“韩国部门趋势05”2020年韩国汽车政策盘点

< p >每个国家针对自己市场的汽车政策各不相同。2019年，中国市场的汽车政策，如从5国改为6国，以及新能源汽车补贴的减少，都影响了汽车市场的销量。在这篇文章中，我们看一下韩国汽车政策的情况，并给你一份2020年韩国市场将实施的汽车政策清单。

1年。个人消费税减免结束，新车购买负担增加

从2018年7月开始，为了促进汽车销售的发展，韩国政府将新车购买的个人消费税从5%下调至3.5%，下调1.5%这项政策导致了韩国汽车销量的显著增长。

个人所得税将下调1.5%，这将与其他税种形成联动效应。例如，汽车需要支付教育税(个人所得税的30%)和增值税(运费、发票税和教育税总额的10%)。因此，当消费者购买新车时，税率比原来的总额低2.1%。

会给你一个例子。如果消费者购买的新车价格为2500万韩元，则应纳税额将从179万韩元降至125万韩元，节省54万韩元，约合2500元人民币然而，从2020年开始，如果消费者再购买一辆同等价值的汽车，他们将不得不多支付54万韩元。

2年。旧车被新车取代，税收优惠增加了256%

虽然上述政策规定，当消费者购买新车时，个人消费税免税将被终止，但韩国政府将出台新政策，即旧车换新车时将增加税收优惠。汽油车、柴油车、石油气车及车龄超过10年的旧车换新车时，个人消费税将由5%减至1.5%。

但本政策仅在2020年1月1日至2020年6月30日期间实施

3年。新能源汽车政策预算增加，但个人消费者补贴减少256%

根据韩国环境部发布的纯电动汽车普及和充电基础设施预算，2020年总预算将从2019年的5402.56亿韩元增加到8001.80亿韩元，增幅为48.1%。纯电动商用汽车的补贴预算从180亿韩元增加到1092亿韩元。对纯电动公交车的补贴从300亿韩元增加到650亿韩元。

尽管韩国新能源汽车补贴的总预算有所增加，但其中绝大部分预算将用于基础设施建设，而对个人消费者购买纯电动汽车的补贴将从2019年的最高900万韩圆降至最高800万韩圆。为个人消费者安装充电桩的130万韩元的原始补贴将于2020年取消

4年。2020年，电子驾照开始取代纸质驾照

在韩国科学、技术、信息和通信部以及韩国三大通信公司的共同努力下，电子驾照已经逐步普及和推广。所有驾驶员的身份信息都将显示在电子驾驶执照上，其效果与当前的纸质驾驶执照相同。

根据韩国运输管理局的统计，2017年韩国的驾照丢失率高达1，042，812。如果驾驶证丢了，司机必须带着他的个人身份证去补发。电子驾照将解决这个问题此外，为了防止个人信息被披露和篡改，通信运营商还实施了某些技术加密手段来防止个人信息在移动电话上被披露。

5年。汽车排放法规强化

根据2014年9月环境部和工商部联合发布的新车平均温室气体排放标准，从2020年开始，汽车温室气体排放标准为97克/公里，油耗标准为24.3公里/升以前的标准分别是140克/公里和17公里/升。

如果汽车制造商不能生产符合上述标准的车辆，将被罚款。从2020年开始，每增加1克/公里，罚款标准为30，000至50，000韩元。每增加1公里/升罚款195，588韩元。

6年。纯电动汽车必须添加人工噪声