CZ-11和长安欧尚汽车的“双箭头”展示中国的空间实力

长征11号首次海上发射开创中国航空航天

CZ-11和长安欧尚汽车“双箭”新时代展示中国航空航天实力

民营/国家航空航天团队双突破推进汽车产业跨越式发展

CZ-11与长安欧尚汽车联手打造中国品牌技术

长征11号首次海上发射发挥先进空间科学技术

长征11号首次海上发射展示中国科技实力

CZ-11火箭首次海上发射中国国家空间和私人空间与

长征11号首次海上发射中国航天

未来发展趋势透视据悉，长征11号火箭即将发射 如果中国发射成功，它将成为继俄罗斯之后世界上第二个建立发射平台的国家。这一成功意义重大，是中国航天事业的一大步。

与此同时，我们最近在微博上看到了一个关于火箭发射的热门话题。其中，“长安欧尚汽车和西威谁先发射火箭”的问题引起了全网的热议，引发了两家汽车公司关于“千万赌注”的讨论。许多吃甜瓜的人参加了讨论并表达了他们的观点。网络上有一股“意志之战”的势头。

相信许多不明所以的网民可能会对汽车公司将如何发射火箭感到困惑。编者了解后了解到原因:4月3日，中国第一个私人轨道运载火箭正式命名为长安欧尚汽车，从而宣布长安欧尚汽车作为航天技术主要运载公司的地位。20天后，另一个汽车品牌WEY宣布，它已经与中国航天基金会签署了战略合作协议，并宣布将火箭命名为“CZ-11 WEY”同一个月，两家汽车公司越境与航天行业合作，这引起了网民的广泛关注。一些网民甚至建议两家汽车公司下注1000万元，看看“长安欧尚火箭”还是“CZ-11 WEY”会先发射。

针对这一现象，长安欧尚汽车6月3日正式发表官方声明，指出长安欧尚汽车与民营航空航天企业的深度联盟旨在响应国家航空航天民营化政策，共同助力中国航空航天产业，促进中国工业制造业的整体向上发展。因此，没有与WEY品牌的比较或竞争同时明确表示，火箭成功发射后，长安欧尚汽车将向所有关心长安欧尚汽车的用户发放1000万份祝福。大量网民和汽车专业人士转载并关注此声明，充分体现了行业和用户对长安欧尚汽车与航天合作的关注和支持。

CZ-11 WEY铸就中国争创空间的力量

分析显示，两家汽车公司在空间领域的合作仍有所不同。一个是“私人球队”，另一个是“国家队”对于这两家汽车公司来说，这是第一次跨越国界进入太空领域。在WEY之前，在国家火箭发射的历史上从未有过与任何企业的联合名称，这对于中国的汽车工业和航天工业具有重要意义。

作为国家队火箭，WEY在会议当天宣布，它已经与中国航天基金会和中国运载火箭技术研究院正式签署了战略合作协议，成为中国第一个海上发射合作伙伴。与此同时，承担这次海上发射的火箭被正式命名为“CZ-11 WEY”，这也是第一次国家火箭与企业品牌联合命名。此外，中国航天与中国汽车首次联合建设的“联合技术创新中心”正式成立，旨在促进双方领域前沿技术的相互融合，共同打造中国航天实力和梦想。

“私人团队”给汽车行业带来了技术升级。在长安欧尚汽车与空间技术联手之前，中国没有私人轨道运载火箭。这对中国航天和汽车工业都具有划时代的意义。目前，世界上只有不到五个国家和机构拥有向轨道发射火箭的独立研发能力。中国拥有私人空间技术，这标志着中国进入了一个空间技术的新时代。

空间科技是世界上最先进的科技。世界上大约80%的工业材料来自空间科学和技术。目前，低成本、高效率的私人火箭发展模式正在逐步兴起并即将进入轨道，这是空间科学技术迅速渗透到中国工业制造领域的前提。中国先进的民营火箭公司与长安欧尚汽车的联合发射任务，有望为汽车产业带来增维的技术移植，实现真正的创新突破，给中国汽车产业带来跨越式发展的可能性。

值得一提的是，长安欧尚汽车打破了航天领域与其他工业领域高度隔离的固有格局。众所周知，我们汽车上使用的安全座椅、全球定位系统导航技术和轻质材料都源于航天工业。然而，由于过去航天工业与其他工业领域高度隔离，航天工业中更先进的技术还没有进入汽车产品。但现在，长安欧尚汽车与民营航空航天领域相结合，可以快速、成功地突破航空航天科技与汽车科技相结合的突破口，改变航空航天领域与其他产业领域高度隔离的局面，让更多先进的航空航天技术应用于长安欧尚汽车，甚至未来整个中国汽车产业的发展。

火箭的发射，长安欧尚汽车也进行了相关的探索据悉，长安欧尚火箭的发射将把相关汽车产品送入太空，这将是中国第一家将汽车相关产品送入太空完成实验的品牌汽车企业。长安欧尚的旗舰车型长安欧尚X7采用特殊的空间材料建造车身，并喷涂原车漆，完成了中国汽车产品首次使用涂料+材料的空间实验。在火箭发射过程中，长安欧尚X7涂料经受了最严格的空间级测试，测试环境为强振动，-60℃超低温和强辐射，加速度高达60米/S2。同时，制造长安欧尚X7比例模型的新材料也将作为长安欧尚汽车产品关键结构的关键创新材料。

从中兴到华为，最近一系列手机领域的事件让我们再次认识到技术创新和技术独立的重要性。汽车行业也是如此，如果它不能独立掌握尖端技术，就很容易被他人控制。目前，中国自主汽车产业在汽车制造技术和标准等诸多方面已经达到国际一流水平，但真正的汽车核心零部件和技术仍掌握在一些发达国家手中。然而，我们正处于汽车行业的转型时期。对我们来说，我们有机会在弯道超车。在航天领域，“中国队”和“私人队”齐头并进的强劲势头可能是进入角落的强大推动力。