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然而，十年后，汽车导航已经是“小弟”了除了那些通过4G网络连接的汽车，一般的汽车导航不是很详细，很多地方都找不到。更新还不及时，所以去4S商店升级地图包。还有，我不知道，交通堵塞信息？没有修路通知吗？没有限速和摄像头？对不起，我没有提供...委婉地说，说冒犯是愚蠢的是不实际的。与这个愚蠢的家伙相比，现在大多数人更喜欢直接把手机插入支架来导航，或者把屏幕放在中央控制器上。
毕竟，移动导航软件实在太聪明了。它可以做汽车导航做不到的所有事情。位置信息快速更新，路况实时更新。在哪里可以阻挡，在哪里不可以阻挡，绿色、黄色和红色都可以让你一目了然
的独特之处在于，这些移动导航软件与路况相结合，可以非常准确地计算出您旅行所需的时间。当你真正驾驶完这段路，你会发现所花的时间几乎和导航预报一样，就像它打开了一只算命的眼睛，可以帮助你最大程度地安排时间。在享受移动导航带来的便利的同时，每个人肯定都很好奇。这些软件如何知道实时路况？不是总是要求一群人站在每个十字路口分别观察他们吗？我们每个人都有不同的驾驶风格。软件如何准确计算旅行时间？首先，让我们谈谈路况。移动导航的路况信息很大一部分来自交通摄像头。这些摄像头不都是用来拍摄违章的，而且还具有分析交通流量的功能，可以帮助交警叔叔监控路况。
交警通过摄像头知道堵塞的位置，希望每个人都能绕过去，但他们不能通知路上的每个司机。他们该怎么办？交警将与(合法且合规的)移动导航公司共享交通管理系统的数据，并让导航界面显示出交通堵塞的位置，这样许多司机就不会跑去堵车，从而大大提高了道路交通效率。你好，我很好。
(交通控制中心)但众所周知，并非所有道路都被交通摄像头覆盖，但导航仍能显示所有实时路况。这是怎么回事？因为道路状况还有第二个来源——用户手机不断上传的位置信息我们的移动导航软件之所以能知道汽车此时的位置和它的前进速度，是因为手机内置了卫星定位系统，当导航开始时，它就会启动卫星定位。
只能在手机界面上看到其相关位置信息但是对于软件公司来说，他们可以看到每个正在导航的用户的位置信息，然后他们可以使用这个程序来计算哪些地方陷入了交通堵塞。例如，在某一高速下，有10名驾驶员驾驶XX导航软件，其中9名驾驶员有显示速度超过80公里/小时的定位系统，只有1名驾驶员显示速度为0公里/小时。该程序将判断道路未被堵塞，且有一名驾驶员停在紧急停车带上。例如，
仍然是这种高速。有10个驱动程序驱动XX导航软件。10个人的速度大约是20公里/小时，所有的位置都挤在一堆。这个程序会判断道路上有什么问题，每个人都在慢慢前进。考虑到每个人使用的导航软件，实际上只有两三个，两者都有非常大的用户群。此外，这些软件公司经常与物流公司、公交公司和出租车公司合作，收集这些运营车辆的定位，以便获得更多信息。因此，实际上，在道路上通常有成千上万的用户使用相同的导航软件，他们提供的位置和速度数据足以让程序从逻辑上推断出实时路况，然后反馈给每个驾驶员的手机屏幕。
在无线电时代，许多广播电台通过电话广播热心听众提供的交通信息。移动导航软件将这种模式强化到了极致。所有的用户都是热情的人，所有的工作都是由机器安静地完成的，这是非常高效和快速的。以上两种信息源的结合能够非常准确地恢复几乎每条道路的路况。只有在正确的路况基础上，我们才能进行下一步——计算行驶时间。这项工作的原理并不像人们想象的那么难，因为软件在计算“汽车不能飞”时遵循一个核心逻辑。“汽车不能飞意味着你必须遵守交通法规。无论你走多快，都不能超过速度限制。汽车不能飞意味着你必须考虑别人的感受。不管你有多慢，你都不能慢下来挡路，否则你会有一个响亮的号角在身后。
导航软件程序，只需要统计一下，其他用户通过这段道路所花费的平均时间，然后根据你平时的驾驶习惯记录，看看是快车还是中途车，稍微上下一点时间就可以了不能飞意味着当道路被堵塞时，你在任何情况下都不能直接穿过塞车大军，你只能诚实地排队。最好是计算一下，看看用户花了多长时间才摆脱交通堵塞，当你刚刚排队时，你还得忍受多长时间。
将大数据估计的平均速度与交通堵塞时间相结合，准确计算出到达目的地需要多长时间在理解了移动导航的工作原理后，我们实际上可以逆转它。什么样的移动导航计算结果是准确的？与交警合作的城市越多，用户越多，使用次数越多，结果就越接近真实答案。想想汽车诞生后的百年，人们只是看着地图寻找自己的路，然后几乎在一眨眼的时间里，汽车导航取代了地图，但它也在一眨眼的时间里就过期了，而被移动导航取代的只有互连的汽车机器，不得不感叹，科学技术的进步真是太快了
由于这些技术，我们的旅行效率有了飞跃，但我们已经变成了忙碌的人。我们不再对旅行感兴趣，只对到达目的地的费用感兴趣。也许以后我们会错过悠闲地阅读地图和享受沿途风景的放松。生活节奏变得越来越快，总是有得有失。
