外贸知识

运费交易

如果确定货物在国际贸易中出口，可以委托货运代理人办理相关事宜。首先，有必要了解国际货运的几种常见交易方式。

1年，离岸价256元以上

一般来说是外国客户指定了货运代理，只有发货人需要在出发港安排拖车和报关。也有EXW出厂价，可以直接在工厂或客户指定的地方交货。拖车的报关由客户安排。顾客可以自己提货，并在工厂交货。

2，到岸价加保险费加运费

共同点的理解是，港到港(包括启运港拖车报关海运)现在一般说不包括保险，客户要求按货物价值购买保险，也可以用CIP术语，只有CIF一般只用于海运，CIP适用于包括多式联运在内的各种运输方式，如空运

3年，DDU双税未付交货

DDP为双清完税交货价(含税)。共同的理解是挨家挨户。人们常说双庆龙包括启运港、拖车报关和海运目的地清关。送货上门的需求主要取决于客户的需求。需要注意的是，DDP必须提供货物的价值，因为纳税取决于货物的价值

因此，在向货运代理人询价时，最好先注明离岸价格/到岸价格/DDU价/DDP等。如果是离岸价格，你需要提供:商品名称/集装箱类型/数量/重量/装货地址/启运港/账单或单据当然，也可能是散装货物，只需要数量而不是柜式:几方

付款声明和文件声明之间的差异

只有有出口权的企业/工厂才有文件。文件申报要求向货运代理/报关行提供一整套申报材料。国家鼓励出口，对有出口权的企业给予退税。因此，报关企业主要可以申请退税。退税的具体金额取决于与货物相对应的国家政策。

支付报关费是指无权出口的企业借助他人的单据进行报关，因此支付报关费不需要提供单据，当然也没有退税权。

到岸价格要求:

商品名称/集装箱类型/数量/重量/装货地址/启运港/付款或单据，以及目的港的DDU/DDP，可能需要根据客户的具体要求，在到岸价信息的基础上提供货物价值/目的地详细地址/收货人信息。

当货运代理收到上述信息时，将向发货人(客户)报价以确认报价并接收订单。通常，客户需要提供:装箱单/向客户提供清单以填写信息，并在客户确认无误后(包括装箱单信息/发货日期等)。)

以到岸价为例:

货运代理安排拖车(列表柜号、牌照号、司机和联系号码)和其他运输公司预订空间，以便运输公司签发订舱单(订舱单/行李箱单)

会把行李箱卡交给拖车司机。司机会把行李卡带到储物场列一份清单。在列出清单后，他将收到一份“设备移交表”(一式多份),一名铅封司机将把信息带到指定的储存场去取空集装箱。然后他会去工厂装载集装箱。工厂装载货物后，他会用铅封密封箱子(通常拍照取证),然后将密封的集装箱拖回码头。

个集装箱到达货场，货场将根据货运代理提供的预配送清单交付。在“预配送清单”和“到达信息”可用后，报关银行只能进行报关。通常，最好留出两天(在船关闭前)

将在通关后放行，船公司将根据安排货物在船舱运输的承运人签发提单。这是结算费用的一般过程。其他事项将根据具体情况决定。有了诸如提货单/发票/装箱单等信息，客户可以将货物带到集装箱，并在货物到达港口后清关。

最常见的交易方式是:EXW离岸价加运费价加运费价加

[EXW]

EXW(工厂交货)，中文意思是“工厂交货”，意思是当卖方将货物交由买方在其居住地或其他指定地点(如车间、工厂或仓库)处置时，交货即完成，卖方不办理出口清关手续，也不将货物装入任何运输工具。

[预防措施]

在这种贸易方式下，卖方通常无法获得出口货物的运输单据海关通常会在报关交易方式栏中打印“离岸价格”。

[离岸价]

离岸价格(船上交货价)，中文意思是“离岸价格”，也称为“离岸价格”，是指在离岸价格基础上进行的交易。买方负责派船去提货。卖方应在合同规定的装货港和期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方

[联邦法规(C&F)]

CFR(成本加运费)，中文意思是“成本加运费”，指货物在装运港装船，卖方必须支付将货物运输到指定目的港所需的费用。

[到岸价]

到岸价(成本、保险费加运费)在中文中是指“成本加保险费加运费”。根据这个术语，交易价格包括从装运港到约定目的港的正常运费和约定保险费。因此，卖方与买方有相同的责任，但也必须为买方办理运费保险和支付保险费。

离岸价、成本加运费和到岸价都是以装运港的船舷为基础，风险转移为

CFR(C&F)通常指

到岸价通常指离岸价运费和保险费256元以上

四种交易方式的差异