解决驾校集约化发展的根本途径在于公司治理的有效性。

驾校集约化发展

今年是驾校培训的转折点，驾校部分退出已成定局。然而，驾校仍在无烟战争中徘徊和挣扎。过去，作者也想过这一点但它只是没有作为一个主题被提及。在驾校生存的关键时刻，今天提出这个问题可能会有启发或一线希望。笔者在《出租车市场混乱的根源在于法人失效》一书中已经分析了出租车市场混乱的根源在于公司治理的有效性事实上，驾驶培训市场的法人治理效果比出租车市场还要差。其原因在于驱动和培训无形的“产品”(行为)输出和租赁有形的(目的地)输出

1。对公司治理结构的认识许多人对法人了解不够根据《中华人民共和国民法通则》第五十七条，法人是具有民事权利能力和民事行为能力，依法独立享有民事权利和承担民事义务的组织。法人不限于自然人，而是指包括自然人在内的组织。驾校是独立的法人企业，属于法人组织。法人有一个非常重要的特征就是公司治理结构

公司治理结构

公司治理结构是现代企业制度中最重要的组织结构狭义的公司治理主要是指公司中股东、董事、监事和经理之间的关系。广义而言，公司治理还包括与利益相关者(如员工、客户、储户和公众等)的关系。)作为一个法人，也就是说，作为一个被法律赋予人格的团体或实体，公司需要有一个适当的组织体系和管理组织，使其具备决策能力、管理能力、行使权利和承担责任，从而使公司法人能够有效地运作。因此，公司治理结构非常重要，是公司制度的核心。

2、驾校法人治理有效性

谈一些驾校法人治理结构，如果有相应的座位，无论是校长还是教练都更不舒服的感觉但是为了找出治理的根本原因，我们必须谈论请从学术角度理解。事实上，一旦驾校结束，教练们也会一起做得很好。驾校和教练之间有一些对立，但没有绝对的对立。

驾驶学校

在长期的驾驶培训实践中，不难看出一些(并非全部)驾驶学校的管理人员承担了收费员的角色我不知道，是不是太多了？如果是真的，这不能不被称为一个笑话。根据相关定义，职业经理人是靠能力和业绩吃饭的人。高级司机是职业经理人。相比之下，职业经理人只承担收费的职能，他们的地位极不相称。

去年，作者在支付驾驶培训费用之前去参加了阳光驾驶考试。调查结果令人惊讶(甚至是侥幸):“先学后付”模式本身没有潜力，但高级管理层在推动学校发展(教学管理、教学研究和创新等)中的作用。)可以被充分利用。一家企业和一所驾校的高级管理人员发挥了他们的作用。这是高级管理层和经理。也正是这种运行状态是强化的表现。

学习第一、付费驾驶培训模式

去年还考察了一个学习汽车的智能教学系统据一些人说，这个系统更贵。但不可否认，它有两个功能首先，使用硬件，尊重教学规律，提高科技创新的教学效果它不能完全代替人工，但用户至少没有说有副作用。当然，作者最感兴趣的是它的强烈效果。驾校的高级管理人员终于有机会做他们应该做的事情了。使用大数据和互联网，我们可以找到所有学生备份和仓储(和其他)链接的合格率、问题、方法和规则。殊不知，这些范围和内容是教学研究、教学管理当驾校的高级管理人员通过研究提出并做出决策，影响到学生或教练员时，高级管理人员与学生和教练员的关系将发生历史性的变化。即驾校公司治理结构的变化

@学习车智能教学系统