长城汽车将与腾讯/百度/高德等企业携手开创互联网汽车新时代。

我们一直认为汽车应该是一种有密封空间的工具。它的存在是让我们从A点到B点，这给我们留下了深刻的印象，从它诞生到现在已经有几百年了。

但在刚刚在长城举行的GTO全球智能生态战略大会上，腾讯智能旅游副总裁钟学丹发表了一篇演讲，真正改变了我对汽车的看法。“汽车的发展就像手机一样。过去，我们认为手机只能打电话和发短信，但现在手机已经成为无所不能的移动终端。这是互联网时代的变化“

拿起手机，从起床吃饭到散步道晚安，从吃饭到旅游，从购物到信息，我们日常生活的所有细节都被互联网所覆盖。

据统计，在2000年以前的传统个人电脑时代，每人每天只使用手机2.8小时，但在2010年以后，每人每天最多使用手机16小时。

的发展趋势也出现在网络汽车上。高德地图副总裁魏东表示，我们每天平均花两个小时在汽车上，这占了我们日常生活的20%。如何充分利用这部分时间已经成为网络汽车的一个突破点。

和长城汽车早就意识到这个市场的变化，今天与八个战略合作伙伴签署了生态合作协议。这些公司包括百度、中国电信、中国移动、中国联通、腾讯、高盛、华为和高通与腾讯深度融合的

将开辟汽车和支付的道路。将来，我们可以刷车牌马上买到景点的票，刷车牌通过收费站，这将大大方便我们的汽车生活。

同时高德地图和百度长城也有帮助。专业地图平台数据配合小规模车载操作系统进行深度联合操作，以阿里高德导航及其LBS大数据为基础，为长城汽车打造卓越的用户操作能力将来上车后，也许可以通过语音控制来避免拥堵，让出行更方便。

及其与电信、移动和联通运营商的合作更多的是关于5G时代、更快的数据传输以及用户服务和体验的“新鲜度”。与此同时，为了加速进入5G时代，长城汽车公司和高通公司正在全面合作，让速度更快的人进入下一代车载芯片。

同时，华为和长城汽车也签署了战略合作协议。未来，长城汽车将利用华为的云服务和大数据创建一个独特的云生态系统。

事实上，这次会议更像是整个产业链的整合。作为一种载体，汽车将在汽车机器的互联上实现更多的可能性。与此同时，长城汽车还将“全球智能生态开发商大会”变成了一个独立的知识产权，将在随后的每一年的同一时间举行，并邀请更多的生态合作伙伴加入。

摘要

今天的互联网汽车发展已经完全赶上了智能手机时代的发展。塞班、视窗、安卓和iOS是仅有的两个略微胜出的。智能互联网车现在分成了几个阵营，由斑马系统领导的阿里系统和以腾讯百度为合作伙伴的腾讯系统。然而，不管怎样，这都将是互联网汽车的一个飞跃性变化。长城汽车以其敏感的市场意识，早已成为整个产业链适应日益激烈的竞争的障碍。

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这篇文章来自车家车号的作者，并不代表车家的立场