美国宣布“福特”航空母舰的最新趋势

中国国防报

F/A-18战斗机正准备从福特飞机上起飞。自从美国海军所谓的最先进的航空母舰福特去年10月启动新一轮海上试航以来，

一直吸引着人们的注意力。最近，一些美国媒体相继披露了福特的最新发展，声称耗资超过130亿美元的航空母舰将基本克服技术故障，向实际部署迈出重要一步。

陷入困境

“国防1号”网站称，自2017年7月22日投入使用以来，“福特”一直处于试运行阶段，并陷入困境——电磁弹射器、弹药升降机、发电厂等经常出现故障。高修理成本导致航空母舰成本上升，引起美国国会、监管机构和特朗普的强烈不满去年11月上任后，美国海军代理部长托马斯·莫德利命令有关部门在诺福克造船厂成立一个常设监督小组，监督福特的维修美国海军研究发展和采购助理部长詹姆斯·杰瑞兹每三周视察一次该项目。

今天，福特公司宣布了最新进展，该公司正在弗吉尼亚海岸100英里外进行海上试验。与几年前相比，航空母舰的图像数据不再保密，照片随处可见。报道称，美国海军已加大宣传力度，向立法者和纳税人证明长期困扰福特的麻烦正在逐渐消失，“福特级后续航空母舰应该得到更多资源和支持，不应该继续被批评包围。”

写新航“操作手册”福特公司的康明斯机长

说，目前技术人员已经纠正了一些硬件故障，“福特”的健康状况正在改善。以弹药升降机为例。技术人员发现先前的故障是由不正确的安装引起的。经过调整，“11个弹药升降机中的4个可以正常使用”，其余的正在一个接一个地处理。

康明斯表示，福特已经测试了一些关键设备，如电磁弹射系统和先进的拦阻装置。技术人员估计，未来航母的出勤率将比尼米兹级航母高出25%至33%。与此同时，他承认基于运营商的软件系统和硬件设备中的漏洞仍需要进一步调查和修复。

此外，由于福特使用了大量新技术，该船的外形不同于其他航空母舰。例如，它的船岛比尼米兹级航空母舰更小，更靠近船尾，这意味着飞行甲板上的风速和风向会有所不同。因此，相关人员正在为新航母编写“用户手册”。

将于3月份上市，福特也将迎来一项重要的“飞行甲板认证测试”届时，待测机型包括C-2运输机、E-2D预警飞机、F/A-18战斗机和T-45教练机，机组人员也将参加相关培训。

将培训机组人员视为重中之重

“国防1号”网站认为，福特及其指挥官的首要任务是培训机组人员尽快适应并使用新技术和设备。《国家利益》杂志的网站曾透露，福特桥上的所有控制和导航系统都完全数字化了，并且以不同于以前的方式使用。

康明斯表示:“从新的弹射装置、弹药升降机和先进的阻挡装置到厨房的垃圾处理设备和蓝牙烤箱，工作人员都被新技术包围着，迫切需要大量培训。”“福特出海接受包括快速巡航在内的项目测试，以便为船员提供实际机会，”他们应该学会离开船厂的支持，掌握测试、培训和操作部署的正确工作程序，并帮助航母实现“准备就绪”的目标