在ofo退款一周年之际，mobike的存款已存入一个专门账户进行监管。奥弗在哪？

今年5月，交通运输部等6部委发布了《新运输方式用户资金管理办法(试行)》，将于2019年6月1日正式实施。《管理办法》明确规定，共用自行车保证金应存入专用账户监管。对于管理办法实施前收取的保证金，可以有6个月的过渡期，即所有共享自行车企业必须在2019年12月1日前完成保证金划入专用账户

近日，莫比科高调宣布已于11月30日按照规定完成用户资金合规管理专项工作。目前，mobike收取的用户存款和预付费均存入招商银行的专用存款账户。

mobike的举动让所有人想起了严格的规定，存款必须存入一个专门的账户进行监管，而且还有时间限制。现在已经超过了规定的时间。mobike已经将存款存入一个特别账户进行监管。其他自行车共享企业也这样做了吗？

目前，市场上只有四家知名的自行车共享企业，分别是mobike、Harlow自行车、Green Orange和ofo在四家自行车共享企业中，前三家无需担心。mobike已经将存款存入一个特别账户进行监管。虽然还没有看到哈洛自行车和轻骑的相关说明，但2018年哈洛自行车将免收费，轻骑将免收费。这两家企业基本上不涉及太多的存款，而且可以根据存款管理办法的要求轻松做到这一点。也许是因为东西太小，哈洛自行车和清居懒得出版它们。

最令人担心的事情是奥弗的存款是否已经存入一个特别账户进行监管。由于ofo未公布相关信息，也无法了解哪些自行车共享企业已完成存款管理办法中存款必须存入专用账户的规定，但可以根据一些情况判断ofo未遵守规定，将存款存入专用账户。

第一，自2018年12月ofo用户存款退款爆发以来，ofo在过去一年中一直处于信用危机之中。它一直在持续缓慢地向用户返还存款，每天返还的存款金额越来越少。这根本不是存款退款过程有多麻烦，而是ofo没有钱向用户退款。

其次，在过去的一年中，ofo一直是负面信息。例如，一些银行账户已经被冻结，杜威已经被限制几十次高消费，ofo已经转移和解雇员工，等等。所有这些的根本原因是缺钱。

第三，走出低谷的希望之一是解决存款问题。如果ofo已经按照规定将存款存入一个特别账户，那么ofo会不会借此机会向用户公布，让他们确信存款仍然存在？

第四，如果ofo已经将押金存入一个专门的账户，那么按照规定，押金应该在2天之内返还给用户，但是现在已经过了10天多了，每天只返还几百个用户？

结合以上判断，难道不能说ofo实际上没有实施存款入专户监管的规定吗？

今天恰好是ofo退款一周年。你还记得去年的今天，很多用户在网上金融中心向ofo要求存款，迫使ofo引入了按号退款的方法吗？

由于ofo没有遵循存款管理办法，预计下一步将处理ofo，不能让存款问题无限期拖延下去。据估计，存款问题的最终结果将在明年上半年揭晓，所以你不必等太久，等不到数字就能退还存款。你认为我们最终会得到什么？欢迎在评论区评论和讨论