购物时，我们可以将押金退还给现金。199笔存款的退款金额为2875元，相当于7亿元的七天现金。

ofo仍在为其所欠的存款寻找资金。这一次，它选择了“购物现金返还”模式。

最近，共享自行车品牌ofo在其应用程序中推出了新功能“ofo折扣”。用户可以通过ofo折扣购买京东和淘宝产品

根据“现金返还步骤”页面宣传，ofo返利“不仅便宜而且还可以现金返还”，可以立即撤回支付宝或微信根据“出口退税”统计，大多数商品的销售量是几十件。然而，人工智能财经观察到，一些大闸蟹礼品盒每月销售约1000至2000件。

以目前最畅销品牌的零食礼品袋为例。人工智能财经观察到，用户每购买一个59.9元的礼品袋，他们可以得到4.2元的现金回报。据统计，如果一个充值199元的用户想通过现金返还的方式取回“押金”，他需要购买上述礼品袋48次，花费约2875元。

现金返还或现金返还存款

现金返还金额和流程已成为用户关注的焦点大多数商品的返现金额从几元到几十元不等。根据ofo的宣传，回扣可以达到商品价格的40%。但是，ofo没有在App中规定现金回笼金额的计算标准。艾财经在“大回报区”观察到，某品牌按摩椅的回报率为489.93元，是回报率较高的商品之一。然而，用户首先需要花费6999元来完成从电子商务平台的购买。

0 of表示用户已累计返利699.5万元。然而，从现金返还过程来看，用户的现金返还被延迟消费后，用户只能在“收款”部分的“待付”状态下查看收入。只有在确认收到后，才能在下个月25日进行结算和提取现金值得注意的是，并非每笔消费都可以退款，累积退款只有在达到一定金额后才能撤销。根据规定，从ofo返利平台获得的返利只有在达到20元时才能从20元中提取。

此外，ofo折扣对购买的商品数量、退货、折扣等也有许多限制。根据规定，每个人只能购买5件相同的产品。如果购买价格超过5件，整个订单将不予退还。退货或退款没有折扣，更换后的新订单也没有折扣。如果用户使用优惠券，或参与诸如秒杀和购物等活动，则退款金额将相应减少。

根据信息技术之家的报告，ofo的官方客服表示，用户将存款转入“每日返利”账户后，可以享受双倍现金返还。但是，值得注意的是，99元和199元存款的最高取款次数分别是5次和10次。此外，转入“每日折扣”账户的存款不能直接购买，用户必须自己支付消费。

此外，人工智能财经获悉，27日，ofo用户在社交媒体上表示，他们要退还的押金已转为“每天退款”，只有消费后才能退款。一些用户告诉人工智能财经，他们已经询问了客服热线为什么他们“不能切换回来”，客服说“开始条款没有说他们可以切换回来。”因此，许多用户质疑“ofo退款”用现金退款取代了原来排队订金退款的流程，导致他们的订金无法直接退回。

此外，原排队押金退款流程也被用户指出为进展缓慢。一些用户告诉人工智能财经，他们仍在等待退款，但在排队人数达到85万后“什么也没发生”。

关于上述信息，人工智能财经在几天前试图联系我们的客服，但在发布时无法拨打。

“北大百货”再次试水

网上商城“小鹿上市”是开源的又一次尝试

商城购物界面显示，所有商品都需要同时用金币和现金购买。根据商城的活动界面，将ofo存款兑换成金币的用户可以获得更多金币，99元存款的用户可以获得1500金币，199元存款的用户可以获得3000金币艾财经发现，除了存款转换渠道，获得金币的途径只有一种，而且金额很小。从这个角度来看，商城中金币的主要目标用户应该是原始存款用户。商场的销售信息显示，各种商品的销售量从几十件到100多件不等。

2018年，北京品质与享受科技有限公司频繁地与区块链奥福项目GSE实验室联系2018年3月，Smartereum报告称，ofo在新加坡市场推出了由GSE实验室发行的虚拟令牌GSE。用户可以通过骑行来获得GSE代币，GSE代币的数量由骑行时间、距离等因素决定。作为回应，ofo表示，这是由ofo在新加坡发起的一项营销活动，旨在鼓励用户更频繁地乘车，并且象征性活动仅针对新加坡市场。

AI财经此前曾在拉戈、博斯直接招聘等招聘网站的页面上报道过GSE实验室的法人实体名称为“北京质量科技有限公司”。在

，ofo还为GSE令牌制定了一个愿景:在未来，用户可以在不同的共享经济场景中使用令牌，或者与其他令牌进行交易。但到目前为止，GSE还没有引起太多的轰动。

虽然ofo的区块链项目已经消失，但其团队仍在测试水电子商务公司，并使用ofo作为“库存鹿”的流量入口值得注意的是，北京质量保证技术有限公司的疑似实际控制人王曾在北京大学学习，并担任过北京大学学生会副主席，与ofo创始人大卫同门

共享自行车“荣耀”不再有

不再有荣耀在三年内投资超过21亿美元事实上，早在2018年5月，ofo就开始担心其收入。一些ofo员工在接受媒体采访时说，公司要求所有员工都是B2B，并出售广告空间。据了解，B2B部门至少带来了1亿元的收入。

从奥法普出现的各种入口来看，奥法确实尝试了各种“造血”方法到目前为止，ofo已经推出了无余额功能、网上贷款平台入口等。

2年6月和018年，ofo取消了原有的支付宝芝麻信用免存系统，开始使用预付费手机免存系统。当时，用户需要给95元的汽车充值，余额不能归还。当余额即将用完时，用户需要再次充电，然后才能不用存款乘车。如果用户未能及时为汽车充电，则免息将被终止，用户仍需在使用汽车前支付押金。几天前，人工智能财经来到奥法普，发现免费金额已经上升到149元。

此外，ofo App还在其钱包界面中设置了在线贷款平台入口。据了解，网上贷款平台是“供您消费”，其运营公司是北京李丁创世科技有限公司，是港股上市公司51信用卡的全资子公司值得一提的是，2018年8月，一位自称“送花”的用户在《湖南日报》的火车站台投诉中称，“送花”将采取“弹出通讯录、群发短信”等措施，逾期一天还不还。

然而，不清楚上述开源措施的效果如何。人工智能财经最近进入钱包界面，发现入口已经不存在了。

但是在2018年国庆节，ofo计划在7天内花费7亿现金和红包。然而，这并没有持续太久。2018年12月，海外储蓄退款潮爆发。ofo的在线排队超过了1600万的押金退款。按每个用户99元或199元的存款额计算，要退还的存款总额在16亿元至32亿元之间。当时，ofo在官方声明中表示，它承诺会按顺序妥善处理押金退款问题，让用户放心。

“坚持下去，为你所欠的每一分钱负责。”ofo创始人大卫在存款退款潮开始时就做出了这样的承诺。然而，随着时间的推移，要退还的押金仍未结清，人们开始重新审视共享自行车的商业模式。

天丰证券研究报告指出，平均自行车使用价格、平均每日自行车使用次数、运营成本、维护成本和车辆报废率这五个参数共同构成了共享自行车是否盈利的关键

但是资本和自行车共享企业导致了这场战争的规模战和价格战。生产的不断扩张和企业的竞争性补贴最终导致整个行业的巨大损失，自行车共享企业只靠内部资本，却无法产生实际利润。

2017年初，当热钱疯狂涌入时，市场上有100多个自行车品牌。然而，当投资者离开市场时，就连曾是该公司负责人的自行车共享企业也对自己的处境不乐观。目前，莫贝克已被美国代表团收购，并继续遭受损失。阿里旗下的哈啰自行车、小明自行车宣布破产、滴滴经营的小蓝自行车、滴滴经营的绿橙自行车和街兔自行车合并为两轮自行车事业部

当战场缩小时，我们可能会发现很难将自行车业务扭亏为盈。毕竟，对于老黄车来说，现在最重要的是归还押金。