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到目前为止，用PPT制造汽车的新动力一直很吵。他们中没有多少人真正履行了自己的诺言。他们中的许多人甚至没有推出成品就消失在公众的视线中。当然，也有勤劳和成功的。威来是其中之一，马薇也是其中之一，他们已经成为制造汽车的新力量的中流砥柱。然而，摆在我们面前的真正问题是，与传统的燃油汽车相比，威来和马骏仍然缺乏足够的竞争力，需要长期的沉积和积累。
是一个购物中心的战场，那里有如此多的时间和金钱让汽车公司以平衡的方式展望未来。因此，威尔玛采取了不同的方式，推出了一种新的零售模式“直接购买”。据说只需支付94，900元就可以半价购买威玛EX6 Plus400型号，然后每月租赁或购买电池。此外，还有一些其他的促销政策，这里就不详细介绍了，因为今天对他们来说不是摇旗呐喊的日子。
和车主在实际使用过程中也有不同的选择。例如，在2年内，月里程小于1500公里，月包装费为1599元，如果里程不受限制，包装费为1999元。如果里程超过1500公里，包装费是2199元，所谓包装费也包括车辆的充电费和使用费，我们暂时可以理解为每月的贷款月供应量。
除了0-2年，车主还可以选择3-6年的使用时间，包月费从1199-1799元不等，大致如上图所示如果你不想租电池，你也可以选择直接购买电池。电池的价格是两年39900元。如果你使用电池4年，电池的成本是19900元，电池6年的成本是1元。当然，保质期已经过了。根据目前汽车的电池寿命，是时候更换新电池了。关键点是
。如果车主两年后对马薇的指定车型不满意，他可以申请制造商回购。2年回购价格为6.09万元，4年回购价格为4.09万元，6年回购价格为2.09万元。按两年期计算，基本上维持在64%的价值，即马薇会以6.4%的折扣回购，这似乎是非常划算的。毕竟，3年内维护率最高的纯电动汽车是特斯拉S型，也就是3年内
马薇和特斯拉在品牌高度上有相当大的差异，但这个总和不能用这种方式计算。事实上，从根本上说，马薇的政策与目前流行的租车政策没有什么不同。在神州，玩汽车和买车的模式已经证明了这种模式是不可靠的，因为卖汽车和卖金融没有明显的区别。让我们计算一下账单。如果一辆魏玛车2年的价格是94900元，月里程不超过1500公里，那么24个月的包装费是38376元，加上34000元的折旧回收损失，总额是72376元，基本上月租金是3015元。
虽然成本已经包括能源成本，但仍有可疑之处。每月1500公里的里程不仅限制了车主的使用范围，还意味着油耗约为750元，月油耗能力为3015元。购买一辆价值15万英镑的合资汽车或一辆国产SUV需要首付9万元。一些两年期贷款要么是零利率，要么是超低利率。即使利息包括在每月的付款中，每月的付款大约是2500元，而且里程不受限制。即使这款车很受欢迎，维护率也能达到70%以上
15万乘以70%，当9万首付全部归还后，节省15000元，然后计算贷款本金。车主的损失金额约为5万元，平均分摊到每月2084元，然后按每月1500公里的里程计算。那么油价大约是750元，实际上还不到3000元。你考虑过使用汽车的便利性吗？燃料汽车可以说是一开就走，而电动汽车不需要再解释充电有多麻烦。因此，虽然魏玛推出了这一政策，但网民的反应并不好，也没有得到多少认可。
在费用方面看起来很相似，但这不是一个简单的会计问题，而是一个真实的生活。从作者在汽车行业的经历来看，月购车3000元的个人平均月收入约为7000元，不能抵押贷款，而家庭基本上月收入约为15000元，不能抵押贷款，因此他们可以过上更舒适、更轻松的生活。有这种收入的人对汽车的需求也更大，一年几次自动驾驶旅行是必不可少的。作为一辆纯电动汽车，威尔玛的汽车在充电能力方面限制了车主长途旅行的可能性，所以不要耍花招了！
