机动车年检:检查什么，检查谁，应该检查什么？

< p >文|蓝海经济观察沈琦石淑英

1年，机动车年检是每年

对于机动车年检，许多车主抱怨，互联网将不时升温。车主普遍认为，每年的汽车检查只是一种形式，并没有实质性的影响。对年度检查制度的主要批评之一是“你必须为此付出代价”

让我们看看机动车年检是什么业务。这是五个城市的年检费用。

的机动车数量数据来自当地统计局，年检费用按每辆车平均200元估算。

如果按中国1.98亿辆私家车计算，年检是一笔500亿元的大生意。

现在有年审的任命制度，没有必要安排大的队伍。然而，随着一套核查、检查、付款和接收“检查”的程序下来，两到三个小时肯定是不够的。谁应该计算车主花费的时间和成本？

2年机动车检验？

根据国务院颁布的《道路交通安全法实施条例》:“小型和微型非营运客车应当在6年内每2年检查一次；6年以上，每年检查一次；超过15年的，每6个月检查一次“

的年检包括两个方面:在线年检和离线年检

在线年检是指对装配线等各种工程指标的检查，以检查车辆在安全和环保方面是否合格。一般来说，需要检测尾气，如前后轴重量、侧滑、车速表差异、前后制动力、手制动力、喇叭、底盘等项目。检查车身外观、发动机号和车架号是否与驾驶手册一致，各种灯是否齐全有效；检查灭火器、三角板、左右轮胎花纹是否一致等。

不进行网上检查，包括汽车是否手续齐全，是否存在非法销售、未缴纳强制保险、未缴纳车船税等问题。通过年检后，他们将获得年检标志，这意味着他们将有资格在道路上驾驶。

3年机动车检验谁来检验？

让我们看看谁在北京做年检业务:

民营企业是年检的主体组织，其次是北京市属国有企业、少数汽车经销商或其他国有企业这只是初步信息，从股东关系和利益归属上不难发现每个检查机构背后的真正交易者。

因为北京每年有数百万辆汽车需要年检，这几乎是一个只赚钱不赚钱的行业。那些获得年检资格的人也是这一领域的有能力的人。

4年，是否应进行机动车检验？

自2004年4月30日，国务院第405号令颁布了《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》。机动车年检制度正式实施已经15年了

另一个问题是，在车主履行车辆年检义务后，因车辆状况发生交通事故，或者经检查发现尾气排放不合格，年检机构应承担何种法律责任和赔偿责任？

如果机动车年检只是例行公事，检验机构有权收费但不承担相应的责任，那么提供服务和收费的过程就更像是收取路费而不是普通的经济行为

年度检查等行政措施通常仅限于遵守规则的人员。在大力实施减税和收费的今天，是否应该取消机动车年检？