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汽车现在变得越来越智能了。汽车的许多功能都是由计算机控制的，如发动机系统、变速箱系统、悬架系统、制动系统、空调系统、车身控制系统等。为了控制这些系统，计算机必须获得正确的信息来确认系统的状态，然后发出正确的指令来控制系统的动作，以便执行驾驶员的意图并正确地控制汽车。反应系统的状态信息是由一个叫做传感器的部件完成的。即使是非常普通的汽车也有几十个传感器，更先进的汽车有数百个传感器。这些传感器是做什么的？今天，老侯会带你去检查车上的传感器。
什么是汽车传感器？
我们在维修汽车时经常听到各种各样的传感器，那么什么是汽车传感器呢？在
汽车运行过程中，各系统将处于不同的工作状态，如水温、油温、进气压力、速度、节气门位置、档位等。这些信息不能被汽车的计算机直接读取，而必须转换成能被计算机识别的电信号。汽车传感器执行这样的任务。它们转换光、电、温度、压力、时间等信息。在汽车运行中转化为电信号，然后输入车载计算机系统，再由预先存储在计算机中的程序进行计算和分析，从而判断汽车的运行状态。现在汽车上有很多传感器。让我们分别谈谈汽车各系统中传感器的名称和功能。
发动机系统控制结构图
空气流量传感器
空气流量传感器将每单位时间吸入发动机气缸的空气量转换为电信号，并将其发送至发动机控制模块，该信号是确定喷射量和点火正时的基本信号之一。
根据其结构类型和进气量检测原理可分为四种类型，即翼板式空气流量传感器、卡门涡街式空气流量传感器、热线式空气流量传感器和热膜式空气流量传感器。目前，最常用的是热线式和热膜式。
如果空气流量传感器出现故障，发动机将难以起动，表现为性能异常、怠速不稳、加速时回火和爆燃、油耗大、爆燃等现象。
进气歧管压力传感器
进气歧管压力传感器用于检测进气歧管的真空度，并将压力信号转换为电子信号，以传输至发动机控制计算机。它是用于控制燃料喷射脉冲宽度和点火正时的主要参考信号
。它分为半导体变阻器型和电容式进气歧管压力传感器如果
进气歧管压力传感器出现故障，发动机将难以起动，加速过程中会出现性能异常、加速不良、怠速不稳、油耗大、加速不稳、回火、射击、油耗大、爆燃等故障现象。
曲轴位置传感器
曲轴位置传感器是发动机集中控制系统中最重要的传感器之一。它是确定曲轴转角位置和发动机转速不可缺少的信号源。发动机控制模块使用该信号控制燃油喷射量、喷射正时、点火正时、点火线圈充气关闭角、怠速和电动汽油泵的操作。
根据信号形成原理进行分类，曲轴位置传感器可分为电磁式、光电式和霍尔效应式
当曲轴位置传感器出现故障时，发动机将无法起动，加速不良，怠速不稳定，并会出现间歇性熄火。
凸轮轴位置传感器
凸轮轴位置传感器用于检测凸轮轴的角度位置，发动机控制模块使用该信号确定发动机的气缸顺序，以控制喷射顺序和点火顺序
当凸轮轴位置传感器出现故障时，发动机的输出功率将会降低
发动机冷却液温度传感器
发动机冷却液温度传感器用于检测发动机冷却液的温度，并将温度信号转换成电信号发送至发动机控制模块，作为汽油喷射、点火正时、怠速和废气排放控制的主要校正信号。
空气温度传感器
空气温度传感器用于检测进气温度，并将进气温度信号转换为电信号，作为汽油喷射和点火正时的校正信号发送至发动机控制模块。
废气温度传感器
废气温度传感器用于检测再循环废气的温度，以反映废气再循环的流量
如果发动机温度传感器出现故障，汽车将在非常低的温度下出现冷起动故障、预热阶段驾驶性能不佳、油耗增加、废气排放增加以及其他故障。
节气门开度传感器
节气门开度传感器用于检测节气门开度和切换速度，并将该信号转换成电压信号发送到发动机控制计算机，作为用于控制燃料喷射脉冲宽度、点火正时、怠速和排气排放的主校正信号，并且也是空气流量传感器或进气歧管压力传感器的辅助信号。
如果节气门开度传感器失效；发动机起动困难，怠速不稳，发动机性能差，发动机容易失速。当负载在减速过程中发生变化时，会有湍流
氧传感器
氧传感器的基本功能是检测废气中的氧浓度。则电子控制单元将通过氧传感器提供的氧浓度信号来判断发动机的燃烧状况或催化剂的工作效率有氧化锆型和氧化钛型
如果氧传感器故障，发动机性能不佳，λ调节固定，怠速不稳定，排放值异常，油耗增加，火花塞积碳
爆震传感器
爆震传感器用于检测发动机燃烧过程中是否发生爆震，并将爆震信号作为校正点火提前角的重要参考信号发送给发动机控制计算机。
爆震传感器有两种非共振和共振压力，通常安装在2缸和3缸之间，或1缸和2缸之间，1缸和3缸和4缸之间普通爆震传感器的连接线都包有屏蔽线。
当爆震传感器发生故障时，发动机将爆燃，点火正时不对准，高油耗，功率降低，发动机运转不平稳
机油压力传感器
机油压力传感器用于检测发动机机油压力，并在压力不足时发出报警信号。当油压不足时，仪表板上的机油灯将点亮。通常有两个，一个在主油道上，一个在气缸盖上。
自动变速器控制系统结构图
速度传感器
速度传感器一般安装在变速器输出轴附近。它是一种电磁感应式速度传感器，用于检测变速器输出轴的速度计算机根据车速传感器的信号计算车速，作为换档控制的基础。
液压油温度传感器
安装在自动变速器油底壳内的阀板上，用于检测自动变速器液压油的温度，作为计算机进行换档控制、油压控制和锁止离合器控制的依据。液压油温度传感器内部是一个半导体热敏电阻，它具有负温度电阻系数温度越高，阻力越小，计算机根据阻力的变化测量自动变速器液压油的温度。
自动变速器的多功能开关
多功能开关也叫档位开关。它的功能是将变速杆的机械运动转换成电信号，并传送到自动变速器的电子控制单元，以控制变速器的档位
车轮速度传感器
车轮速度传感器是一种用于测量汽车车轮转速的传感器对于现代汽车来说，车轮速度信息至关重要。动力控制系统、电子稳定程序、防抱死制动系统和自动变速器控制系统都需要轮速信息。因此，车轮速度传感器是现代汽车中最关键的传感器之一。常用的轮速传感器包括磁电轮速传感器和霍尔轮速传感器。
制动灯开关
制动灯开关也称为制动灯开关，其功能是控制制动灯的开和关，配合车辆的控制与防抱死制动系统/电子制动系统或相关制动、车身稳定系统的配合、自动变速器p解锁等。目前，刹车灯开关是汽车上一个非常重要的传感器。如果它失败了，汽车的许多功能就无法执行，甚至无法执行。
方向盘角度传感器
是一种用于检测方向盘旋转角度和转向方向的装置方向盘的左转或右转将被转向角度传感器检测到，这样汽车的电子控制单元将发出正确的转向指令。方向盘的旋转角度为车辆实现转向范围提供了依据，使车辆能够根据驾驶员的转向意图行驶。方向盘转角传感器是车身稳定性控制系统和电动助力转向系统中非常重要的信号。
空调系统传感器
车内车外温度传感器均为负温度系数传感器，分别用于感应车内车外温度当温度变化时，热敏电阻的电阻值也会变化，从而向空调电子控制单元传送温度信号
蒸发器温度传感器该传感器用于检测流经蒸发器的空气温度或蒸发器表面的温度变化，并控制压缩机电磁离合器的接合或分离。
冷却液温度传感器冷却液温度传感器直接安装在热交换器底部的水通道上，用于检测冷却液温度。产生的冷却液温度信号被发送到电子控制单元，以控制鼓风机在低温下的转速。
日照传感器是一种光电二极管，它利用光电效应将日照量的变化转化为电流值的变化，并传送给空调电控单元，以调节空调吹出的风量和温度
安全系统传感器
主要包括碰撞传感器、安全传感器、中央安全气囊传感器、安全带传感器、乘员识别传感器等。其中碰撞传感器分为正面碰撞传感器和侧面碰撞传感器主要功能是判断汽车碰撞时碰撞的强度和方向，然后判断安全气囊是否被引爆。
燃油箱油位传感器
燃油箱的油位传感器是通过使浮子漂浮在汽油中来检测的。油位传感器实际上是一个可变电阻器。如果有更多的汽油，浮子将浮到高位，如果汽油低，浮子将在低位，浮子在不同位置的阻力是不同的。计算机将电阻转换成电压来检测汽油的数量。老人评论
。当然，汽车上有许多传感器，如车门开关传感器、车身纵向和横向加速度传感器、灯光系统传感器等汽车越先进，传感器就越多。它就像我们的眼睛、耳朵、鼻子和皮肤一样，把我们看到的、听到的、闻到的和感觉到的所有信息转换成电信号，并传送给汽车的计算机系统，这样汽车就能做出正确的判断，帮助司机更好地控制汽车。随着科技的进步和发展，汽车上将会有越来越多的传感器，汽车将会变得越来越智能。只要司机给出他自己的操作意图，剩下的就交给汽车了。
