铃木Gixxer 250/SF 250在东京车展上发布

在2019年东京车展上，铃木推出了两款250cc车型，分别采用了新的SOCS油冷单缸发动机GIXXER SF 250和gixxersf250GIXXER SF 250系列早就在东南亚市场上市，到目前为止仅在日本正式发布。

从外观上看，GIXXER SF 250采用了赛车式设计，充满速度感的流线型外形创造了追求速度的形象。骑行姿势的设置似乎稍微抬高了把手部分，证明了汽车的坐姿不应该太好斗。

GIXXER 250采用无罩有轨电车的肌肉外观，比SF版本更简单、更自由，更符合城市和休闲乘客以及街道上的骑行习惯。

新开发的249 cc单缸SOHC发动机配有燃油喷射和铃木机油冷却系统(SOCS)，在9，000转/分时提供26.5 PS的峰值功率，在7，500转/分时提供22.6 Nm的最大扭矩，配有六速变速箱

两辆

9吉克斯车都使用铃木新设计的SOCS(铃木油冷却系统)油冷发动机。铃木新开发的油冷系统是通过油冷循环冷却发动机的独家技术。

铃木的机油冷却技术允许冷却的机油冷却发动机，但不使用滑动离合器。制动部分采用前后盘式制动器。800毫米的座位高度是正常的，这是普通乘客可以控制的高度。

GIXXER SF 250前照灯的设计是铃木GSX-R家族风格，而尖锐的尾灯和尾线使汽车的外观更具运动感。

GIXXER 250还使用了发光二极管灯组的前灯，这种灯更方形，更接近街车的设置。同时，两辆车的前后灯都装有发光二极管灯组，节约了能源，提高了夜间行车的安全性。

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两辆车的前轮和后轮的轮胎宽度分别为110/150。宽大的后轮和单管双开排气管让这辆车看起来很大。高性能、视觉效果的双出口排气管宽。

仪表板与铃木最新的250级车型同步。我们已经在DL250和GSX-250R上看到并非常熟悉小型矩形液晶仪表。

展示了铃木大工厂的风格，一个三角形的控制台。设计非常整洁，有质感，特别是线束的处理几乎看不见。

为同一类汽车配备了各种GIXXER技术。铃木从一个按钮开始，前轮和后轮的防抱死制动系统，所有的发光二极管仪器都在上身。在GSX-1400之后，铃木再次使油冷却技术重新出现在GIXXER上，这也具有指示意义。

和最近铃木在印度的官员宣布最低售价相当于不到2万元人民币。铃木汽车一直能够让消费者打破眼镜的超高性价比。日本的售价不应该太高从目前国内市场上的铃木250车型来看，吉克斯250车型不应该在短时间内推出。当然，如果轻骑铃木能赢，那就是另一回事了。

铃木GIXXXER 250/SF 250规格: 发动机类型:油冷四冲程单缸四气门 燃油供应模式:燃油喷射 排气量:249毫升 压缩比:不适用 最大马力:26.5 ps/9000 rpm 最大扭矩:22.6牛米/8，500转/分 传输模式:6速链式传输 框架类型:钢管环绕框架 前悬架:潜水液压减震器 后悬架:单枪后摇臂 前制动器:盘式制动器防抱死制动系统 后制动器:盘式制动器防抱死制动系统 车辆重量:161千克(吉克夏)/156千克(吉克夏) 油箱容量:12L 国内售价:不适用