裁员/自燃/逃票/融资失败:新车多事之年

之前，汽车圈里的一个谣言可能会酝酿几天才被驳斥。现在已经缩短到只有一天了。

9年10月15日，有媒体透露，魏来湖州市吴兴区洽谈融资50亿元，并支持20万家有生产能力的工厂。然而，每个人的兴奋还没有过去，第二天湖州市出来驳斥谣言。谈话结束了，失败了。原因无非是评估后认为项目风险太高。

一场毫无结果的融资谈判过去可能没有引起多大的轰动，但此刻，它使新车制造商的处境看起来更加困难，仿佛湖州不仅拒绝了一个人情，而且还关上了整辆新车的大门。今年，

并非没有成功的新车融资。

截至目前，马薇汽车、联合新能源、天际线汽车、奇点汽车、博骏汽车、新泰汽车和理想汽车均已宣布融资消息。就在几天前，奇点汽车公司还宣布，它已经从伊藤忠商事株式会社获得了近1亿美元的新一轮融资

然而，这些融资的规模正在缩小，管理也从风险投资和互联网巨头转向海外基金和国有工业基金。相比之下，这些投资更加谨慎。

以这次事件的主角湖州市为例，它之前已经偶然发现了新车的推出。2016年，他们在金凤凰城吸引了乐视超级汽车项目。结果，凤凰变成了一只鸡和一根羽毛。2017年，它们还吸引了游侠车。到目前为止，很难说他们是否会成功。只能说，2019年计划的大规模生产和上市还没有看到。

一次又一次两次不再三次，湖州市政府还敢为梦想冒险窒息吗？

国家级也不支持这种到处开花的新的汽车制造发展模式。新版《汽车工业投资管理条例》明确规定，新的电动汽车项目只能在其所属省份现有项目的计划生产能力的基础上实施。否则，魏莱当时怎么可能被特斯拉赶出上海

又回到了威来汽车，这已经不是今年第一次有人报道融资新闻了五个月前，北京亦庄国家投资公司投资的100亿元点燃了许多人的希望。然而，该协议中的100亿元人民币是否会登陆以及何时登陆仍是个疑问。

除了融资更加困难之外，取消补贴后需求和销量的下降也是新车的头疼问题。

9年销量最好的新车是威来，只有1972辆车投保。尽管销量下降，威来仍然是中国销量最好、最贵的新车，甚至对主要玩家来说也是如此。别人还有什么希望？

因此，自下半年以来，新的汽车制造企业面临财政困难，不得不停产和裁员的消息不断传出。闵安汽车、长江汽车和杜云新能源都上市了。虽然一些企业已经驳斥了这一谣言，但两位数的销售数字是存在的，任何反驳都是不可信的。

很难制造新车，传统汽车公司的电动汽车也很难销售。9月份，新能源汽车销量仅为8万辆，同比下降34.2%，连续三个月下滑。另一方面，来自外国品牌的挑战越来越大。特斯拉的上海工厂一直定期报道新消息，似乎大规模生产和上市就在眼前。昨天，在全国例会上发布了一个积极的信号，要求“优化汽车外资政策，确保国内外汽车制造商生产的新能源汽车享有同等的市场准入待遇。”“

市场的平等发展当然是一件值得鼓励的好事，而且已经很小的电动汽车市场竞争更加激烈也是一个不争的事实。

昨天，汽车博主常言在他的微博上发布了马斯克和网友的推特对话。网民们问为什么魏来、戴森、FF、通用和奥迪在他们的工作之后没有创造出特斯拉杀手？马斯克说，因为建造一个设计原型非常简单，但大规模生产新技术太难了，“这比把猎鹰火箭送上太空还难。”“

对于新汽车制造商来说仍然更加困难然而，我仍然希望威来人能够成功，哪怕只有一两辆会成为中国汽车的胜利。