戴姆勒宣布2019财年业绩

网易汽车2月11日报告称，戴姆勒公司今天发布了截至2019年12月31日的2019财年初步业绩根据官方数据，戴姆勒集团共售出334万辆汽车。戴姆勒集团的营业额增长了3%，达到1727亿欧元。2019年，戴姆勒集团的研发支出增至97亿欧元。核心提示

: 1。在2019财年，梅赛德斯-奔驰乘用车销量为238.54万辆，较去年略有增长，并创下新纪录。营业额增至939亿欧元

2。目前，戴姆勒已在所有业务领域实施了强有力的效率措施，包括降低人工和材料成本、调整产品阵容和型号、推进平台战略和收紧资本配置。

3年和2020年展望:戴姆勒以可持续业务发展战略迎接汽车工业转型带来的挑战；高端乘用车市场未来将保持持续增长，增速将高于整体市场。

根据2019财年的初步结果，戴姆勒集团乘用车和商用车的总销量为334万辆，与上年持平。该集团的营业额增长了3%，达到1727亿欧元。戴姆勒集团去年公布了总计43亿欧元的息税前盈利，反映了该集团在法律程序和相关措施、重组和并购方面的主要调整因素。扣除基础业务调整后，税前利润为103亿欧元。

戴姆勒股份有限公司和梅赛德斯-奔驰股份有限公司董事长康林森表示:“尽管2019年的业绩表明客户对我们有吸引力的产品需求持续强劲，但我们对最终的利润表现并不满意。"整体而言，主要的调整因素影响了我们去年的财政表现。戴姆勒集团的未来将取决于碳中和旅行和持续的数字布局，并充分利用产品和环节中的数字潜力。为了实现这一目标，我们大大增加了对新技术的投资。我们决心充分发挥我们在技术上的领先优势，同时大力提高我们的盈利能力。因此，必须采取措施降低成本，增加现金流。我们在2019年制定了这些措施，并已开始实施。我们将采取必要的措施加强我们的财政实力，为我们未来的战略打下坚实的基础。“

2-019年，戴姆勒集团的净利润降至27亿欧元戴姆勒公司归属于股东的净利润为24亿欧元，每股收益降至2.22欧元在2020年4月1日的年度股东大会上，本集团董事会和监事会将于2020年2月11日提出每股0.90欧元的分红计划因此，总支出将达到10亿欧元。

投资、自由现金流和资产流动性

2 019年，戴姆勒集团在房地产、工厂和设备方面的投资降至71亿欧元。该集团的研发支出增至97亿欧元。工业业务领域的自由现金流为14亿欧元，由于柴油车辆相关法律程序中的大量现金支出，这一数字大幅下降。新产品和技术的持续高投资也对现金流产生负面影响。如果符合国际财务报告准则(IFRS)第16号租赁会计规定和2018财年股息支付，工业企业部门的净流动资产将稳定在110亿欧元。考虑到《国际财务报告准则第16号》对租赁的会计要求，从2018年底到2019年初，工业部门的净流动资产减少了32亿欧元

在各个业务领域的表现

梅赛德斯-奔驰乘用车在2019财年售出2385400辆新车，较去年略有增长，并创下新的纪录梅赛德斯-奔驰乘用车的营业额增至939亿欧元，而扣除利息和税收后的收益下降了53%，至33.59亿欧元。奔驰乘用车销售利润率为3.6%与梅赛德斯-奔驰柴油车相关的现行政府和法律程序、相关措施以及召回高田安全气囊的预计费用都对销售利润率产生了负面影响。与此同时，对新技术和产品开发的持续高投资抵消了销售增长、营业额增加和价格优势带来的收益。调整后的税前利润为58.41亿欧元，调整后的销售利润率为6.2%2019财年，戴姆勒

199卡车销量达到488，500辆，同比下降6%营业额增长了5%，达到402亿欧元。税前利润下降11%，至24.63亿欧元，销售利润率为6.1%尽管北美自由贸易区的市场业务持续强劲，尤其是欧洲和亚洲的销售下滑对利润产生了负面影响。

与此同时，新技术的初始开发投资和产能调整所需的成本也对收入产生负面影响。梅赛德斯-奔驰轻型商用车在2019财年售出438，400辆，同比增长4%梅赛德斯-奔驰轻型商用车营业额增长9%，至148亿欧元息税前利润降至负30.85亿欧元，销售利润率降至负20.8%尽管更高的销量和更优化的车型组合对收入产生了积极影响，但与梅赛德斯-奔驰柴油车相关的现行政府和法律程序、相关措施以及高田安全气囊的召回，都对梅赛德斯-奔驰轻型商用车的税前利润产生了负面影响。

此外，产品组合评估和优化方面的支出减少了利息和税前收益2019年，戴姆勒开始实施相关措施，大幅改善现状调整后的税前利润为2.84亿欧元，调整后的销售利润率为1.9%在

1992019财年，戴姆勒售出32，600辆公交车，增长6%营业额为47亿欧元，增长5%税前利润为2.83亿欧元，增长7%销售利润率为6.0%巴西销售额的增长和有利的汇率效应推动了这一业务领域的积极发展。在欧洲，梅塞德斯-奔驰爱思泰罗(Mercedes-Benz eCitaro)全电动城市客车已在曼海姆工厂投入批量生产，并开始交付给客户。在

1992019财年，戴姆勒的新业务为744亿欧元，增长3%营业额增长9%，至286亿欧元。该业务领域的税前利润达到21.4亿欧元，同比增长55%销售利润率达到15.3%，高于去年的11.1%。戴姆勒和宝马集团之间的旅行服务整合带来了积极的影响。此外，新业务量的增长也推动了息税前利润的增长。由于更严格的监管要求而导致的自有资本比率的增加对企业业绩产生了负面影响。重组贵公司NOW集团的相关费用也导致了利息和税前收益的减少。息税前调整后收益为18.27亿欧元，调整后股本收益率为13.1%截至2019财年结束时，戴姆勒集团在全球拥有298，655名员工，包括德国的173，813名员工、美国的25，788名员工和中国戴姆勒子公司的4，439名员工。

可持续业务发展战略

戴姆勒利用可持续业务发展战略应对汽车行业转型带来的挑战个人旅行需求和全球货运和客运将继续增长，并将永远是汽车制造商核心业务的基础。高端乘用车市场未来将保持持续增长，增速将高于整体市场。与此同时，戴姆勒一直致力于实现碳中和旅行的愿景。为了达到碳排放目标，增加对未来关键领域的投资，如电动汽车和智能互联，戴姆勒需要投入大量资金，进行大量技术研发。这些成本要求汽车公司采取广泛的措施来提高效率，精简公司，增加自由现金流。

这些措施包括大幅降低材料成本和管理成本，到2022年底将劳动力成本降低14亿欧元以上目标是以对社会负责的方式在全球范围内削减工作岗位，包括管理岗位。

今年，戴姆勒将继续其在产品和电气领域的攻势。为此，梅赛德斯-奔驰乘用车将推出新的S级车和其他配备最新版本的MBUX智能人机交互系统的车型。作为第一代纯电动SUV，EQA将于今年秋季上市。梅赛德斯-奔驰轻型商用车扩大产品组合，包括新EQV纯电动MPV此外，戴姆勒今年的产品系列还包括一些插电式混合动力车型和配备48伏智能电机技术的车型总体而言，梅赛德斯-奔驰计划在2020年将插电式混合动力和纯电动车型的销量增加两倍与此相关的是，戴姆勒将继续扩大自产电池的生产。电动车型动力电池将在3大洲7个地点的9家工厂生产。戴姆勒预计，2020财年集团的总销量将略低于去年的水平梅赛德斯-奔驰乘用车、梅赛德斯-奔驰轻型商用车和戴姆勒卡车的销量预计将比前一年略有下降。戴姆勒客车销量将略有增长戴姆勒旅游公司的新业务将略有下降，而合同量将保持去年的水平。

戴姆勒预计2020财年集团营业额将稳定在2019年的水平梅赛德斯-奔驰乘用车和轻型商用车的营业额预计将与去年持平。戴姆勒牌客车营业额预计将大幅下降

戴姆勒旅游营业额预计保持去年水平戴姆勒预计，2020年集团的息税前利润将明显高于2019年，因为2019年的息税前利润受到一些主要调整因素的负面影响预计2020年各业务领域的销售利润率如下:

奔驰乘用车和轻型商用车:调整后的销售利润率为4%-5%；

戴姆勒牌客车:调整后的销售利润率为5%；

戴姆勒旅行:调整后的股本回报率为12%

在所有业务领域都实施了有力的效率措施，包括降低人工和材料成本、调整产品阵容和型号、推广平台战略和收紧资本配置，预计这将对2020财年的利润产生初步的积极影响。这些措施将在未来几年内完全有效。另一方面，集团重组措施和已经开始的裁员将对2020年的利润产生负面影响。戴姆勒将继续重新评估所有非核心业务，以便将其资金集中在利润潜力最大的业务上。

在新产品和技术方面的高额前期投资将继续对工业商业领域的自由现金流产生负面影响，尽管预计前期投资将在2019年达到高点考虑到这些因素，戴姆勒认为，工业部门的自由现金流将明显高于去年。尚未包括的项目包括与政府和法律程序有关的可能支出。即使在更有针对性的资产配置和更多项目筛选的背景下，2020年对房地产、工厂、设备和研发的投资仍将保持2019年的水平。

戴姆勒公司董事会成员，负责财务控制和戴姆勒旅行的哈拉德·威廉姆斯说:“未来几年的重点将是显著提高我们的利润和现金流。”我们的目标是确保稳定的净流动资产，以确保必要的投资，同时带来有吸引力的股息。我们将确保对所有业务领域的资产分配进行严格审计“