加大控制非法改装货车力度

[摘要]的新形势下，为了巩固治理成果，取得更大成效，我们必须齐心协力，长期努力，进一步缩小违法行为的空间。创新的方法和对细管的严格审查确实会提高非法成本，从而使非法改装的超载车辆难以上路。

自今年以来，道路交通事故时有发生，从高速公路上的撞车到城市高架桥的翻车，因非法超载造成人员伤亡，给人们以深刻的警示。为了获得更大的效益，一些货车车主选择对车厢进行改造，实现超载运输，这不仅严重损坏道路和桥梁，而且存在很大的安全隐患。辽宁、贵州等地的一些媒体调查发现，大型货车的非法改装已经形成了一个成熟的利益链条，不仅可以根据期望的载重量随意改装，还可以通过“寻找连接”和“制造连接”来“保护”这提醒我们，我们应该继续加强努力，控制超载的来源。

近年来，有关部门继续推进车辆超载治理，取得了显著成效。2016年，交通运输部等五部门联合下发了《关于进一步做好货车非法改装和治超治超工作的意见》，要求基本消除货车非法改装现象。今年4月，国务院办公厅转发了《关于加快道路货运业转型升级促进优质发展的意见》，建议加强货车超限超载管理，将超限执法规范化纳入地方政府年度考核目标。随着严格控制超载和打击非法改装货车的力度加大，相关的混乱局面得到了一定程度的有效遏制。在新形势下，为了巩固治理成果，取得更大成效，我们必须团结一致，长期努力，进一步缩小违法行为的空间。从治理的角度来看，

应坚持“长期效应”的理念和行动为了惩罚代管，只有惩罚不管不顾，只能带来短期效果在一些地方，重点是风。当风头过去，黑色产业链将再次复苏。因此，惩罚和预防都应考虑在内，并应重视日常工作。严禁对非法改装卡车进行详细调查，包庇和纵容非法改装卡车通过车辆检验。依法严肃处理，彻底消除“不罚赚钱，抓到就认事故”的侥幸心理。长期的管理和严格的执法确实可以让运输企业和卡车司机远离非法改装。从操作层面看，

仍需多管齐下，形成联合监管力量针对卡车非法改装的黑色产业链，不同地区、不同部门应通力合作，共同监管。完善车辆生产、汽车维修和监管制度，加强登记开放，巩固道路调查和整治效果，畅通群众举报渠道...这些都可以根据当地情况加以加强。你也可以尝试应用一些先进的技术手段，比如在大型卡车上安装负载限制传感器，一旦超载就会发出警报并限制启动。创新的方法和对细管的严格审查确实会提高非法成本，从而使非法改装的超载车辆难以上路。非法改装

卡车的风险非常高，后果无穷。为什么总是很难阻止他们？这背后还有物流成本高的因素。通过鼓励货运企业的集约化管理和发展安全高效的货运模式，道路运输业的转型升级和成本降低将有助于打破超载超限的恶性竞争循环，从源头上解决非法改装货运汽车的问题。与此同时，全社会应该更加关注卡车司机群体，以更好地保护卡车司机群体的合法权益，使他们不愿意也没有必要走非法改装的道路。

在这场运输大博弈中，随着“转铁”、“转水”等散货运输结构的调整，公路货运必将在激烈的竞争中走上高质量的发展之路。只有运用科学的政策，不可掉以轻心，标本兼治，才能彻底解决非法改装货车的问题，促进整个行业的健康发展，取得稳定而深远的效果。

/周珊珊

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编辑/王涵