滴滴出租车司机越来越少的真正原因是可以理解的。

如果你仔细研究一下网上汽车预约的新政策，其中有一个有趣的政策。“车辆的具体标准和运营要求，由相关出租汽车行政主管部门按照优质服务、差异化运营的发展原则，结合当地实际情况确定“

因为这个核心点是由出租车管理部门提出的，自然会优先考虑自己的业务因此，各地提高了网上购车标准，经常使用B级车。到处都有10万个标准，15万个标准在一线和二线城市并不少见。

正是为了保护出租车公司的利益，网络才会被压制但这种压制，导致大多数滴滴司机选择退出

也不太有利。滴滴刚出来的时候，有很多优惠政策。通常有10或15个出租车补贴和各种折扣券。通常，叫出租车的地方要花20到30元。当滴滴出行时，成本降低了一半，甚至是0.5元。优惠政策非常有力。然而，经过多次调整和变化，以前的优惠政策再也没有回来，价格又回到了理性，许多人又回到了以前的出行方式，步行和乘坐公共汽车。

实际上导致滴滴打车，不仅是因为法规，也是因为优惠待遇。更重要的是，滴滴是滴滴的唯一所有者，滴滴的实力在不断增强。一旦滴滴和快的都被大幅打折，车主和乘客都获得双倍收入和各种福利，那么唯一赔钱的公司就是在线出租车公司。滴滴占据了主要市场无数的私家车主已经离开了维修站，这自然使得现在很难使用出租车。

一个不断恶化的市场，如果你想尽快恢复以前的投资，你将不得不干涸和捕鱼。迪迪的做法是可以理解的。