@所有人:如果扣除是不正常的，ETC应该怎么做？插入查看解决方案策略

最近，一些车主报告说:“在使用ETC通过高速公路时，扣除了两项费用。”“这个问题已经引起了许多ETC车主的注意，谨慎的车主开始怀疑ETC的稳定性，甚至决定放弃5%的基本通行费折扣，放弃ETC而改用人工车道。

这样，不仅折扣消失，人工收费车道上的车辆数量增加，而且还可能出现减速。这与ETC被扣除两次的情况类似。这是怎么回事？对于最近不正常的电子收费扣除，我该怎么办？让我们来看看贵州省交通厅提供的解决方案

在使用ETC高速公路时被重复扣除

(ETC卡进入车站并支付出站现金后，ETC被重复扣除

)。在此之前，收费系统由技术部门更新和维护，解决了ETC用户使用混合车道的重复扣款问题。每个人都可以轻松使用ETC。

同一辆车行驶同一条路线，但

通行费不同？

昂贵的a牌照小巴

使用ETC驾驶贵阳环高速公路

扣除费用

根据贵a牌照小巴驾驶贵阳环高速公路的免费政策，当贵a牌照小巴(9个座位或更少)驾驶贵阳环高速公路和连接进出市区的5个雷环高度路段时，环高速入口系统和收费站免费要享受免费服务，必须满足以下条件:

必须是带有您的A牌照的小型公共汽车(9个座位或更少)；

必须是有效的ETC用户(仅限OBU)

需要注意的是，单个ETC卡用户(未安装OBU)、OBU故障用户和持有CPC卡通线的用户不能享受免费折扣。

在2020年之前，最初的8座小型客车

将处理ETC

。现有模型显示，256辆+

辆跨省2型公交车存在异常扣除。

在哪里可以找到退款？

有异常扣款后，

多长时间可以完成退款？

异常扣款经登记受理后，计算有误而多收的，退款申请应在核准后3个自然日内完成，或在退款申请受理之日起20个自然日内完成

新鲜农产品运输车辆和运输联合收割机(包括插秧机)应在预订平台上找到哪个部门解决预订不成功的问题？

绿通车辆网络平台预留失败的，可以在高速公路入口收费站的指定车道进行现场交通登记

高速公路的通行费是如何计算的？

1-6型卡车的充电系数分别为1、1.4、3、4.2、4.5和6.15

1-4型客车，收费系数分别为1、1.5、2、3(贵州已开展部分车型差别化收费试点，4型客车换算吨位系数由3.5调整为3)

A:主要道路部分计算方法:基本费率(0.5元/公里)*车型收费系数*道路里程特别是，一级卡车在基本费率(0.5元/公里)(不包括路段的桥梁和隧道)上享受9.0%的折扣，即具体费率为0.45元/公里

B:收费桥和隧道的计算方法:收费桥和隧道按“每趟”计算，每趟收费一次。全省只有超过500米的独立桥梁和隧道被列为收费桥梁和隧道。基本费率为1.1元/车次。有五种类型的桥梁和隧道，其分类系数为1:2:3:4:5，分别对应于500-1000米、1000-1500米、1500-2000米、2000-2500米和2500米以上的桥梁和隧道。

按以下公式计算:桥隧基本费率(1.1元/车次)×桥隧分类系数×车型收费系数

C:进场道路收费计算方法:除进场道路收费标准为主线道路收费标准的70%外，其计算方法与主线相似

司机朋友，根据实际行驶路线，以上A+B+C=本次通行的实际通行费金额ETC用户的车辆单笔交易金额应根据舍入规则舍入为点数。对于CPC卡用户车辆，出口混合车道的人工支付金额应按照四舍五入规则四舍五入至元。

高速公路出口处的

ETC车辆显示0元扣除

由于使用ETC高速行驶，当车辆通过ETC入口时，费用将自动计算和扣除，当车辆离开高速时，ETC车道将只显示匝道费用因此，出口显示0元主要有三种情况:

1。用户使用ETC储值卡，卡内金额为0。车道将按0元扣除ETC储值卡。扣除额仅显示电子交易卡扣除的金额。因此，费用显然显示为0元。实际费用将转移到后端系统，并直接从用户绑定的后端帐户中扣除。

2，ETC车辆高速离开坡道段不收费，因此显示为0元。

3和ETC车辆的公路属于优先路段。例如，你的A牌照的小客车(9个座位或更少)在贵阳环高速公路上行驶，当离开高速公路时，将显示为0元。

ETC车辆

在通过ETC收费车道时被拦截原因:ETC车辆在高速公路收费车道上被拦截的原因分别从入口收费站和出口收费站引入:

入口收费站被拦截:1。OBU被拆除了2.2中没有卡片。OBU或卡没有正确插入。3.OBU或电子交易卡无效4.OBU或电子交易卡被列入黑名单或黑名单5.OBU和电子交易卡不一致。6.储值卡的余额是0元7.ETC卡车称重超限或无称重信息8.两名乘客和一辆危险车辆在允许的时间内高速行驶。(通常从凌晨2: 00到凌晨5:00)

出口收费站被封锁:1。OBU被拆除了2.2中没有卡片。OBU或卡没有正确插入。3.没有条目信息

主要解决方案:

OBU拆除，OBU与ETC卡不一致:要求用户到发行方(即经办ETC的单位)根据实际情况按规定办理

状态黑名单:可能是业主的ETC透支、挂失或取消例如，用户未能及时还款(借记卡欠款)和银行未能扣款的情况将被列入黑名单。这种情况将通过联系发行人或银行来解决。

黑名单回收:黑名单回收是指已逃避、拒绝或少付通行费并被列入黑名单回收的车辆。这种情况可以在最近的收费站解决。

卡车在入口处没有称重信息:车辆掉头，在入口称重处重新测试，只有在不超过极限的情况下，ETC才能进入高速。

针对联网后系统运行不稳定、资费变化等问题，各级交通部门高度重视，展开了确保通信畅通的战斗。交通运输部已经建立了一个总部，并启动了一个全国智能道路网络监控平台，实时筛选拥堵长度超过500米的收费站。在部级、省级和派出所一级建立了三级协商机制，每天发送和通知。贵州省成立了分局和工作组，同时开展疏通和保障交通畅通的工作。加强技术支持，组建专业技术支持力量，针对CPC卡申请、通行费费率计算、收费站出入口车道申请检查、绿色通行证车辆检查等技术问题，优化完善技术方案加强对大流量收费站和入口称重检测站各种软硬件系统的维护和保障。ETC专用车道和混合车道的合理开放针对公众关注和投诉，相关部门将逐一调查核实，限期处理，及时回应，确保一切有反馈，积极回应社会关注。