特斯拉申请电磁雨刷专利。雨刷革命来了吗

，但在工程师看来，汽车的任何部分都可以做得更极端。不久前，特斯拉申请了电磁雨刷设计的专利，可以说给了我们对雨刷的新认识。不同于传统的雨刷机构，特斯拉开发的雨刷采用电磁原理。两个磁性导轨设计在发动机罩的后部和挡风玻璃的底部。带有磁性的滑块与刮水臂和刮水片连接。当电流通过磁铁和线圈时，滑块在导轨上滑动，就像磁悬浮列车一样，从而确保雨刮片在挡风玻璃上快速移动。< p >

当然，采用单个雨刮片的设计，这种电磁雨刮器在不使用时可以更好地隐藏在发动机罩下。它不仅更漂亮，还能减少风阻和噪音同时，与传统的双雨刮片设计相比，电磁单雨刮片可以覆盖更大的面积，更靠近挡风玻璃。< p >

这种新型电磁刮水器在高效率方面具有最大优势传统的刮水器，其整个机械结构会产生较大的摩擦力，所以它需要更多的能量来驱动刮水器电机。而新开发的电磁刮水器，由于电磁铁基本上是无摩擦的，刮水器机构的唯一摩擦来自于刮水臂刮擦时产生的阻力，因此整体功耗非常小对于燃油汽车来说，节省的能量可能微不足道，但对于电动汽车来说，任何部件效率的提高都会增加续航里程。< p>

另一方面，与全新的电磁雨刮器相比，传统的雨刮器更容易随着时间的推移、恶劣天气和使用环境的影响而产生疲劳磨损，导致清洗效果降低。如果雨刮片没有及时更换，将会影响驾驶员的视野。当能见度不足时，它甚至可能妨碍自动驾驶的摄像机或其他传感器的正常操作，这也是自动驾驶系统的安全隐患。< p >

总体而言，尽管新型电磁雨刮器仍处于研发的初始阶段，但不知道何时将投入批量生产，最终产品的成型可能仍与专利图纸不同。但至少特斯拉正在进行一次全新的尝试，这很可能带来雨刮片的革命性升级。