威来出售“不良资产”出售电动配方团队

/张博文

2 011年，国际汽车制造商联合会主席让·托德承诺发起一场电动汽车竞赛，以响应欧盟委员会对汽车行业更可持续能源的需求。

2014年，第一届电动方程式比赛在北京举行。在第一个赛季，巴西车手皮奎特以一分之差赢得了积分冠军。他的团队被称为下一代。

当时，每个人都知道这是一辆中国车队，但大多数人不知道NEXTEV Weilai会做什么。

那年晚些时候，NEXTEV更名为NIO伟来汽车，并发布了纯电动超级赛车EP9，以及纯电动量产车ES8和ES6。它成为国内汽车制造新力量中最强大的公司，将自己定位为一个奢侈品牌，并将仍然把当年的电动方程式冠军作为自己品牌的一个非常重要的宣传点。

但是伟来正在出售电动配方团队据国外媒体e-racing365报道，雷盛将收购威来菲车队参加第六季电动方程式赛车，而威来仅作为投资者或赞助商，保留NIO车队的名称、车队的运营和惯例，并将整体移交给西班牙的QEV。收购威来车队的李生是中国唯一的上市汽车公司，目前拥有CTCC、TCR中国等公司。

对于魏来说，电动公式小组的任务已经完成，是时候卖掉这个“不良资产”了

表示，目前的电动方程式车队对目前的魏来说是一笔不良资产。事实上，首先要理解的是为什么汽车厂会参加比赛。你知道，赛车对所有汽车品牌都非常重要。赛车不仅是一个优秀的广告平台，击败对手是一个汽车品牌最有说服力的广告口号。

就像法拉利、迈凯轮、阿斯顿·马丁，甚至阿尔法·罗密欧，它们炫耀自己的极致表现，参与F1。与F1相比，代表极端纯电动性能的电动公式自然会吸引许多汽车厂加入。今年和明年，奥迪、奔驰和保时捷将作为一个工厂团队加入电动方程式。宝马也进入了第五季的电动方程式。

但是赛车毕竟是一项小而昂贵的运动。每年投资几千万甚至几亿美元是很正常的。对于电动方程式赛车来说，车队的成本确实会比F1低很多。然而，当真正的豪华车如奥迪、宝马、保时捷和奔驰进入竞争时，要在一场比赛中赢得冠军并得分并不容易。魏做的事情很聪明。他在电子方程式比赛的第一年就疯狂了，赢得了冠军。它被记录在电方程式的历史中，可以演奏一辈子。下一笔投资不需要这么大，只要保持团队的头衔，让其他人知道他们的品牌仍在电子配方中。这也是伟来最划算的方法对于

的魏来说，电等式所体现的极端性能似乎并没有打击到伟来本身的消费者。一方面，电动方程式赛车在世界上还很少，在中国也不太受关注。另一方面，在产品层面上，威来目前受到批评最多的不是量产车的性能差，而是耐力差。更重要的是，威来真的很缺钱，还得在量产汽车的生产、销售和售后服务方面苦苦挣扎。像其他真正的奢侈品牌一样，很难每年把这笔钱花在品牌效应弱的竞争上。

关于魏第一年夺冠的原因，如果你对电动方程式有所了解，你就会知道当时的电动方程式都是由斯帕克雷诺-01E制造的电动汽车不管马达和电池是固定的，团队没有太多的调整来控制。唯一的区别可能是司机的技能和运气的不同。我记得两年前在和李斌谈论电学方程式时，李斌曾经说过第一年的冠军非常有价值，花费了5000万英镑，但是这个结果可能会毁掉他的一生。

车队不想放弃，但希望伟来能做好大规模生产，无愧于为自己买单的车主。