红旗/大众还能这样玩吗？这些车一出来就会让你眼前一亮。

相信每个人都会对不同国家的车型有一些固有的印象，比如大众的平庸外观、对国产汽车低成本性能的追求、日本汽车的节油、美国汽车的大排量等。

但是也有一些例外。这些不同的模型违反了每个人的刻板印象。

如果你对大众有所了解，我相信很多人认为大众的新车型已经变成了俄罗斯车。你为什么这么说？从大众的汽车中你可以知道，它们的外观是高度同质的，所以它们也被称为陶巴。

▲前面的镀铬条与前照灯

完美结合

但是如果你有一辆车，你不会被大众娃娃打动。这就是大众汽车公司，被称为最漂亮的大众汽车。那么它的美是什么呢？

自从第一代诞生以来，大众文化中心可以说是大众中最现成、最非传统的存在。新一代CC的设计理念来自2015年推出的大众跑车GTE概念车。cash CC的正面基本上模仿了跑车GTE概念车:水平镀铬装饰条巧妙地与左右大灯结合在一起，极大地消除了普通大众汽车的无聊感。

的新一代CC基于大众最新的MQB平台。它的身体非常流线型。即使身体的长度和宽度分别是4864毫米和1870毫米，它给人一种苗条但不沉重的感觉。

▲大众CC无框门设计

，作为一种被大众广泛宣传的无框门设计，确实给人以很大的惊喜。细长的尾灯和无框车门让整辆车移动自如。只是没有门框的车门很漂亮，但是车内的轮胎噪音控制不可避免地受到影响。

谈到独立品牌，许多人的第一印象是它们很便宜。事实上，在中国汽车发展的早期，像奥托和奇瑞QQ这样的成千上万辆汽车都可以买到。这些便宜的车型确实在一定程度上帮助了独立品牌带来销售，但同时它们也给独立汽车打上了低价的烙印。

随着汽车的发展，独立车型开始越来越注重价格的上涨和高端化。相反，一些合资模式被反复向下测试，合资模式的声音不断推动独立阵营。

、作为自主大中型SUV价格的第一梯队，红旗承担着推广自主品牌的责任。在所有独立品牌中，红旗无疑是一个奢侈品牌。

探索红旗的历史就是一个民族汽车品牌的发展历史。红旗作为国家领导人游行的特殊车型，除了在汽车工业中有所代表外，在早期还具有一定的政治意义。因此，红旗经常花费数百万美元，这不是普通人所能拥有的。

近年来，随着红旗的改革，红旗推出了越来越多的价格友好型车型。除了推动销售的HS5和H5，红旗HS7还承担了探索红旗甚至其自有品牌价格的任务。

红旗HS7的最高售价是459800元，这已经是最昂贵的价格之一。而红旗HS7的实际表现确实可以承受这样的溢价。

▲展平标志更容易识别，更安全

的庄严外观不用说，抽象的红线标志已经从三维变成了平面，这不仅符合当前的审美变化，而且加强了安全性，这种认可度在自主车型中是独一无二的。

关于

红旗HS7最好的说法当然是V6 3.0T发动机，它与艾欣8AT变速箱相匹配。换挡平稳，噪音不会被国际品牌所忽略，因此您可以充分体验高性能汽车的乐趣。然而，由于车身越来越大，越来越重，红旗HS7的调整也更加注重家用，加速0.8秒的结果实际上是平均的。

红旗HS7向我们表明，独立品牌不一定要以价格换取市场。尽管车内的奢华还不够，但它至少表明实用是提高独立车型溢价的根本途径。

日本汽车以其燃油经济性而闻名，日本汽车最终能与德国和美国汽车平起平坐的原因也与它们的耐用性和燃油经济性密切相关。

但是这辆英国产的QX80是一种完全不同的日本车。它的油耗为每100公里14.7升，这让它成为一只油老虎，就像一辆美国制造的肌肉车。

当然，199英菲尼迪QX80油耗高是有原因的。现金英语菲尼迪QX80是2016年版本的5.6升4WD，车身质量为2.7吨，变速箱为7AT。

由此可以看出，车身本身较重，加上宽度超过2米，高度也接近2米，风阻相对较大；另一方面，四年前的大排量发动机与其竞争对手相比在技术上相对落后，这也是其高油耗的一个重要原因。

199百公里油耗14.7升的“好结果”使菲尼迪的QX80成为同级别中最高的档位。当然，购买这种价格的车主也根本不在乎油耗。总的来说，日本汽车相当省油，我们不能一概而论。

美国市场上最畅销的车型是福特F-150，这种皮卡车的最大特点是它的力量。力量的先决条件是它有足够的马力，如果它有足够的马力，它必须使用大排量。

▲图片为“速度与激情8”海报

这是我们认为美国汽车是油老虎的最直观的原因之一，而另一个原因是早期引进的美国国产汽车，其中相当一部分是排量大的肌肉车。例如，福特野马、蝰蛇和其他高排放汽车已经多次出现在电影、电视剧和媒体中，每个人都看过。他们也不知不觉地将美国制造的汽车描绘成高排放汽车。

但通用汽车在国内市场逐步站稳脚跟后，也采取了针对国内市场因地制宜的方法，小排量越来越成为主流。其中，负责销量的别克英朗诞生了。当年处于巅峰的英朗，是一颗可以与朗逸抗衡的新星。

作为一款入门级别克轿车，

只有1.0T和1.3T功率配置，这主要受到定位和成本考虑的限制。三缸发动机相对来说更经济、更省油，这也促使国内市场接受并习惯了英朗等小排量车型

教授知道有些人会拿三个气缸的晃动来举例，但事实上，随着今天的发展，三个气缸的晃动已经可以接受了。虽然据说通用汽车的三缸系统确实是激进的，英朗车型的销量也从最初的4万辆下降到现在，但相信随着消费者对三缸系统接受程度的提高，英朗仍将有一个转折点。

此外，英朗现在的折扣一般在4万元以上，最低价可低至7.33万元。一个字都不值吗？

固有印象的形成有其历史原因。在生活日新月异的时代，汽车也在不断变化。

所以，如果你想买你喜欢的车，你不应该依赖你现有的印象，优先考虑一些车，或者你应该有实际知识，然后自己做决定，这样你就不会错过一些好车。