继房地产/空调之后，电视制作人也在制造汽车！

汽车大厦仍然不是一个好生意？

在汽车故事中，1000个人眼中有1000个小村庄。至少对于那些被围困城市之外的人来说，汽车行业仍然是一个非常好的目标。

继房地产开发商和空调制造商之后，就连电视制造商也加入了汽车制造商的行列！

2年11月1日，019“江苏梅田汽车有限公司”正式注册成立通过全国企业信用信息公示系统查询后，该汽车经销商了解到该公司注册资本为2亿元，其注册地址位于徐州经济技术开发区。其业务范围涵盖整车制造、制造、销售和售后服务。R&D，汽车零部件制造和销售；新能源汽车的技术开发、技术转让、咨询和技术服务；汽车租赁；货物或技术等的进出口。公司的法定代表人是黄鸿升

对黄鸿升来说可能相对较新，但如果你提到一个电视品牌，创维电视，我相信你不会觉得奇怪黄鸿升是创维电视的创始人

事实上，梅田汽车的成立并不是黄鸿升第一次涉足汽车行业。早在2011年，黄鸿升通过增资和投资成为南京金龙的实际控制人。此后，凯沃汽车集团在南京金龙的基础上成立，并开始涉足新能源商用车市场。2017年，该公司通过驾驶沃尔沃汽车获得了新能源乘用车的准入资格。

汽车故事通过直观的数据得知，开沃新能源汽车集团有限公司是江苏梅田汽车有限公司的唯一股东这也意味着梅田汽车自11月1日诞生以来，已经获得了新能源乘用车的资格。与许多采用原始设备制造商和收购方式解决资质问题的新型汽车制造企业相比，梅田汽车在起步阶段已经具备了一定的优势。除了

，目前关于梅田汽车的信息很少。据《汽车故事》报道，在今年的上海车展上，商用车展商开沃汽车(kaiwo car)在展会上做了这样一个介绍:“开沃汽车一直追求创新，在公共交通、物流、乘用车、电池、乘用车、专用汽车和无人驾驶汽车等诸多领域都有所发展。”“从这我们可以看到一些线索。除了商用车，我们已经开始在乘用车、电池、无人驾驶汽车等相关领域展开布局。

今年6月，一辆名叫开沃“蓝鲸”的无人驾驶观光巴士出现在南京双闯周的现场。据介绍，该车已达到四级无人驾驶功能尽管

不同于大多数以PPT为起点的新车制造力量，但基于雪佛兰在商用车领域的积累，梅田汽车并非完全零起点。然而，基于复杂多变的汽车市场环境，梅田汽车是否还有机会赢得一席之地？

回归现实。从宏观数据来看，国内新能源汽车市场已经连续5个月同比下滑。此外，市场突变的分水岭非常明显，根本原因是对新能源汽车的补贴已经从斜坡上退了下来。如果进一步调查

，取消补贴之所以对市场具有如此大的破坏性，正是因为现阶段新能源汽车的主要消费市场不是个人消费市场，而是租赁、共享/网上购车等商业消费市场。换句话说，目前私人新能源汽车市场尚未成熟。统计数据也证实了这一点。据统计，今年前三季度新能源汽车的增量约为25.5万辆，其中乙方贡献13.4万辆，同比增长213%，远远超过丙方35%的增速。

根据具体数据，最新统计显示，今年11月新能源汽车的生产和销售分别为11万辆和9.5万辆，同比分别下降36.9%和43.7%。其中，销量几乎减半。对此，许多分析师表示，今年新能源汽车销量的负增长基本上已成定局。

虽然工业和信息化部今年12月3日发布的《新能源汽车产业发展规划》的发展愿景中明确指出，到2025年，新能源汽车的销量将占到25%左右相比之下，2018年新能源汽车的比例仅为4.47%从4.47%到25%，任何行业都有足够的市场增长空间来激励员工。然而，真正的问题是:明天肯定是美好的，但有多少新的汽车制造力量能真正活到"明天"？

从格局上看，目前市场第一梯队已经形成，以威来、马薇、小鹏和国内特斯拉为代表作为第一梯队的起点，上述公司已经实现了批量生产交付。第二梯队以理想汽车和爱知等为代表。第三层是一组边缘利基品牌，如天津、零润和巴林，已经大规模生产和交付。

意味着形成了不同的细分市场，无论是低端还是中端和高端。

作为一个背景平庸的新品牌，将是梅田汽车与天津和新浦品牌竞争进入低端市场的最合适的出路。谁也不知道梅田汽车能否被市场认可，但从口号呐喊来看，黄鸿升在汽车小说方面并不逊于恒大的许家印。

根据黄鸿升设定的目标——到2025年，梅田汽车的年产量和销量将达到50万辆，收入将达到500亿英镑据了解，今年11月19日，梅田汽车的第一个工程样机已经正式下线。

———/ END/——