村与村之间的公路成了“村与村之间的痛苦”。这是谁的错？专家的回答让农民们束手无策。

“欲富先修路”这句话已经深深地扎根在农民的心中。在当今快节奏的生活中，道路的重要性甚至更为重要。一条路可以带动一个产业，帮助农民实现增加收入和摆脱贫困的理想。一条路可以造福一个人，一条路可以激活一个人的心灵。一条好的道路在生活、工作和交通中是不可或缺的。在新闻中，经常可以看到一些地方的农副产品在大面积滞销，这也经常给运输带来不便。有了宽敞的道路，销售自然会顺畅，成本也会降低。

谈到农村前的道路，老农民的印象是道路破旧，尤其是在雨雪天气，农村的道路变了，沟渠到处都是泥泞。这给农民的出行带来了很多不便，而且由于这种天气，农产品往往很难按时送达。

为此，国家还投入大量资金修复农村公路，以发展农村经济，加快新农村建设步伐，解决农民出行的各种问题。然而，在现实生活中，一些农民抱怨道:“他们家门口的路，刚刚修建了不到两年的“村村通”道路，已经破旧不堪，坑坑洼洼，汽车行驶在上面，颠簸得像一条船。””

于是村村公路成了“村村之痛”。这是谁的错？专家的回答也让农民们束手无策。

(1)。有些地方监督不到位，质量达不到标准

为了保证农村公路建设工作的顺利实施，许多地方还成立了农村公路建设管理领导小组办公室，负责对建设工作进行检查、监督、协调和指导。然而，总有一些人为了自己的利益，偷工减料，让自己变得富有。因此，农村道路的质量不符合标准。走了几年的路经常会坍塌并变得崎岖不平。

(2)。一些村庄没有按照相应标准修建

(3)，路面易积水

由于有些地方环境地形不同，施工方在修路时没有考虑改善排水系统，导致路面积水，特别是对住户来说，冬季容易结冰，农民在出行时容易摔倒，发生事故。

(4)、个体承包人偷工减料

为了加快进度，许多承包人经常偷工减料，最后注定是“豆腐渣工程”。据了解，农村四级公路的使用寿命是6年，结果往往是两年，这将导致各种问题。

为了方便农民，帮助农民增加收入，改善他们的出行问题，村村通是一项有利于一方人民的好政策，希望当他们到达这个地方时，他们会执行它，为农民解决实际问题。