HNA的分裂？该公司旗下的两家上市公司回应称，他们没有收到任何与集团解体有关的信息。

海航集团面临分离的谣言不断发酵2月20日开盘后，HNA上市公司激增。截至2月20日收盘，HNA控股、HNA创新和HNA投资都有所增加。HNA基金上涨8.76%，海航科技上涨3.85%记者在

界面致电上述五家上市公司，询问海航集团解体的传闻。海航科技秘书处相关人员回应称，上市公司未收到任何关于集团解体的信息。"目前尚不清楚股东方海航集团的传言是否属实."HNA创新局

办公室相关人员也在界面上告诉记者，上市公司董事会没有收到任何关于集团解体的信息。目前，公司的许多部门由于疫情的预防和控制还没有恢复工作。

2年2月20日，海航集团前高管在接受采访时表示，海南省政府工作组于2月19日上午与海航集团董事长陈峰、副董事长李等四人进行了会谈。另外两位是海航集团的领导，分别负责金融业务和航空业务。与此同时，该消息人士表示，这次谈话不仅仅是例行的工作会议，具体内容还不清楚。根据

公开数据，海航集团成立于1993年。通过不断的产业多元化和融资扩张，海航集团已经从一个单一的地方航空运输企业发展成为一个跨国企业集团。目前，海航集团的主要业务是航空运输，有14家参与和控制的航空公司，16家参与和合作的机场，以及近900架飞机的机队。

2017年以来，海航集团出现了巨大的流动性危机。“HNA系统”的积极扩张已经不在眼前，海航集团已经走上了资产出售的道路。根据海航集团董事长陈峰公开披露的数据，2018年11月，处置资产近3000亿元，并将继续加大处置力度。此外，海航集团已逐渐失去对凯泽旅游、海岳能源和供销的许多上市公司的控制

岁的陈峰在接受媒体采访时曾表示，“海航集团当前的中心任务是专注于主营业务和健康发展，包括航空运输、航空地面服务、机场等相关行业。”“

值得注意的是，业界普遍认为，新的冠状病毒肺炎疫情将在短期内对民航行业的发展产生巨大影响。目前，疫情肆虐，处于深度流动性危机中的航海系统能否持续？

根据2019年度业绩预测，海南航空的主要运营商海南航空控股有限公司预计，2019年上市公司股东应占净利润为4.5亿元至6.75亿元，与去年同期相比将扭亏为盈。业绩预测显示，同比亏损的原因是公司主营业务的改善和资产处置收入的增加等因素。

HNA控股公司2月18日披露的“2020年1月主要经营数据公告”显示，报告期内公司主要经营数据均较去年同期有所下降。

HNA市科技厅工作人员表示，上市公司的主要收入来源于其子公司英格拉姆国际，英格拉姆国际的主要业务布局是在国外，并且上市公司目前的日常生产经营是稳定的。

海航集团董事长陈峰在被广泛引用的海航集团2020年新年致辞中坦言，2019年HNA资金短缺问题尚未解决，存在拖欠工资现象。