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本周，几家新的汽车制造企业获得了巨大的成功。肖鹏汽车已完成4亿美元的首轮融资，恒大汽车已与60多家汽车行业龙头企业签订合同，特斯拉终于获得在中国制造汽车的资格。此外，更具梅赛德斯-奔驰味道的腾狮X也正式发布了官方地图。虽然最近气温越来越低，但似乎新的汽车制造商隐约看到了春天的到来。
除了本文开头提到的几家新车制造商的最新发展之外，本周还有许多关于新能源汽车的令人兴奋的消息。例如，本周我们在吉普车指挥官PHEV上进行了一次试驾，我们前面的同事说这位高大的美国人不寻常。此外，像奥迪/菲尼迪，福特野马马赫-E也制定了自己的目标，真正的汽车信息提前暴露。让我们仔细看看本周的主要新能源新闻评论:丰田和比亚迪的合作将于2020年开始。比亚迪计划开放平台E，可以说是向前迈出了一大步。然而，丰田有自己的电子TNGA架构。验证E平台的选择还需要时间。然而，无论如何，只要能造出一辆好车，这就是消费者喜欢看到的。
E点评:指挥官PHEV的价格分别为30.98万元和32.88万元。与汽油版相比，价格与高端车型基本相同。尽管配置稍低，指挥官PHEV的价格仍然很有竞争力。考虑相同价格的竞争对手，大众途观PHEV和宝马X1 PHEV，也许还有中型SUV的指挥官PHEV，在许多方面仍有自己的优势。与此同时，
肖鹏汽车宣布，除了4亿美元的股权融资外，还从招商银行、中信银行、汇丰银行等多家中外银行获得了总计数十亿元人民币的无担保信贷。在估值方面，融资交易的最新评估显示，肖鹏汽车目前估值接近40亿美元，高于上一轮融资评估的35.7亿美元。点评
E:尽管本轮融资“成功”了近30亿元，但考虑到第三轮融资，肖鹏累计融资约为168亿元，与肖鹏宣布的2019年底300亿元的目标仍有很大差距。在交付方面，肖鹏最初计划在7月底交付10，000辆汽车，并计划全年交付40，000辆汽车。截至2019年9月，肖鹏共售出10，929辆汽车，比4万辆的目标少了近3万辆。有时候现实是如此残酷
E点评:腾狮x的整体设计基本上是在比亚迪唐的基础上改进的。平心而论，腾狮x的外观设计过于复杂，整体外观不如比亚迪唐，而内部设计相对容易接受，甚至有些奔驰车型也有这种氛围。无论如何，梅赛德斯-奔驰在汽车上到处都是标志，表明梅赛德斯-奔驰对腾狮X的认可最后，我想给你一点提示，新车将在11月22日开幕的2019年广州车展上正式上市。届时，我们还将为您带来更多关于腾狮X的最新消息
E点评:此次恒大新能源与战略合作伙伴签约仪式，可能是我们见过的汽车业最大的签约仪式。恒大集团董事局主席许家印也在其“买买买、并购、圈地、做大做强”的发展战略中展示了恒大强大的经济实力秉承这一理念，恒大今年频繁收购并进入新能源汽车的上下游企业，如NEVS、Carnet、e-Traction、Konishek等。恒大的新能源汽车品牌恒驰的第一款新车恒驰1号将于明年上半年亮相，并于2021年正式量产这一系列操作能否带来真正高质量的产品，要到2021年才能知道。
E点评:国产特斯拉Model 3标准续航升级版售价35.88万元，已正式预订。就售价而言，特斯拉并没有给国内消费者带来多少惊喜。毕竟，在中国建厂的主要目的是为了赚钱。至于国产的3型车，我们以前也去过上海试驾。总的来说，这款车在做工和驾驶感受方面的性能与进口车型没有太大差别，国产进口车型的质量也不算太差。
E点评:北京奔驰EQC上周刚刚发布，EQA的试驾信息已经曝光。看来奔驰真的没有在电气化的道路上停下来。事实上，如果你仔细想想，也有必要尽快推出EQA。毕竟，在定位和售价方面，第一款国产梅赛德斯-奔驰车型EQC已经超出了大多数消费者的预算。即使产品强大到足以支持昂贵的销售价格，它仍然不能成为一个“步入式”模式。此时，如果EQA或更多更具民用导向的纯电动汽车进入市场，这将是对梅赛德斯电动产品线的一个很好的补充。
E评论:野马马赫-E的早期曝光和奥迪/英国-菲尼迪朋友圈广告是最近自己的两个目标然而，从泄漏图中我们可以看出，新车在设计上仍然具有很强的电动车特性，这与我们印象中的野马有很大的不同。此外，野马马赫-E的性能在销售价格和耐久性方面是有望的，但不知道新车何时会到达中国。
最后，感谢您收看本周的电子周，这是本周新能源的重要事件。我希望你能在了解为期一周的活动的同时，与我们分享精彩的评论和独特的见解。我期待你的参与！
