一汽李霞资产重组或成为“空壳公司”一汽被列为“刮骨疗毒”

作为一个只有少量编辑的汽车集团，还没有整体上市。近年来，一汽集团通过倾销不良资产、重组公司结构等方式进行了多方面的改革。此前，由于一汽集团一汽李霞和一汽轿车的主营业务是乘用车业务，同行业之间存在竞争，阻碍了这一进程，使得一汽集团整体上市尤其困难。业内普遍认为，一汽李霞的频繁改革可能为一汽集团的整体上市铺平道路。

9年12月6日早盘，一汽李霞股份因一汽计划转让股份而暂时停牌，可能涉及控制权变更。8日晚，随着一汽李霞的公开宣布，上述事项的脉络逐渐浮出水面。公告显示，中铁物资有限公司(以下简称铁武生)将获得一汽李霞的控制权，一汽李霞也将获得铁武生科技发展有限公司(以下简称铁武生)的控制权事实上，这是中国钢铁第二次寻求曲线上市。一汽李霞表示，预计将在不超过10个交易日内披露交易计划。

铁是铁股份的核心企业。根据一汽李霞的公告，铁股份目前是铁股份的最大股东2018年底，中铁五局通过债转股引进了长城资产等7家投资机构，成为首个央企民间债务重组案例。事实上，一汽李霞并不是中铁进军资本市场的“首选”。2019年3月，股份公司间接控股的华通股份公司宣布计划发行盛33.41%的股份。然而，仅仅一周后，交易被取消，因为“没有就交易计划的核心条款达成一致”

出售负资产或为上市铺路

虽然有强大的一汽集团做后盾，但一汽李霞近年来发展并不顺利根据一汽李霞第三季度报告，今年前三季度，一汽李霞实现营业收入3.53亿元，同比下降62.52%。上市公司股东应占亏损净额为7.01亿元，上市公司股东应占净资产为负6.07亿元。然而，近年来，一汽李霞的产品销量也一直低迷，难以经营。上半年，一汽李霞共生产1126辆“魏徵”和“军牌”品牌汽车，同比下降93.34%，销售3920辆，同比下降69.86%。该公司表示，近年来，由于产品升级跟不上快速变化的市场发展需求，公司产销规模逐渐缩小，经营困难。一汽李霞也在努力，该公司亏损

。今年4月，一汽李霞宣布，计划与南京博骏共同投资成立一家合资公司，开发和生产新车型。一汽李霞投资5.05亿元人民币，持有合资公司19.9%的股权。南京博骏以现金出资20.34亿元，持有合资公司80.1%的股权。11月20日，一汽李霞宣布，该公司与博骏汽车合资的天津博骏汽车有限公司已于11月20日获得营业执照。然而，在此次宣布一系列资产重组后，投资者也开始关注一汽李霞和南京博骏的项目将如何落地。

。去年12月25日，中铁物资与7家投资机构签署了债转股协议，转让了中铁物资66%的股份，总额达70.5亿元。当时，中铁物资表示，将争取在2019年底前重组并上市。根据一汽李霞的声明，该公司已收到一汽的通知，目前相关计划已达到初步意向。中铁物资选择一汽李霞作为新的重组平台。中铁物资的盛要么“借壳上市”，一汽的将成为“空壳公司”目前尚不清楚一汽李霞资产重组是否会影响与博骏汽车的合资公司。

一汽资产周转加速整体上市

中铁资产管理有限公司洒在资本市场，吸引投资者关注。然而，一汽周围的资产周转同样惊人。今年下半年以来，一汽集团资本流动频繁。2019年8月，一汽轿车披露了重大资产置换、发行股票、支付现金资产和筹集配套资金的公告公告显示，一汽轿车计划持有一汽解放100%的股份，一汽奔腾轿车股份有限公司为非流通股，由中国第一汽车股份有限公司持有的一汽解放100%的股份替代，并募集不超过35亿元的配套资金。

，但该计划在三个月后进行了重大调整。11月28日，一汽轿车发布公告称，取消35亿元的配套融资，相关对价由公司以现金支付。交易完成后，一汽股份在一汽汽车的持股比例将从53.03%进一步提高到83.41%，一汽汽车的主营业务也将转向商用车研发、生产和销售。然而，经过三年的竞争，一汽轿车行业的问题已经得到缓解。随着一汽李霞控制权的转移，一汽和一汽李霞不仅将结束乘用车业务的竞争，还将优化各自的资产，有利于集团业务的集中。

紧随其后，一汽付伟也发布了资产重组通知11月29日，一汽付伟宣布，一汽集团拟将其持有的一汽付伟2.54亿股股份(占一汽付伟总股本的5%)转让给吉林亚东国有资本投资有限公司转让完成后，一汽付伟控股股东变更为东亚投资，一汽集团变更为一汽付伟第二大股东。此前，一汽付伟没有实际的控制者。一汽付伟引入国有资本亚东投资作为控股股东，确认实际控制权。吉林省SASAC成为公司新的实际控制人随着一汽李霞的加入，四家上市公司中有三家宣布了资产置换计划。

“如果一汽集团仍想上市，那么在适当的时候放弃一汽李霞是明智的。”“业内有人告诉我，一汽集团并不急于从汽车市场环境和自身结构方面进行上市。一汽集团的各项改革举措是尽可能剥离不良资产，优化集团结构重组。在考虑列名之前，需要逐步澄清和解决多年来积累的列名障碍。