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< p >幸运的是，我们在正确的地方。在布加迪的埃赫拉-莱辛测试点，你可以达到大脑数值烧伤的速度极限...
< p >速度是一个相对的概念如果你有幸在今年的假期飞到其他地方，你应该尝试以240公里/小时的速度穿越机场跑道，然后以800至965公里/小时的速度在空中巡航，一边与飞机餐桌搏斗，一边苦思选择哪一套飞机餐。我敢说一些朋友甚至试图以这种速度使用厕所。恭喜我们对速度的感知显然会受到环境的影响。速度就像陆地上的货币。在一个消费者行为由吹嘘权利决定的世界里，能够说“我的车比你的车快”真的很重要
布加迪凯龙星体育声称速度可以达到420公里/小时(在电子限速下)，但是到目前为止，布加迪的开发团队以外没有人亲身体验过凯龙星的限速。我在这里的任务是去布加迪的最高机密埃赫拉-莱辛测试站，试试制造商官方所说的神奇数字，前提是我成功通过了高速驾驶训练。为什么是我？既然曾经驾驶拖拉机的埃塞克斯中年司机能做到这一点，应该有人去做吗？
为了获准使用8.6公里长的直线跑道，我必须首先完成超级跑车驾驶课程，并通过整个大众集团最高级别的驾驶培训。到达安全入口，见见训练主管米歇尔·库蒂纳，然后在停车场拿起一辆R8，直奔施内尔班，准备第一次在那里体验传说中的盘状弯道。
为了避免浪费时间，迈克尔以200公里/小时的速度将R8加速器开到拐角处在此速度下，车辆将在通过上述快速线时自动沿弯道转弯。为了证明这一点，迈克尔用双手炫耀了一下方向盘，转身和我聊天。在通过盘形弯道后，他突然向中线扑去，以R8声称的331公里/小时的速度加速。
"看到了吗？很简单。使用凯龙星更容易以每小时400公里的速度前进，你可以在凯龙星上睡觉“
“420怎么样？”我问
“没问题，”他冷冷地回答，“但如果有错误，无论如何，不要试图扭转局势尽可能用力刹车，然后尽快刹车，这样你就可以在两个护栏之间停下来。在过去，任何遵循这个建议的人都可以把自己从危险中拯救出来。没有听从这个建议的人被送到医院躺着，汽车被撞成了两截。当我去拜访他分析这个事件时，他说他认为他可以挽回劣势。“
因此，我记得这个温馨的提醒:登上R8驾驶座，乘出租车加速通过直道的最后一段，然后以200公里/小时的速度进入弯道随着转向角度的增加，作用力变得越来越大。当转向角度稳定后，R8似乎进入了自主行走状态。这个盘状弯曲的杀伤墙实际上不到1.6公里长，但当它以200公里/小时的速度推进时，人们仍然感觉到它的转弯程度长达一年。最后，我终于看到了拐角的尽头，所以我在较低的车道上拖了两个档位，沿着9.6公里长的弧形返回跑道再次加速。
“小心外面车道上的松针，它们会影响你的抓地力米歇尔提醒我，“以凯龙星的速度，你会想要避免所有碎片掉落在路上。”“
我冲过另一边的盘形弯道，立即全速冲向8.7公里长的笔直柏油路。那天阳光明媚，天气炎热，在笔直的道路上可以看到远处翻滚的海市蜃楼。R8的速度起初上升得很快，但在超过305公里/小时后，由于阻力的增加，加速速度减慢，但最终仍达到了官方规定的331公里/小时的速度。根据沿途设置的风标，田野上吹着微风。我也觉得风确实影响了R8的方向。为了保持直线行驶，必须做许多细微的调整。
我在直路的尽头又放慢了速度，以比刚才的冲刺更慢的速度进入了盘形弯道。“通过锅弯后，我认为你必须以最快的速度跑完整圈。你必须一直以最快的速度比赛，”迈克尔说。
我按照指示加速到330公里/小时，小心地让R8通过一个9.6公里长的连续左转。由于转向引起的额外负荷，R8开始给轮胎施加压力，振动增加到令人分心的程度。要让R8以每小时330公里的速度保持在正确的路线上，需要相当多的努力和方向盘的微调。我发现自己用尽全力盯着前方数英里。当我经过每个挡风玻璃时，我会偷偷看一眼风的方向，然后微调方向盘来抵消横风。
< p >“嗯，你应该没问题”米歇尔一边检查电话一边说道这句话出自试驾者之口，我认为这是对我“做得很好，你是非凡才能的典范”的称赞所以，当我按照规定离开埃拉中心后，我开着租来的车回到酒店享受运动员晚餐——啤酒和德国咖喱香肠。在路上，我觉得一切都在慢镜头中重演。
第二天返回Ehra。乌云聚集在地平线上，风速超过30公里/小时。更别说风吹草动了，笔直的道路旁摇曳的树木已经可以看到强风。然而，一辆凯龙跑车现在停在直道尽头的维修区，我很幸运能有勒芒传奇和yWallace花时间亲自指导我挑战速度。安迪和我都上了车，在一个前额特别发达的聪明人和一台笔记本电脑检查了凯龙星的健康状况后，开始一个接一个地解释这些步骤。
< p >第一步，拿起特殊的“高速”钥匙，将钥匙插入驾驶员座椅左侧的插槽中；第二步是以相对温和的200公里/小时的速度，用“慢火”模式在场地周围为凯龙星热身。停车后，凯龙星进入停车状态，通过转动钥匙开启高速模式。通过这种方式，系统将改变尾角以减小风阻，降低下盘，将轮胎温度监测器调整到高警戒水平，并完成许多其他复杂的任务。第三步是缓慢启动，以免干扰牵引控制系统，否则系统将取消高速模式(当你脚下有1497马力时，这并不容易)，然后以200公里/小时的巡航速度冲向盘状弯道，注意风袋，不要碰刹车(否则会中断高速模式)，摆脱盘状弯道后大胆冲刺，总之，小菜一碟。
正相反，因为凯龙星觉得这个过程并不完美，每次冲出盘形弯道都中断了高速模式，我们只能暂时撤回部队，撤至维修站。
< p >检查后，发现系统最初检测到轮胎压力下降。原因是由于高速气流的冷却作用，轮胎在盘形弯道中积累的热量被驱散，这导致气压降低。因此，出于安全原因，凯龙星中断了我们的极限速度测试。当工作人员给轮胎(和司机)施加更多压力时，我们将重新开始。
这一次，凯龙星终于愿意充分发挥1497马力，把我射向地平线。200公里/小时到300公里/小时的速度对我来说太快了，无法将公制读数转换成英语读数从300上升到400。凯龙星的加速表现仍然不可阻挡。力量强大到足以让我的内心在瞬间快乐地移动，就好像发誓要追上地平线上的海市蜃楼。柏油路上断断续续的白线无意中变成了白色。
< p >我们一口气以400公里/小时的速度冲过了名为“颠簸者”的施内尔巴恩直道的起伏。以正常速度越过这个点可以很容易地通过，没有恐惧或飞溅的危险。凯龙星进入了低风阻高速模式，以如此惊人的速度飞行，但却忍不住在空中飞翔。虽然车身在着陆时轻微摆动，但我仍然记得安迪的指令，像《星球大战》里的桥一样“钉牢油门”，所以我遵守法律，继续全速开火。
我们以无与伦比的速度冲向地平线。起伏已经消失，当油门完全打开时，速度继续攀升，我的信心越来越强，尤其是当我看到安迪似乎没有紧张到期待乘客座位的脚槽里有刹车踏板的时候。达到410公里/小时后，由于气压的变化，驾驶员的车窗打开了一个狭窄的缝隙，增加了速度感。415公里/小时，我迅速将视线从速度计上移开，看了看当地的线路。在海市蜃楼幻影的背后，我可以看到一个呈盘状曲线的高耸的身影...418，421...即使以这样的速度，凯龙星的稳定仍然允许我和乘客握手庆祝。在仓促的庆祝之后，也是时候尽可能轻柔地慢慢松开油门踏板来恢复呼吸了。嗯，我刚才一定是屏住了呼吸。
安迪看到这个时笑了。“真的有你，干得好”他说，“这是我在乘客座位上体验过的最高速度。“我们用两倍于英国高速公路的限速冲向盘形弯道，但感觉像是在慢慢爬行。随着右脚轻轻一踩刹车踏板，凯龙星放开了高速模式，回到了超级冲刺的“正常”模式。他似乎对刚刚发生的事情漠不关心。返回基地时，温度和油压表读数完全正常。
在场的人一直称赞我的表现，但老实说，他们称赞的是布加迪的工程技术，而不是底线。无论如何，他们每个人都开心地笑着，直到我说出一句看似无关痛痒的话。
“嘿，我能一个人跑吗？”
听了这话，他们一个接一个露出痛苦的表情，然后开始用德语耳语。形势看起来并不乐观。尽管我感到不安，对方的眉头紧锁，但他们最终似乎觉得让我一个人呆着没关系。所以我再次上车，重复之前的操作过程，但这一次不会有其他速度记录保持者，我知道轮胎已经磨砺得非常完美。
在进入盘状弯道之前，我注意到风袋比以前更直了，然后我不禁怀疑是否正确使用了更直的词。当我在思考风的时候(以及这些词是否用得恰当)，我进入了一个盘状的弯道，扫过它，然后把我的信手降低到6档，然后到5档。随着地平线逐渐变宽，我立即盯着远处，打开了油门。当我通过维修站和跳跃点时，凯龙星的加速和以往一样令人印象深刻。通过我的臀部和座位，我可以感觉到凯龙星在强风下轻微摆动，但微调方向不需要转动方向盘，只要牢牢抓住方向盘或用另一个稍微引导来保持赛道。
在凯龙星停留一分钟以上的确是一次非同寻常的经历。尽管我的大部分注意力都集中在凝视距离和纠正偏离直线的每一毫米上，第二轮比赛还是给了我更多的时间来欣赏速度，咀嚼和消化整个过程，并陶醉在适度的紧张、威望和工程热中。400，406，412，不合理的数字再次显示在速度计上。然而，考虑到凯龙星的车易受强风的影响，恐怕这一次很难刷新我的最佳成绩。于是，我开始默默地计算一些摆在我面前的事实，比如前方的直路上还剩多少，离减速点还有多远，这样我就可以在心里计算出，在极速的情况下，凯龙星每8.5秒钟就能推进我1公里，发动机每分钟能呼吸60，000升空气，高速旋转的离心力足以使轮胎中部鼓胀，热量和风险也会成倍增加。当凯龙星全速前进时，他身后的数学确实是不合理的。
< p >凯龙星从412爬升到416是一个漫长的过程，但不知何故，它能够挤出更多的速度来达到我们之前的421公里/小时的记录，就像穿越时间一样因为我太兴奋和集中了，以至于无法避免使用盘形弯道作为起飞坡道，一口气飞到沃尔夫斯堡，所以我错过了时速达到423公里的时刻怪只怪我太激动，忍不住让油门全开几秒钟来欣赏速度，结果忘乎所以了。然而，数据记录器记录了至少422.9公里每小时
凯龙星此刻似乎还很平静，但我无法平静下来，需要一些时间来消化我刚刚做的事情。速度可能是一个相对的概念，但是以每小时422.9公里的速度驾驶不再被称为驾驶这是一次飞行，带着一个工程杰作飞行，这是一次全身阴阳和谐的飞行，目的是创造一个惊人的速度。当它发挥它的力量时，它的精神和灵魂合二为一，你以令人难以置信的速度奔向地平线，世界上真的没有什么能与那种精神相媲美。
当我回到维修道路时，我感到如释重负。我很荣幸有机会测试凯龙星的极限速度。然后我冷静下来，思考了一下，才意识到我已经达到了顶峰，成为了世界上最快的记者。当他慢慢进入维修时，他不得不逆来顺受，承认他未来的生活会非常缓慢。然而，我完全达到的个人速度记录显然将在下周成为一场热身赛，毕竟世界上的一切都是相对的。
