奥福偿还蚂蚁金融贷款？官方对此做出了回应，但仍有数千万人排队等待退还押金。

负债累累的ofo有了新的动向10月14日，有报道称，奥富最近偿还了蚂蚁金服的贷款作为回应，ofo发表了一份公开声明，称该报告包含了大量不真实的信息，并表示尽管面临众所周知的困难，但它没有放弃。网民们没有购买这个，并呼吁ofo尽快兑换押金。据了解，仍有1500多万人排队等候退还押金。

共享自行车公司提价，使得资金短缺、长期经营亏损的ofo更难生存，并相继被列入债务人名单。据了解，此前有报道称，ofo拖欠了天津富士达、天津飞鸽和上海凤凰等著名自行车制造商的贷款。去年8月，上海凤凰发布诉讼通知，要求作为ofo运营商的东夏大通管理咨询有限公司支付6815.11万元，这也是该公司首次被供应商起诉。根据

公开信息，ofo在2019年4月偿还了这笔钱。上海凤凰公告显示，2019年第一季度，公司从东夏大通共获得3574.62万元然而，两个月后，6月18日，东方海外的黄色小汽车运营的主题，东夏大通公司，据报道“没有财产在其名下执行”，引起了激烈的讨论。

值得注意的是，ofo供应商一直在“讨债”根据眼科调查，仅从2019年10月起，东夏大通就卷入了许多法律诉讼，其中大部分是追回货款、工资等。其中，天津飞鸽汽车有限公司以东夏大同无法清偿到期债务，明显缺乏偿付能力为由，向法院申请破产清算。然而，

也在努力自救，最近在北京、广州、深圳等地推出了桩模型。这种模式不建立固体堆，用户需要找到自己的特殊停车位。与传统的堆存式停车相比，堆存式停车在现有的自行车上增加了一个黄色圆圈和黑色背景的“P”标志停车告示牌。据相关媒体报道，有消息透露，该模式自实施以来已经盈利，月收入接近1000万元。作为回应，一些业内人士在杜南告诉记者，仅仅依靠桩模型来盈利并不太可能也不太困难。

of的堆模式

根据杜南的上一份报告，ofo的APP建议用户“根据手机上的停车点归还汽车，否则他们必须支付20元的车辆管理费。”当时，一些用户质疑该企业希望通过这一举措减轻其经营亏损。关于是否通过付款来弥补损失的问题，奥福黄晓汽车的相关负责人向杜南记者解释道，“作为一个负责任的企业，我们更希望看到所有的车辆有序停放，而不是收取派车费。”没有停车场不能完全解决问题。我们率先尝试推广桩模式，即联合政府部门，引导用户共同努力，实现文明乘车和停车。“