70%漏电/自燃的电动汽车充电桩存在隐患

随着电动汽车的普及，充电桩像加油站一样逐渐被大众接受。然而，随着漏电、火灾等事故的增多，充电桩的安全性值得探讨和重视。

8年26日，据央视新闻报道，广东省产品质量监督检验所首次公布了电动汽车充电桩风险监测结果结果表明，70%的测试样品存在安全隐患。风险监测从9家生产企业收集了10批电动汽车充电桩产品，其中7批不符合国家标准要求。风险监测发现，样品中共有4个检测项目不符合国家标准要求，甚至一批样品中有3个检测项目不符合国家标准。这些问题主要包括:

1，充电桩输出电压普遍过高，远远超过220伏的家庭电压，没有专业电工知识的人在操作时有触电的危险。

2年，70%的样品不符合国家防触电标准，主要问题包括金属材料不接地、无预警故障等。

3，充电枪电子锁锁不可靠，枪头会被充电，用户在插拔时容易出现危险。

4、充电桩零件防锈性能差，水蒸气与导电零件接触，可能导致腐蚀或外部导电。

质量不合格，安全风险高，容易引发用户触电、充电桩自燃、火灾等高风险事故。如果人体暴露在如此高的电压下，它会瞬间电晕甚至死亡。广东省产品质量监督检验研究院将电动汽车充电桩的质量和安全风险等级评定为“严重风险”

充电桩主要分为交流慢充电和DC快充电，主要由国家电网、充电服务运营商和汽车公司购买和管理除了充电桩本身存在的安全隐患外，负责管理和维护公共充电桩的运营商也未能发挥好检测和维护的作用。据业内人士透露，一根安全性能合格的普通交流桩的造价至少要几千元，而一根快速充电的DC桩的造价甚至高达数万元。

为了节约成本，一些充电桩制造商生产和销售简化安全性能的低成本设备。消费者无法直观地辨别充电桩是否安全。他们大多只通过手机应用程序获取充电设备的位置信息和导航服务，完成充电和支付功能。根据对应用数据和评论的调查，不难发现不少消费者抱怨充电桩损坏、无法使用和无人看管。

根据公安部交通管理局发布的数据，截至2019年6月，中国纯电动汽车总数已达281万辆，全国充电站数量超过100万座根据国家十三五规划，到2020年，国内新能源汽车的累计产量将达到500万辆。集中充电和交换电站的数量已经增加到12000个，分布式充电堆的数量已经超过480万个。

随着纯电动汽车的快速增长，相应的充电基础设施应该把安全放在首位，这不仅关系到消费者的生命财产安全，也是一个影响社会公共安全的问题。首个电动汽车充电桩产品的风险监测结果也为整个行业敲响了警钟。