最大功率是315马力，大约6秒钟就能突破100马力。你期待这样一辆奔驰GLC吗？

不久前，新款奔驰GLCL正式在乌鲁木齐上市。该车配有2.0T高/低功率发动机，配有9速手动自集成变速箱，标配有四轮驱动系统，这意味着它将在烈日炎炎和风沙中开始一段新的旅程，“英雄敬英雄”。客观地说，

，新奔驰GLCL有一个258马力的最大功率，这确实有一些优势，其直接竞争对手宝马X3和奥迪Q5L。然而，必须指出的是，后两者的最大功率是252马力。与新款奔驰GLCL相比，没有明显的劣势。只要型号改变，发动机重新调整，就可以完全反转。

因此，梅赛德斯-奔驰必须有一个更强大的GLC来镇上最近，梅赛德斯-奔驰正式发布了2020 GLC350e插电式混合动力车的官方地图。该系统的最大功率为315马力，最大扭矩为700牛米，与新的9速G-TRONIC变速箱相匹配，并放弃了之前的7速变速箱。0-96公里/小时的加速时间为5.6秒，估计的100公里加速时间约为6秒。表演非常精彩。

有些人可能会说，奔驰GLC350e，这不是插电式混合动力车吗，宝马X3也有插电式混合动力车，奔驰能控制它吗？也不要说，从2019年日内瓦车展反馈的数据来看，宝马X3插电式混合动力车的最大功率为251马力，峰值扭矩为420纳米。奔驰GLC350e真的能挺过去。

但是，应该注意的是，官方的2020 GLC350e插电式混合动力车型没有采用最新的系列设计理念，如中国的新款梅赛德斯-奔驰GLCL，其水平轮辐式中间格栅设计更偏向于2015年的海外车型。

此外，2020 GLC350e插电式混合动力车的内部设计也是外国人喜欢的。中控台饰有大量木纹，空调出风口呈圆形，看起来非常成熟。它不像中国的GLCL那样充满科技感和现代感。

，当然，这是可以理解的。毕竟，2020 GLC350e插电式混合动力车主要面向海外市场，预计明年上半年将首次在美国上市。

消费者更关心电池寿命。2020 GLC350e插电式混合动力车型使用容量为13.5千瓦小时的电池组。在WLTP条件下，纯电动电池的续航时间约为39-43公里

写在

的末尾。梅赛德斯-奔驰宣布推出2020 GLC350e插电式混合动力车型，该车型似乎面向海外消费者，与国内消费者无关。然而，必须认识到，世界上最大的新能源汽车市场在中国。梅赛德斯-奔驰不能放弃这块肥肉，可能会引入GLC插件混合模式，以进一步丰富产品矩阵。因此，这种奔驰GLC值得关注