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“我现在每天都生活在水深火热之中，但我仍然很高兴有机会和你进行这样的交流。”长期未公开露面的威来汽车创始人、董事长兼首席执行官李斌出现在“2019新能源汽车消费论坛”网站上。他受到了明星般的待遇，但他说他最近不敢说出来。“在引用了太多金玉良言后，我觉得我现在好像没有这么说，所以他讲话很小心。””
然而，在这个以“顾客满意背后的淘汰竞争”为主题的新能源汽车论坛上，(情不自禁地)积极报道威来的最新进展(展示各种成就/成就/成功案例)，分享威来发展的理想和愿景(淘汰竞争与资格竞争，它能不能生存下去)，他还对威来的NIO日等创新服务进行了严格的经济分析(表明他叫赚钱，不乱花钱)。同时，他还表达了对电动汽车发展的坚定信心(提出了“拐点理论”和“呼唤”电动汽车)。他还批评了“友好的商人”(燃料汽车昂贵且难以驾驶，或者没有限制的电动汽车更具成本效益)尽管
用“热水”描述了他的现状，李斌认为取消补贴不是电动汽车的终结，而是一个新的开始。“从今年开始，我们已经进入了资格赛阶段。制造汽车并不是最重要的事情。更重要的是，更好地服务用户，赢得未来竞争的资格。“
事实上，如果仅从销售数据来看，去年6月26日交付的威来ES8截至今年7月底已售出18，630台。作为一款平均售价50万英镑的中国品牌汽车，这一成就足以让李斌引以为豪。此外，今年6月18日开始交付的威来ES6的销量至今已超过1000台。
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，不过，这过去的七月夏天，对魏来说，显然是有点“冷”受ES8电动汽车召回和新能源补贴回落等因素的影响，威来在7月份交付了837辆新车，同比下降近38%其中，ES6的销量为673台，而ES8的销量降至164台相比之下，2019年第一季度，伟来交付了近4000辆电动汽车，平均每月1330辆。第二季度，交付了3，553辆汽车，平均月销量接近1，200辆。
报告自燃事故、大规模汽车召回、销量大幅下降、深度裁员、自建工厂被迫放弃、股价大幅下跌...自今年以来，对伟来的“负面”似乎更多了。
因此，8月16日，本次论坛聚集了“来自行业组织、国际权威研究机构、汽车主机厂、经销商团体、电池充电桩、新能源分享之旅等相关企事业单位的领导和专家，以及特邀新能源汽车消费者等500多位嘉宾”，李斌的主要焦点是“展会”的亮点
总之是一个字，虽然“人是红的，是非分明”，但威来还是很让人放心
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李斌眼中的亮点
1，高召回率6月27日至7月20日，威来在一个月内完成了4800多辆威来ES8汽车的召回。
2，广泛的用户车主覆盖了全国270多个城市，包括拉萨、贵州、哈尔滨和其他意想不到的地方，甚至是黑龙江的最北部
3，汽车使用频率高，密度高，运行场所多。所有车辆总共行驶了2.16亿公里，特别是在2019年春节期间，ES8用户从童年到第一个月的第15天，在三周内行驶了1.6亿公里。
4，更积极的研发从2015年开始，公司不断创新，生产自己的电机、电控和电池组，开发智能网络终端、自动辅助驱动系统、数字座舱等软硬件系统。，并首创全铝车身。
5，“开机”服务减轻焦虑提供家用充电桩、移动充电车(甚至对外开放)、一键式充电、日常升级和续航等服务，以减少用户使用电动汽车时的各种“焦虑”——寻找充电桩的焦虑和续航里程的焦虑
6，创新服务体验与奢侈品牌4S店合作开展汽车维修服务；通过与JD.com的合作，用户可以通过汽车后备箱接收快递。
7，高日常生活和高收入APP系统威来的APP相当于标题+微信+特斯拉汽车控制+京东商城，NIOLife已经销售了150万件周边产品。
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现在最大的痛点是什么？
李斌:威来的用户对我们基本满意，虽然我们也有很多不完善的地方，还有很大的改进空间。我们最大的痛点是，没有购买伟来的用户没有这么快接受我们的许多创新想法，甚至有许多误解。因此，我们的用户有一件相当痛苦的事情(是的)，经常不得不在他们的微信群中回答别人关于伟来的问题。这是我们目前的痛苦，我们似乎没有特别好的方法来解决这个问题。我们只能用时间和我们更好的努力去改变
今年的主要任务是什么？
李斌:我们伟来是一家上市公司。我们应该小心我们发布的信息，但是从淘汰赛和资格赛的角度来看，我们真的需要做很多调整。今年，维莱有三个非常重要的任务。
是第一家销售汽车并为用户提供良好服务的公司。
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二是提高运营效率。在过去的几年里，我们确实跑得很快。我们最多能接触到9900人，几乎超过10000人。在今年之前，(我们面临的)主要矛盾是尽快推出汽车，并在推出后尽快交付，并在交付后能够支持服务。因此，客观地说，操作水平并不那么好。从今年第二季度开始，我们将重点关注经济运行。这件事确实会导致一些人员裁减、部门结构的优化和一些裁员。这(调整)实际上是在我们今天的阶段。在今天的宏观环境下，全世界都在优化其运营效率。如果像我们这样的公司不这样做，我想每个人都会说我的首席执行官不合格。没有人愿意这样做，但我们从理性的角度出发。
此外，我们今年的另一项非常重要的任务是从去年年底开始的下一代产品的研发。也就是说，我们必须兼顾现在和未来，这是我们今年的三个优先事项。
有些人认为魏来现在正处于一个非常危险的时期，可能不被认为是成功的。
李斌:事实上，如果你看看(传统的)汽车公司，他们中的许多人已经中断了生产线。因此，无论是旧公司还是新公司，实际上都离真正的问题只有一天之遥。
