宋对说道

针对公众对“在设置收费停车位时是否考虑旧住宅区规划停车位不足”这一实际问题的回应，该负责人解释称，自2010年以来，太原市交警部门已陆续禁止该公司在主干道上设置计价器停车位，并逐步将计价器停车位从主干道移至单车道组织区域的小街小巷。

这些小街小巷有的位于旧城区，有的位于商住混合区。不支付停车费的情况经常发生。矛盾和纠纷已经成为公司管理中“最古老的问题”。

有鉴于此，公司对旧城区常住居民车辆以月卡形式支付停车费，并针对不同路段推出300元和400元的月卡，但尚未形成管理体系。宋认为，虽然优惠待遇很强，但只有40%的车辆自愿支付。

太原新宝停车计时器有限公司拥有260多名员工。停车收费登记系统管理着50多条街道和6200多个停车位，实际上管理着40多个和5200多个停车位。王慧琳摄影

官员:将推动停车位管理市场化

作为公共资源，如何充分合理地利用城市道路？据太原市城乡管理局交通设施管理科相关负责人介绍，目前太原市城市道路有三家经营管理停车位的公司，即太原龙城智勋停车资源管理有限公司、太原新宝停车收费表有限公司和太原联顺交通服务有限公司。

“据我们所知，这三家公司都是特许经营，没有通过公开招标上述负责人表示，截至2019年4月底，太原新宝咪表停车有限公司拥有员工260多人，备案登记咪表系统管理50多条街道和6200多个停车位，实际管理40多个和5200多个停车位。

上述负责人坦言，CNNIC报告发布后，我局已了解车辆欠费情况，“我们不鼓励车辆不付费占用停车位，但我们也向太原市政府提出建议，如城市道路停车位市场化运营等。”“

根据我局12月6日关于太原市静态停车设施运行管理的调查报告，目前太原市停车管理的相关措施尚未出台，停车管理缺乏直接的法律依据。城市道路停车经营权下放不利于统筹协调管理；在城市停车场的停车费方面，除了停车收费表公司支付了400多万元的城市停车场财务费用外，龙城智勋和联顺没有支付城市停车场的停车费。

上述研究报告称，公众还反映，一些道路停车管理公司强制实施停车储值卡，并拒绝无证停车。有擅自占用城市道路的行为，如设立停车站、私设锁闭和封闭停车等。，以及擅自改变公共停车设施用途的行为和其他行为。

对此，太原市城乡管理局交通设施管理部门相关负责人表示，“下一步要加强对停车设施使用的监管，建立以太原市城乡管理局为牵头部门，各相关部门配合的停车场管理体系；加快出台《太原市停车场管理办法》；全面管理现有道路停车泊位，完善道路停车收费机制“